专利名称：板式可更换组合道床系统及施工工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于轨道技术领域，具体涉及一种板式可更换组合道床系统及施工工艺。
背景技术：
近年来，我国客运专线铁路和城际轨道交通工程建设取得了飞速发展。为了保证轨道工程持久稳定的高平顺性，客运专线铁路的建设标准越来越高、施工技术要求越来越新、施工质量管理越来越严。目如，国内减振制品结构尚不合理，闻端以上减振制品基本依赖进口，其中最具有代表性的是国内高端减振路段基本上已经被国外减振制品所垄断(如德国GERB公司研制的高端减振制品钢弹簧浮置板道床)，甚至有可能使国内高端减振路段成为国外减振制品的试验路段。针对我国轨道交通高等级和特殊路段减振措施主要依赖进口的局面，采用道床减振垫和高性能减振扣件两种减振措施并用，形成板式可更换组合道床系统，但施工技术上还存在难点问题有待研究和探讨。尤其是整个组合道床系统及施工中如何实现道床减振垫的定位；如何实现相邻两块道床板的平顺性；如何实现整个组合式道床系统高端减振性能；如何实现道床减振垫的可更换
发明内容
本发明目的在于提供一种板式可更换组合道床系统及施工工艺，使其能够实现整个组合道床系统的高性能减振及组合道床系统的可更换。本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案:
一种板式可更换组合道床系统，所述的道床系统包括有道床基础、道床减振垫和道床板；所述的道床板为多块，且多块道床板连续的铺设于道床基础内；所述的道床板为中心具有矩形空腔的矩形结构；所述的道床减振垫设置在道床板与道床基础之间；在道床板长度方向的两端具有用以放置连接块的缺槽；相邻两块所述的道床板由连接块连为一体；在道床板的四角均具有限位槽，且所述的限位槽为缺槽结构；所述的道床基础具有用于与道床板上所具有的限位槽对应的定位挡台，所述的定位挡台为两排，每排为多个；每一个定位档台与相邻两块道床板上的两个限位槽对应并配合，且所述的定位档台与所对应的两个限位槽之间具有的间隙，在上述间隙内填充弹性材料，用以缓冲列车运行时道床板限位槽对定位挡台横向、纵向的冲击压力；所述的定位挡台、限位槽以及位于定位挡台与限位槽之间的弹性材料共同实现道床板相对于道床基础的定位和分离；所述的道床减振垫为对应每块道床板设置的两块，且两块所述的道床减振垫对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧；所述的道床减振垫为与道床板形状对应且两端带有缺槽的结构；在所述的道床基础与道床减振垫之间设置有用以对道床板进行调平的CA砂浆灌注层；所述的CA砂浆灌注层为在CA砂浆灌注袋内灌注CA砂浆所构成'Ck砂浆灌注层的所述CA砂浆灌注袋为对应每块道床板设置的两个，两个所述的CA砂浆灌注袋对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧，且两个所述的CA砂浆灌注袋的一侧伸入道床板中心的矩形空腔内；所述的CA砂浆灌注袋为两端带有缺槽的结构；在所述的CA砂浆灌注层与道床减振垫之间设置隔离层，使所述的道床减振垫相对于CA砂浆灌注层为可更换的分离式结构；所述的隔离层为对应每块道床板设置的两个，且两个所述的隔离层对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧；所述的隔离层为两端带有缺槽的结构；所述道床板上具有用以安装道床板顶起装置的预埋件II，用以配合道床板的安装施工，并便于道床减振垫的后期更换，所述预埋件II为多组，所述预埋件II位于所述道床板中心矩形空腔的内壁；所述的道床系统设置有使所述的道床减振垫相对于CA砂浆灌注层定位的定位装置，所述的定位装置具有挡边。道床板长度方向两端缺槽的两个相对的壁面上具有用以安装连接块的预埋件I ;所述连接块上对应两块道床板设置并具有与预埋件I对应的连接孔，并对应预埋件I设置有连接件I ;在连接块的外侧设置用以与其配合对道床板进行垂直方向限位的定位块；所述的定位块上具有定位块连接孔，所述定位块连接孔与连接块上的连接孔对应；与所述定位块连接孔对应的连接板上的连接孔为U型孔，且上述U型孔位于连接板的一端，便于轨道板的纵向位移调节；位于连接板另一端的连接孔为圆型孔；所述的连接块上具有上下平行排列的多排齿，连接块上具有的所述多排齿位于与定位块的结合面上；所述定位块上具有上下平行排列的多排齿，定位块上具有的多排齿与连接块上的齿相啮合，所述连接块通过连接件I与道床板上预埋件I配合将相邻两个道床板连为一体，构成所述的道床板在垂直方向限位，并可进行纵向位置补偿的结构。所述的预埋件I为套管或连接螺栓，所述套管具有内螺纹或具有膨胀螺栓；所述的连接件I为连接螺栓或螺母。所述的预埋件II为套管或连接螺栓，所述套管具有内螺纹或具有膨胀螺栓。所述CA砂浆灌注层的两端具有向上伸出的凸台，CA砂浆灌注层的两端所具有的凸台构成所述定位装置的挡边。所述CA砂浆灌注层的两端设置用以作为所述定位装置挡边的水泥突台，所述的水泥突台与CA砂浆灌注层浇注为一体，所述水泥突台的高度高出CA砂浆灌注层上表面5mm 30mmo所述CA砂浆灌注层的两端设置有角钢，角钢的一个直角边固定在道床基础上，角钢的另一个直角边作为所述定位装置的挡边位于CA砂浆灌注层的外围，且高度高出CA砂衆灌注层上表面5mnT30mm。所述道床板两端的下表面具有用以作为所述定位装置挡边的挡板，所述挡板的下端面超出道床板下表面22 mnT30mm,所述挡板为与所述道床板一体成型的结构。所述道床板的两端固定有用以作为所述定位装置挡边的钢板，所述钢板超出道床板下表面22 mm 30mm。一种板式可更换式组合道床系统的施工工艺，其特征在于:所述组合道床系统施工的具体步骤如下:
第一步:道床基础建设及整理:道床基础的建设考虑到排水问题，将排水沟设置在道床基础的中间；道床基础建设完毕并养护完之后对道床基础上表面进行清理，以防基础表面杂物在灌注砂浆 过程中刺穿灌注袋，导致砂浆渗漏，污染道床板及道床减振垫；
第二步:基准器设置:在道床板的两侧分别设置基准器，用以对道床板的位置进行准确定位；
第三步:在道床基础上铺设CA砂浆灌注袋；所述的CA砂浆灌注袋为对应每一块道床板设置的两个，使两个所述的CA砂浆灌注袋与所需铺设的道床板的位置对应，将两个所述的CA砂浆灌注袋铺设在所需铺设的道床板的中心矩形空腔的两侧；并用三角形木楔将CA砂浆灌注袋定位；
第四步:在每一个CA砂浆灌注袋上铺设隔离层；
第五步:在每一个隔离层上铺设道床减振垫；
第六步:将道床板基本对位，利用轨道板调节器支撑道床板并利用轨道板调节器和三角规对道床板在垂直方向、横向和纵向进行精调定位；在相邻两块道床板之间安装限位装置，限位装置的两端分别通过连接孔、连接件与定位档台上预埋件配合，将限位装置的两端分别固定在道床基础(8)的定位档台上，并压在相邻两块道床板的上表面，使两块相邻的道床板在垂直方向上定位，防止灌注砂浆时道床板上浮；所述限位装置的宽度大于相邻两块道床板之间的间距；
通过所述道床板上的预埋件II，安装道床板顶起装置；并拆除轨道板调节器；
第七步:在位于道床板下方的CA砂浆灌注袋内灌注CA砂浆；
第八步:在定位挡台与限位槽之间灌注弹性材料；
第九步:养护CA砂浆及弹性限位材料；
第十步:拆除限位装置和顶起装置；在道床板上安装并调整减振性扣件及钢轨；
第十一步:在相邻的两块道床板之间安装连接块，所述的连接块通过连接件1、道床板上的预埋件I将相邻两块道床板连接一体，实现道床板之间的刚性连接，保证了安装后道床板之间不发生位移，从而保证整个道床板的稳定性；
第十二步:清理轨道，并在道床板的外围灌注防尘密封材料。所述的顶起装置为L型板并具有调整螺柱；其中L型板的一个直角边上具有与预埋件II对应设置的连接孔，通过连接件II连接在道床板上，L型板的另一个直角边上具有与调整螺柱螺纹结合的内螺纹孔；转动调整螺柱使顶起装置对道床板形成支撑。所述的限位装置为槽钢结构。本发明提出的一种板式可更换组合道床系统及施工工艺，采用上述技术方案，实现了对道床减振垫的有效定位；增加了相邻两块道床板的平顺性；实现了整个组合道床系统高端减振性能及道床减振垫的可更换。
图1为板式可更换组合道床系统的施工放样图。图2为本发明中道床基础的结构示意图。图3为本发明中道床板的结构示意图。图4为本发明中道床板的另一种结构示意图。图5为本发明中连接块的结构示意图。图6a为本发明中连接块与道床板连接固定示意图。图6b为图6a中I部分的放大图。
图7、8、9、10、11为本发明中道床减振垫定位的结构示意图。
图12为本发明中道床板限位装置示意图。图13为本发明中顶起装置安装在道床板的结构示意。图14为图13中I部分的放大图。图15为本发明中道床减振垫铺设方式示意图。图16为本发明中道床板密封示意图。图中:1、钢轨，2、减振性扣件，3、弹性材料，4、道床板，5、道床减振垫，6、CA砂浆灌注层，7、排水沟，8、道床基础，9、定位挡台，10、凸台，11、圆型孔，12、U型孔，13、连接块，14、限位槽，15、预埋件II，16、预埋件I，17、水泥突台，18、角钢，19、角钢锚固系统，20、水泥挡边，21、钢板，22、钢板锚固系统，23、隔离层，24、基准器，25、定位块，26、缺槽，27、防尘密封材料，28、L型板，29、限位装置。
具体实施例方式结合附图和具体实施例对本发明加以说明:
如图1所示，一种板式可更换组合道床系统，所述的道床系统包括有道床基础8、道床减振垫5和道床板4 ;所述的道床板4为多块，且多块所述的道床板4连续铺设于道床基础8内；所述道床基础8的中间具有排水沟7 ;所述的道床板4为中心具有矩形空腔的矩形结构；所述的道床减振垫5设置在道床板4与道床基础8之间；结合图3、图4，在道床板4长度方向的两端具有用以放置连接块13的缺槽26 ;为了保证安装后两块道床板之间不发生位移，从而保证整个道床板的稳定性，相邻两块所述的道床板由连接块12连为一体；多块道床板纵向连接形成整 体式轨道板；在道床板4的四角均具有限位槽14，且所述的限位槽14为缺槽结构；缺槽相邻的两条边之间垂直设置或采用圆弧过渡；结合图2，所述的道床基础8具有用于与道床板上所具有的限位槽对应的定位挡台9，所述的定位挡台9为两排，每排为多个；每一个定位档台9与相邻两块道床板上的两个限位槽14对应并配合，且所述的定位档台与所对应的两个限位槽之间具有的间隙，结合图16，在上述间隙内填充弹性材料3，用以缓冲列车运行时道床板限位槽对定位挡台横向、纵向的冲击压力；所述的弹性限位材料3为CA水泥浙青砂浆或聚氨酯或环氧树脂；所述的定位挡台9、限位槽14以及位于定位挡台与限位槽之间的弹性材料3共同实现道床板相对于道床基础的定位和分离；所述的道床减振垫5为对应每块道床板设置的两块，且两块所述的道床减振垫5对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧；所述的道床减振垫5为与道床板形状对应且两端带有缺槽的结构；在所述的道床基础8与道床减振垫5之间设置有用以对道床板进行调平的CA砂浆灌注层6 ;所述的CA砂浆灌注层6为在CA砂浆灌注袋内灌注CA砂浆所构成；CA砂浆灌注层6的所述CA砂浆灌注袋为对应每块道床板设置的两个，两个所述的CA砂浆灌注袋对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧，且两个所述的CA砂浆灌注袋的一侧伸入道床板中心的矩形空腔内；所述的CA砂浆灌注袋为两端带有缺槽的结构；在所述的CA砂浆灌注层6与道床减振垫5之间设置隔离层23，所述的隔离层23为钢板或塑料板；使所述的道床减振垫相对于CA砂浆灌注层为可更换的分离式结构；所述的隔离层23为对应每块道床板设置的两个，且两个所述的隔离层对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧；所述的隔离层为两端带有缺槽的结构；所述道床板4上具有用以安装道床板顶起装置的预埋件II 15，用以配合道床板的安装施工，并便于道床减振垫的后期更换，所述预埋件II 15为多组，所述预埋件II 15位于所述道床板中心矩形空腔的内壁；所述的预埋件II 15为套管或连接螺栓，所述套管具有内螺纹或具有膨胀螺栓；所述的道床系统设置有使所述的道床减振垫相对于CA砂浆灌注层定位的定位装置，所述的定位装置具有挡边；在所述的道床板4上安装有减振性扣件2，实现整个组合道床系统的减振性能。结合图5、图6a、图6b，道床板长度方向两端缺槽的两个相对的壁面上具有用以安装连接块的预埋件I 16 ;所述连接块上对应两块道床板设置并具有与预埋件I 16对应的连接孔，并对应预埋件I 16设置有连接件I ;在连接块13的外侧设置用以与其配合对道床板进行垂直方向限位的定位块25 ;所述的定位块25上具有定位块连接孔，所述定位块连接孔与连接块上的连接孔对应；与所述定位块连接孔对应的连接板上的连接孔为U型孔，且上述U型孔位于连接板的一端，便于轨道板的纵向位移调节；位于连接板另一端的连接孔为圆型孔；所述的连接块13上具有上下平行排列的多排齿，连接块13上具有的所述多排齿位于与定位块的结合面上；所述定位块25上具有上下平行排列的多排齿，定位块上具有的多排齿与连接块上的齿相啮合，所述连接块13通过连接件I与道床板上预埋件I配合将相邻两个道床板连为一体，构成所述的道床板在垂直方向限位，并可进行纵向位置补偿的结构；所述的预埋件I 16为套管或连接螺栓，所述套管具有内螺纹或具有膨胀螺栓；所述的连接件I为连接螺栓或螺母；该实施例中，所述预埋件I 16为内螺纹的套管，所述连接件I为连接螺栓。结合图13、图14，所述的顶起装置为L型板和调整螺柱；其中L型板28的一个直角边上具有与预埋件II 15对应设置的连接孔，通过连接件II连接在道床板上，L型板28的另一个直角边上具有与调整螺柱螺纹结合的内螺纹孔；转动调整螺柱使顶起装置对道床板形成支撑；所述的预埋件II 15为内螺纹的套管时，所述的连接件II为连接螺栓；所述的预埋件II 15为具有膨胀螺栓的套管或连接螺栓时，所述的连接件II为螺母。结合图7，所述CA砂浆灌注层的两端具有向上伸出的凸台10，CA砂浆灌注层的两端所具有的凸台10构成所述定位装置的挡边。
结合图8，所述CA砂浆灌注层的两端有设置用以作为所述定位装置挡边的水泥突台17，所述的水泥突台17与CA砂浆灌注层6浇注为一体，所述水泥突台17的高度高出CA砂衆灌注层6上表面5mnT30mm。结合图9，CA砂浆灌注层的两端设置角钢18，角钢18的一个直角边通过角钢锚固系统19 (如螺钉)固定在道床基础8上，角钢18的另一个直角边作为所述定位装置的挡边位于CA砂浆灌注层6的外围，且高度高出CA砂浆灌注层6上表面5mnT30mm。结合图10，所述道床板的下表面上设置用以作为所述定位装置挡边的挡板20,且挡板20的下表面超出道床板4下端面22 mnT30mm ;所述挡板20为与所述道床板4 一体成型的结构。结合图11，在所述道床板4的两侧固定有用以作为所述定位装置挡边的钢板21，所示的钢板21通过钢板锚固系统22 (如螺钉)固定在道床板4上；所述钢板21超出道床板下表面22 mm 30mm。如图16所示，所述道床板4的外围填充有防尘密封材料27，所述的防尘密封材料27为CA水泥浙青砂浆或聚氨酯或环氧树脂；
图15给出了本发明实例道床减振垫的铺设方式，为道床减振垫5方便的抽出，每块道床板4下采用2组3块组合，即:每块道床板4下部的道床减振垫5为设置在道床板中心矩形空腔两侧的两组，每组道床减振垫5由三块道床减振垫对接而成，且每组道床减振垫5的两端具有缺槽。一种板式可更换式组合系统的施工，其特征在于:所述组合系统施工其具体步骤如下:
第一步:道床基础建设及整理:道床基础8的建设考虑到排水问题，将排水沟7设置在道床基础的中间；道床基础建设完毕并养护完之后对道床基础上表面进行清理，以防基础表面杂物在灌注砂浆过程中刺穿灌注袋，导致砂浆渗漏，污染道床板及道床减振垫；
第二步:基准器24设置:在道床板的两侧分别设置基准器，用以对道床板的位置进行准确定位；
第三步:在道床基础8上铺设CA砂浆灌注袋；所述的CA砂浆灌注袋为对应每一块道床板设置的两个，使两个所述的CA砂浆灌注袋与所需铺设的道床板的位置对应，将两个所述的CA砂浆灌注袋铺设在所需铺设的道床板的中心矩形空腔的两侧；并用三角形木楔将CA砂浆灌注袋定位；
第四步:在每一个CA砂浆灌注袋上铺设隔离层23 ;隔离层为钢板或塑料板；
第五步:在每一个隔离层23上铺设道床减振垫5 ；
第六步:将道床板4基本对位，利用轨道板调节器支撑道床板并利用轨道板调节器和三角规对道床板在垂直方向、横向和纵向进行精调定位；该实施例中，所述的轨道板调节器采用由中铁建工集团北京机械制造有限公司生产的产品型号为DTC的轨道板调节器；结合图12，在相邻两块道床板之间安装限位装置29，限位装置29的两端分别通过连接孔、连接件与定位档台上预埋件配合，将限位装置的两端分别固定在道床基础8的定位档台上，并压在相邻两块道床板的上表面，使两块相邻的道床板在垂直方向上定位，防止灌注砂浆时道床板上浮；所述限位装置·的宽度大于相邻两块道床板之间的间距；
通过所述道床板上的预埋件II 15，安装道床板顶起装置；所述的顶起装置为L型板28和调整螺柱；其中，将L型板28通过一个直角边上的连接孔和连接件II连接在道床板上，L型板28的另一个直角边上的内螺纹孔与调整螺柱结合；转动调整螺柱，使顶起装置对道床板形成支撑后，拆除轨道板调节器；
第七步:在位于道床板下方的CA砂浆灌注袋内灌注CA砂浆；
第八步:在定位挡台9与限位槽14之间灌注弹性材料3 ；
第九步:养护CA砂浆及弹性材料3 ；
第十步:拆除限位装置29和顶起装置28 ;在道床板上安装并调整减振性扣件2及钢轨I ;减振性扣件2采用现有结构的减振性扣件；
第十一步:在相邻的两块道床板之间安装连接块13，所述的连接块通过连接件1、道床板上的预埋件I 16将相邻两块道床板连接一体，实现道床板之间的刚性连接，保证了安装后道床板之间不发生位移，从而保证整个道床板的稳定性；
第十二步:清理轨道，并在道床板的外围灌注防尘密封材料27。
权利要求
1.一种板式可更换组合道床系统，所述的道床系统包括有道床基础(8)、道床减振垫(5 )和道床板(4);所述的道床板(4)为多块，且多块道床板(4)连续的铺设于道床基础(8 )内；所述的道床板为中心具有矩形空腔的矩形结构；所述的道床减振垫(5)设置在道床板(4)与道床基础(8)之间；其特征在于:在道床板长度方向的两端具有用以放置连接块的缺槽(26);相邻两块所述的道床板(4)由连接块(13)连为一体；在道床板的四角均具有限位槽(14)，且所述的限位槽为缺槽结构；所述的道床基础(8)具有用于与道床板上所具有的限位槽对应的定位挡台(9)，所述的定位挡台(9)为两排，每排为多个；每一个定位档台与相邻两块道床板上的两个限位槽对应并配合，且所述的定位档台与所对应的两个限位槽之间具有间隙，在上述间隙内填充弹性材料(3)，用以缓冲列车运行时道床板限位槽对定位挡台横向、纵向的冲击压力；所述的定位挡台(9)、限位槽(14)以及位于定位挡台(9)与限位槽之间的弹性材料(3)共同实现道床板相对于道床基础的定位；所述的道床减振垫(5)为对应每块道床板设置的两块，且两块所述的道床减振垫(5)对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧；所述的道床减振垫(5)为与道床板形状对应且两端带有缺槽的结构；在所述的道床基础(8)与道床减振垫(5)之间设置有用以对道床板进行调平的CA砂浆灌注层(6)；所述的CA砂浆灌注层(6)为在CA砂浆灌注袋内灌注CA砂浆所构成'Ck砂浆灌注层(6)的所述CA砂浆灌注袋为对应每块道床板设置的两个，两个所述的CA砂浆灌注袋对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧，且两个所述的CA砂浆灌注袋的一侧伸入道床板中心的矩形空腔内；所述的CA砂浆灌注袋为两端带有缺槽的结构；在所述的CA砂浆灌注层(6)与道床减振垫(5)之间设置隔离层(23)，使所述的道床减振垫(5)相对于CA砂浆灌注层(6)为可更换的分离式结构；所述的隔离层(23)为对应每块道床板设置的两个，且两个所述的隔离层(23)对称设置在道床板中心矩形空腔的两侧；所述的隔离层(23)为两端带有缺槽的结构；所述道床板(4)上具有用以安装道床板顶起装置的预埋件II (15)，用以配合道床板的安装施工，并便于道床减振垫的后期更换，所述预埋件II (15)为多组，所述预埋件II (15)位于所述道床板中心矩形空腔的内壁；所述的道床系统设置有使所述的道床减振垫相对于CA砂浆灌注层(6)定位的定位装置，所述的定位装置具有挡边。
2.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:道床板上缺槽(26)的两个相对的壁面上具有用以安装连接块的预埋件I (16);每个所述连接块(13)对应两块道床板设置并具有与预埋件I (16)对应的连接孔，并对应预埋件I设置有连接件I ;在连接块(13)的外侧设置用以与其配合对道床板进行垂直方向限位的定位块(25);所述的定位块上具有定位块连接孔，所述定位块连接孔与连接块(13)上的连接孔对应；与所述定位块连接孔对应的连接板上的连接孔为U型孔，且所述U型孔位于连接板的一端，便于轨道板的纵向位移调节；位于连接板另一端的连接孔为圆型孔；所述的连接块上具有上下平行排列的多排齿，连接块(13)上具有的所述多排齿位于与定位块的结合面上；所述定位块上具有上下平行排列的多排齿，定位块上具有的多排齿与连接块(13)上的齿相啮合，所述连接块(13)通过连接件I与道床板上预埋件I配合将相邻两个道床板连为一体，构成所述的道床板在垂直方向限位，并可进行纵向位置补偿的结构。
3.根据权利要求2所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述的预埋件I(16)为套管或连接螺栓，所述套管具有内螺纹或具有膨胀螺栓；所述的连接件I为连接螺栓或螺母。
4.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述的预埋件II(15)为套管或连接螺栓，所述套管具有内螺纹或具有膨胀螺栓。
5.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述CA砂浆灌注层(6)的两端具有向上伸出的凸台(10)，CA砂浆灌注层的两端所具有的凸台(10)构成所述定位装置的挡边。
6.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述CA砂浆灌注层(6)的两端设置用以作为所述定位装置挡边的水泥突台(17)，所述的水泥突台(17)与CA砂浆灌注层(6)浇注为一体，所述水泥突台(17)的高度高出CA砂浆灌注层(6)上表面5mm 30mmo
7.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述CA砂浆灌注层(6)的两端设置有角钢(18)，角钢(18)的一个直角边固定在道床基础(8)上，角钢(18)的另一个直角边作为所述定位装置的挡边位于CA砂浆灌注层的外围，且高度高出CA砂浆灌注层上表面5mnT30mm。
8.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述道床板(4)两端的下表面具有用以作为所述定位装置挡边的挡板(20)，所述挡板(20)的下端面超出道床板下表面22 mnT30mm,所述挡板(20)为与所述道床板(4) 一体成型的结构。
9.根据权利要求1所述的板式可更换组合道床系统，其特征在于:所述道床板(4)的两端固定有用以作为所述定位装置挡边的钢板，所述钢板超出道床板下表面22 mnT30mm。
10.一种权利要求1所述板式可更换式组合道床系统的施工工艺，其特征在于:所述组合道床系统施工的具体步骤如下: 第一步:道床基础(8)建设及整理:道床基础(8)的建设考虑到排水问题，将排水沟(7)设置在道床基础的中间；道床基础建设完毕并养护完之后对道床基础上表面进行清理，以防基础表面杂物在灌注砂浆过程中刺穿灌注袋，导致砂浆渗漏，污染道床板及道床减振垫； 第二步:基准器(24)设置:在道床板的两侧分别设置基准器，用以对道床板的位置进行准确定位； 第三步:在道床基础(8)上铺设CA砂浆灌注袋；所述的CA砂浆灌注袋为对应每一块道床板设置的两个，使两个所述的CA砂浆灌注袋与所需铺设的道床板的位置对应，将两个所述的CA砂浆灌注袋铺设在所需铺设的道床板的中心矩形空腔的两侧；并用三角形木楔将CA砂浆灌注袋定位； 第四步:在每一个CA砂浆灌注袋上铺设隔离层(23)； 第五步:在每一个隔离层上铺设道床减振垫(5)； 第六步:将道床板基本对位，利用轨道板调节器支撑道床板并利用轨道板调节器和三角规对道床板在垂直方向、横向和纵向进行精调定位；在相邻两块道床板之间安装限位装置，限位装置的两端分别通过连接孔、连接件与定位挡台上预埋件配合，将限位装置的两端分别固定在道床基础(8)的定位挡台上，并压在相邻两块道床板的上表面，使两块相邻的道床板在垂直方向上定位，防止灌注砂浆时道床板上浮；所述限位装置的宽度大于相邻两块道床板之间的间距； 通过所述道床板(4)上的预埋件II (15)，安装道床板顶起装置(28)，使道床板顶起装置(28)对道床板进行支撑；并拆除轨道板调节器； 第七步:在位于道床板下方的CA砂浆灌注袋内灌注CA砂浆； 第八步:在定位挡台(9)与限位槽(14)之间灌注弹性材料(3)； 第九步:养护CA砂浆及弹性限位材料； 第十步:拆除限位装置(29)和顶起装置(28);在道床板(4)上安装并调整减振性扣件(2)及钢轨(I); 第十一步:在相邻的两块道床板(4)之间安装连接块(13)，所述的连接块(13)通过连接件1、道床板上的预埋件I将相邻两块道床板连接一体，实现道床板之间的刚性连接，保证了安装后道床板之间不发生位移，从而保证整个道床板的稳定性； 第十二步:清理轨道，并在道床板(4)的外围灌注防尘密封材料(27)。
11.根据权利要 求10所述的一种板式可更换式道床组合系统的施工工艺，其特征在于:所述的顶起装置为L型板(28)和调整螺柱；其中L型板的一个直角边上具有与预埋件II (15)对应设置的连接孔，通过连接件II连接在道床板(4)上，L型板的另一个直角边上具有与调整螺柱螺纹结合的内螺纹孔；转动调整螺柱使顶起装置对道床板形成支撑。
12.根据权利要求10所述的一种板式可更换式组合系统的施工工艺，其特征在于:所述的限位装置为槽钢结构。
全文摘要
本发明属于轨道技术领域，本发明公开了一种板式可更换组合道床系统及施工工艺，提出的一种板式可更换组合道床系统包括有道床基础(8)、道床减振垫(5)和道床板(4)；在道床板的四角均具有为缺槽结构的限位槽；道床基础(8)具有用于与限位槽对应的定位挡台(9)，定位挡台(9)为两排；在道床基础(8)与道床减振垫(5)之间设置有CA砂浆灌注层(6)；CA砂浆灌注层(6)与道床减振垫(5)之间设置隔离层(23)；道床系统设置有使道床减振垫相对于CA砂浆灌注层(6)定位的定位装置。本发明实现了整个组合道床系统高端减振性能及道床减振垫的可更换；提高了道床减振系统的寿命及可维修性。
文档编号E01B3/00GK103243619SQ20131015078
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月27日 优先权日2013年4月27日
发明者王安斌, 郭玉杰, 马利珍, 魏军光 申请人:洛阳双瑞橡塑科技有限公司