一种绿化段有轨电车整体道床的施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种整体式道床的施工方法，特别是有轨电车绿化整体道床的施工方法。
【背景技术】
[0002]道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石碴(道碴)垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击，便于排水。道床分为普通有碴道床、沥青道床和钢筋混凝土整体道床。由于现场施工过程中，各种道床结构预留件与其他专业安装单位接口较多，期间的施工配合、施工协调较多，给日常的施工协调和调度带来很大的压力。钢筋混凝土整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。整体道床整体性强，稳定性好，轨道几何形位易于保持，同时有利于铺设无缝线路及高速行车，轨道变形小，维修工作量少。混凝土整体道床能长期保持轨道的良好状态，较为安全可靠、平顺，同时较大的降低了后期维修费用。采用整体道床一次性浇筑方法进行施工，取消了其他道床繁琐的工序，提高了工效，同时提高了整体道床的耐久性。通过道床结构的合理布局，施工过程设计合理，施工质量好、施工速度快，加快施工进度，降低生产成本，有轨电车专有路权范围内道床顶部回填绿化种植土，进行绿化施工，同时达到净化空气、防治污染、调节气候、美化环境的目的。
【发明内容】
[0003]一种有轨电车绿化整体道床的施工方法，其特征在于，包括以下步骤:
[0004]第一步骤:拼装轨排，具体包括:
[0005]①首先摆放好轨枕，再在其相应预定位置上安装铁垫板下橡胶垫板，然后在所述下橡胶垫板上安装铁垫板，在所述铁垫板和/或轨枕上安装连接螺栓及弹簧垫圈对它们予以加固；
[0006]②其次在加固后的铁垫板和轨枕上设置枕上橡胶垫板和/或轨下橡胶垫板，然后在上述橡胶垫板上的预定位置摆放钢轨；
[0007]③其次方正所述轨枕并使所述轨枕与所需求的线路的中轴线垂直；
[0008]④安装扣轨弹簧，使得成为轨排拼装件；
[0009]第二步骤:对整体道床的基底进行清理，并实施施工排水，并铺设道床底板；
[0010]第三步骤为钢筋网铺设:将多根钢筋纵向和横向的散布在道床的底板上，绑扎固定，调整钢筋纵向和横向的网格间距，选取2根纵向钢筋与横向钢筋进行焊接，用来作为排流条；每隔5m左右选I根横向钢筋与所有交叉的纵向钢筋焊接；将一根镀锌扁钢与所有纵向钢筋焊接，并向所述钢筋网的外侧引出，并在所述镀锌扁钢引出端设置Φ 12mm的孔；所述镀锌扁钢为50mmX8mm型；上述各个焊接均为双面焊；
[0011]第四步骤为架立轨排并调整:
[0012]①在道床预定位置，铺设拼装好的所述轨排拼装件；
[0013]②初步调整轨道位置，调整时用钢轨支承架将轨排拼装件架起，用直角道尺和万能道尺，并辅以目测调整钢轨的标高、轨距、水平及方向；
[0014]③初步调整后，将多个所述轨排拼装件通过端部相互焊接固定；
[0015]第五步骤为轨道精调:使用轨道精调机，检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度的参数数值，并通过是各数值使用工具进行精调；
[0016]第六步骤为安装整体道床模板:在预定位置固定道床的模板，所述模板为建筑用木模；
[0017]第七步骤为灌筑道床混凝土:
[0018]①首先湿润道床底部；
[0019]②连续的浇注混凝土 ；
[0020]③对轨枕底部周围的混凝土进行捣实，使道床与轨枕结合良好；
[0021]④道床混凝土初凝时，对其表面进行平整；
[0022]第八步骤为道床竣工处理:
[0023]①清刷洒在钢轨上的混凝土 ；
[0024]②道床表面的缺陷部分用1:1水泥砂浆修补填抹密实。
[0025]第九步骤为绿化施工，种植土分两次上土，下层土进行3-4次碾压，上层1cm土需过筛，碾压1-2次，保证平整度及坡度。
[0026]绿化段限界内以道路中心线为基准两侧0.45m范围内种植高0.5m的灌木色带，其余部分除轨道以外采取满铺常绿草坪的绿化形式。草坪修剪高度为50?70mm，金森女贞修剪高度为0.7m，种植密度为12株/平方米，红叶石楠修剪高度为0.9m，种植密度为12株/平方米；原则上草坪覆土厚度不小于300mm，灌木色带覆土厚度不小于500mm。
[0027]保证草坪铺砌作业完成后，种植土面低于轨面5_7cm，避免车轮卷土。钢轨处保证低于轨面5cm，向钢轨两侧顺坡，防止钢轨处积水，确保排水顺畅。
[0028]铺设草块、草卷应周边平直整齐，高度一致，必须与土壤密接，互相衔接不留缝。铺设后需碾压拍打，踏实，并及时浇水，保证土壤湿润直至新叶长出。草块所带土厚度宜为3cm，草卷所带土厚度宜为1.8cm-2.5cm。灌木种植时栽植密度适宜，间距适度，种植后按时喷灌保证成活率。花灌木边缘轮廓线上的种植密度应大于规定密度，保证平面线形流畅，夕卜缘呈弧形，高低层次分明，与周边点种植物高度差不少于20cm。
[0029]进一步的，步骤二中，在道床地板下设置弹性元件。
[0030]进一步的，该弹性元件，包括上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板，以及铁芯、限位螺栓和锁紧螺塞；上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板顺序相连，其中，上盖板与上铁件可拆卸地相连，上铁件及下铁件与橡胶件硫化成一体，下座板与下铁件可拆卸地相连；铁芯设置在橡胶件内并与橡胶件硫化成一体，限位螺栓依次穿过上盖板、上铁件、橡胶件和下铁件，并与上盖板螺纹连接，锁紧螺塞与上盖板螺纹连接，并抵接限位螺栓的顶面。
[0031]进一步的，上盖板包括上盖板本体和由上盖板本体的边缘沿径向向外延伸的三个伸出爪，的上盖板本体呈圆盘状，该上盖板本体与上铁件通过止口定位；上盖板本体的中间设有螺纹通孔，限位螺栓及锁紧螺塞均与该螺纹通孔螺纹连接；上铁件为中空的圆柱体结构件，上铁件的上部形成圆柱形空腔，上铁件的下部形成圆锥形空腔；橡胶件呈截头圆锥形，该截头圆锥形橡胶件具有水平的底面，截头圆锥形橡胶件的外侧面与上铁件的圆锥形空腔的侧壁硫化连接；铁芯具有与橡胶件相似的截头圆锥形结构，并将橡胶件分隔为厚度相等的内外两层；下铁件包括中空的下铁件本体和从下铁件本体的下端水平地向外延伸的环形接合部；的下铁件本体呈截头圆锥形，下铁件本体包括一顶板，顶板具有一供限位螺栓穿过的中心通孔，环形接合部的底面与下座板通过止口定位；下铁件本体的外侧面以及环形接合部的至少一部分上表面与的橡胶件硫化连接；下座板为圆盘状，下座板的上表面中间设有向上凸出的限位凸台，该限位凸台正对的限位螺栓，限位凸台下方设有向下开口的定位孔；限位螺栓的上部设有螺纹段，下部设有硫化段；螺纹段的顶面中间设有与内六角扳手相配合的六角孔，硫化段硫化有一层橡胶层；上盖板与上铁件通过螺栓可拆卸地相连，下座板与下铁件通过螺栓可拆卸地相连。
【附图说明】
[0032]图1施工方法示意图；
[0033]图2-4为减震零件示意图。
【具体实施方式】
[0034]一种整体式道床的施工方法，其用短轨式枕整体道床，并采用“轨排架轨法”施工的方法。其中短轨枕采用制造厂厂制，主要施工方法是:将短枕及25m无孔钢轨用汽车运输至铺轨施工现场，并利用下承式钢轨支撑架架立轨排，同时进行轨道粗调、钢筋绑扎、立模等工序施工，待各工序施工均达到设计技术规范要求后，进行浇筑道床混凝土，参见附图1所示，为详细的方法。
[0035]大致方法具体为:
[0036]步骤(I)拼装轨排
[0037]在施工现场利用既有支撑层上垫10mm厚方木作为轨排拼装平台。轨排在拼装台上组装，