组合有托辊的固轨装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于一种固定铁路钢轨的装置，具体涉及一种组合有托辊的固轨装置。
【背景技术】
[0002]矿山、矿井用轨道矿车一般采用绞车驱动，绞车与矿车之间连有钢丝绳，在实际生产过程中，为防止钢丝绳拖地需要在钢丝绳下方架设托辊。现有技术中托辊一般间隔设置在各轨枕之间，实际操作时需要在钢轨路基上单独挖坑埋设支架，然后讲托辊安装在支架上，脱轨的安装基座一般由水泥浇筑而成，因此建设周期较长，而且需要耗费大量劳动力，另外，由于各托辊均需独立安装，因此各托辊的高度很难保持一致，若高度误差较大则需要将托辊拆除重新安装，费时费力。本发明的发明人长期从事井下矿车轨道的设计制造工作，并于2012年5月9日申请了名称为“组合有托辊的固轨装置(ZL201220207220.8) ”的实用新型专利，该专利记载的技术方案能够有效解决钢丝绳托辊安装难的问题，然而发明人继续研宄后认为该方案依然存在不足之处，例如:井下工作环境较为恶劣，钢轨长期使用后易产生锈蚀，进而导致传动部件损坏，托辊无法正常工作，以及固轨器锈蚀后难以拆卸的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种组合有托辊的固轨装置，该固轨装置上的托辊转动部件不易锈蚀，且该固轨装置上的固轨器锈蚀后依然能够轻松拆卸。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案:一种组合有托辊的固轨装置，包括条形轨枕，所述轨枕的枕面上设有固轨器和托辊；
[0005]所述固轨器分为两组，两组固轨器按钢轨轨距设置在轨枕枕面上，每组固轨器包括两个凸台，所述的两个凸台沿轨枕长度方向间隔排列，两凸台之间的空隙构成用于容置钢轨的卡槽；所述凸台上设有倒T型滑槽，所述滑槽的长度方向与钢轨的长度方向平行；所述凸台上设有压块，所述压块由穿在滑槽内的螺栓紧固在所述凸台上，同组的两个凸台上的压块朝彼此所在方向悬伸设置，两压块的悬伸段分别压在钢轨底部的两侧翼板上；
[0006]所述托辊设置在两组固轨器之间，所述轨枕上设有两支架，所述两支架上设有水平辊轴，所述辊轴相对于支架固定设置，所述托辊同心套设在辊轴上且托辊相对于辊轴转动设置。
[0007]本发明的技术效果在于:本发明中托辊与辊轴之间相对转动，而非辊轴与支架之间相对转动，轴承等传动部件能够藏于托辊内部，不易腐蚀，且托辊拆装更加方便；另外本发明中固轨器凸台上的滑槽沿钢轨长度方向布置，当固轨器锈蚀后需要拆卸时，能够沿钢轨长度方向锤击压块以便将其取出。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的立体结构示意图；
[0009]图2是本发明的左视图；
[0010]图3是本发明固轨器的局部剖视图；
[0011]图4是图3的I局部放大视图；
[0012]图5是本发明的压块结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种组合有托辊的固轨装置，包括条形轨枕10，所述轨枕10的枕面上设有固轨器20和托辊30。
[0014]优选的，如图3、4所示，所述固轨器20分为两组，两组固轨器20按钢轨40轨距设置在轨枕10枕面上，每组固轨器20包括两个凸台21，所述的两个凸台21沿轨枕10长度方向间隔排列，两凸台21之间的空隙构成用于容置钢轨40的卡接部；所述凸台21上设有倒T型滑槽211，所述滑槽211的长度方向与钢轨40的长度方向平行；所述凸台21上设有压块22，所述压块22由穿在滑槽211内的螺栓23紧固在所述凸台21上，同组的两个凸台21上的压块22朝彼此所在方向悬伸设置，两压块22的悬伸段分别压在钢轨40底部的两侧翼板上。本发明凸台21上的滑槽211沿钢轨40长度方向布置，当固轨器锈蚀后需要拆卸时，能够沿钢轨40长度方向锤击压块22以便将其取出。而原有的固轨器上的滑槽是沿垂直于钢轨40的方向布置，由于钢轨40的阻碍，操作人员无法沿滑槽长度方向锤击压块，进而难以将压块取出。
[0015]优选的，如图2所示，所述托辊30设置在两组固轨器20之间，所述轨枕10上设有两支架31，所述两支架31上设有水平辊轴32，所述辊轴32相对于支架31固定设置，所述托辊30同心套设在辊轴32上且托辊30相对于辊轴32转动设置。
[0016]进一步的，所述托辊30与辊轴32之间设有轴承，所述轴承位于托辊30内部。
[0017]本发明中托辊30与辊轴32之间相对转动，而非辊轴32与支架31之间相对转动，轴承等传动部件能够藏于托辊30内部，不易腐蚀，且托辊30拆装更加方便。
[0018]优选的，如图4、5所示，所述压块22包括用于连接凸台21的板体222，以及所述悬伸段上向下凸伸设置的压头221，所述板体222和压头221为一体式结构；所述板体222上设有供螺栓23穿过的通孔，所述压头221下端面为斜面，该斜面的斜角与所述钢轨40翼板的上表面斜角大小一致，所述压头221与所述翼板之间设有厚度规格可调的垫块224 ;所述垫块224为条状，所述垫块224位于压头221下端面上远离钢轨40的一侧。本发明的固轨装置设置厚度可调的垫块224，垫块224与压块22既可以设置成分体式结构，也可设置成一体式结构，在固定规格不同的钢轨40时，只需更换不同规格的垫块224或压块22即可，无需更换整个固轨装置。本发明的固轨装置不添加垫块224时，两凸台21之间的间距对应最大规格的钢轨40尺寸。实际生产中常常会出现某种规格固轨装置紧缺，而其他规格固轨装置大量剩余的尴尬局面，本发明将固轨装置设置成通用型，很好的解决的上述难题。
[0019]进一步的，所述压头221上设有开口向上的凹腔223，该凹腔223使压头221形成壁厚均匀的中空式结构。壁厚均匀的中空式结构在铸造过程中不易产生缩孔等缺陷，同时能够降低成本，另外，凹腔223不仅不会降低压块的强度，反而能够使压块具备一定的弹性；现有的实心结构压块由于两端厚度差异太大，很容易在厚薄交接处产生断裂。
[0020]进一步的，所述板体222的下板面上设有浅槽225，所述浅槽225的其中一侧槽壁即靠近压头221的一侧槽壁与压头221的侧壁平齐。浅槽225能够保证压头221充分下压，同时确保压块22与凸台21直接卡接更紧密。
[0021]进一步的，如图2所示，所述支架31上设有U型卡槽311，所述辊轴32两端设有扁轴段，该扁轴段卡在U型卡槽311内，所述U型卡槽311的侧壁上设有上下布置的两个销孔，所述销孔的轴线水平设置，两销孔内各插有一根限位销312，其中下方的限位销312贯穿辊轴32设置，上方的限位销312销身压在辊轴32外环面上方。两限位销312为辊轴32提供双重限位，确保辊轴32固定可靠，采用限位销312进行固定相对于螺钉来说更容易拆装，也更适合井下的生产环境。
[0022]作为本发明的一个实施例，所述轨枕10由槽钢制成，所述支架31采用焊接的方式与轨枕10固接。
[0023]作为本发明的另一实施例，所述轨枕10是由钢筋混凝土材料制成，所述支架31底部设有地脚，该地脚预埋在轨枕10内。
【主权项】
1.一种组合有托辊的固轨装置，其特征在于:包括条形轨枕(10)，所述轨枕(10)的枕面上设有固轨器(20)和托辊(30); 所述固轨器(20)分为两组，两组固轨器(20)按钢轨(40)轨距设置在轨枕(10)枕面上，每组固轨器(20)包括两个凸台(21)，所述的两个凸台(21)沿轨枕(10)长度方向间隔排列，两凸台(21)之间的空隙构成用于容置钢轨(40)的卡接部；所述凸台(21)上设有倒T型滑槽(211)，所述滑槽(211)的长度方向与钢轨(40)的长度方向平行；所述凸台(21)上设有压块(22)，所述压块(22)由穿在滑槽(211)内的螺栓(23)紧固在所述凸台(21)上，同组的两个凸台(21)上的压块(22)朝彼此所在方向悬伸设置，两压块(22)的悬伸段分别压在钢轨(40)底部的两侧翼板上； 所述托辊(30)设置在两组固轨器(20)之间，所述轨枕(10)上设有两支架(31)，所述两支架(31)上设有水平辊轴(32)，所述辊轴(32)相对于支架(31)固定设置，所述托辊(30)同心套设在辊轴(32)上且托辊(30)相对于辊轴(32)转动设置。
2.根据权利要求1所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述压块(22)包括用于连接凸台(21)的板体(222)，以及所述悬伸段上向下凸伸设置的压头(221)，所述板体(222)和压头(221)为一体式结构；所述板体(222)上设有供螺栓(23)穿过的通孔，所述压头(221)下端面为斜面，该斜面的斜角与所述钢轨(40)翼板的上表面斜角大小一致，所述压头(221)与所述翼板之间设有厚度规格可调的垫块(224);所述垫块(224)为条状，所述垫块(224)位于压头(221)下端面上远离钢轨(40)的一侧。
3.根据权利要求2所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述压头(221)上设有开口向上的凹腔(223)，该凹腔(223)使压头(221)形成壁厚均匀的中空式结构。
4.根据权利要求3所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述板体(222)的下板面上设有浅槽(225)，所述浅槽(225)的其中一侧槽壁即靠近压头(221)的一侧槽壁与压头(221)的侧壁平齐。
5.根据权利要求1所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述支架(31)上设有U型卡槽(311)，所述辊轴(32)两端设有扁轴段，该扁轴段卡在U型卡槽(311)内，所述U型卡槽(311)的侧壁上设有上下布置的两个销孔，所述销孔的轴线水平设置，两销孔内各插有一根限位销(312)，其中下方的限位销(312)贯穿辊轴(32)设置，上方的限位销(312)销身压在辊轴(32)外环面上方。
6.根据权利要求5所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述托辊(30)与辊轴(32)之间设有轴承，所述轴承位于托辊(30)内部。
7.根据权利要求6所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述轨枕(10)由槽钢制成，所述支架(31)采用焊接的方式与轨枕(10)固接。
8.根据权利要求6所述的组合有托辊的固轨装置，其特征在于:所述轨枕(10)是由钢筋混凝土材料制成，所述支架(31)底部设有地脚，该地脚预埋在轨枕(10)内。
【专利摘要】本发明属于一种固定铁路钢轨的装置，具体涉及一种组合有托辊的固轨装置，包括条形轨枕，所述轨枕的枕面上设有固轨器和托辊；所述固轨器分为两组，两组固轨器按钢轨轨距设置在轨枕枕面上，每组固轨器包括两个凸台，所述凸台上设有倒T型滑槽；所述凸台上设有压块，所述压块紧固在所述凸台上，两压块别压在钢轨底部的两侧翼板上；所述轨枕上设有两支架，所述两支架上设有水平辊轴，所述辊轴相对于支架固定设置，所述托辊同心套设在辊轴上且托辊相对于辊轴转动设置。本发明中托辊与辊轴之间相对转动，而非辊轴与支架之间相对转动，轴承等传动部件能够藏于托辊内部，不易腐蚀，且托辊拆装更加方便；另外本发明中固轨器凸台上的滑槽沿钢轨长度方向布置，当固轨器锈蚀后需要拆卸时，能够沿钢轨长度方向锤击压块以便将其取出。
【IPC分类】E01B23-04
【公开号】CN104863028
【申请号】CN201510229887
【发明人】葛沛新
【申请人】淮南市正标机械制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月7日