专利名称：宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锚固支架，具体为一种宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架。
背景技术：
高速铁路站场到发线常采用有碴轨枕线路，工厂化生产的宽轨枕运至施工现场 后，需将螺旋道钉穿入宽轨枕的预留孔中并通过硫磺砂浆进行锚固，从而实现钢轨与宽轨 枕的连接。以往多采用人工完成螺旋道钉的硫磺锚固作业，在检查人工锚固螺旋道钉锚固质 量时发现，很难同时控制好螺旋道钉与预留孔的同心度、螺旋道钉与承轨台垂直度、螺旋道 钉的锚固深度三项技术指标，发现三项指标之一超标时，必须用喷灯将用于锚固螺旋道钉 的硫磺砂浆溶解后，取出螺旋道钉，更换新的螺旋道钉重新硫磺锚固。当螺旋道钉与预留孔 的同心度出现偏差时，将导致锚固力不均勻，当同心度出现较大偏差时，由于钢轨依靠弹条 扣件和螺旋道钉固定，将导致弹条扣件与钢轨的距离不同，从而扣件压力不同，影响轨道的 平顺性；当螺旋道钉与承轨台垂直度出现偏差时，会导致宽轨枕扭转单边下沉；螺旋道钉 的锚固深度过浅时，锚固力不足，在列车荷载作用下可将螺旋道钉拔起，导致轨枕与钢轨连 接失效，当锚固深度过深时，安装弹条扣件的扣压力不足，同时扣件螺帽内积水(铁路养路 工称之为酒杯)，导致螺旋道钉快速锈蚀。针对人工完成螺旋道钉的硫磺锚固作业时出现的种种问题，目前没有一种用于解 决上述问题的装置。
发明内容本实用新型为了解决目前没有一种锚固支架而通过人工完成螺旋道钉的硫磺锚 固作业时存在螺旋道钉与预留孔的同心度、螺旋道钉与承轨台垂直度、螺旋道钉的锚固深 度超标的问题，提供了一种宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架。本实用新型是采用如下技术方案实现的宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架，包括带 有支腿的支架，支架的支腿底部为与宽轨枕承轨槽四周斜坡相配合的斜面，支架上端面固 定有与宽轨枕预留孔同心且与承轨台垂直的套管，套管内套有直径与其内径相等的滑杆， 滑杆的下端面设有凹槽，凹槽的侧壁设有与螺旋道钉上部螺纹配合的内螺纹。当对宽轨枕 螺旋道钉进行硫磺锚固时，在宽轨枕的预留孔内倒入硫磺砂浆，然后将宽轨枕螺旋道钉硫 磺锚固支架放置在宽轨枕的承轨槽处，这时将螺旋道钉拧在滑杆下端的凹槽内，然后滑杆 下滑，即可将螺旋道钉插入宽轨枕的预留孔内，待硫磺砂浆凝固后，旋转滑杆即可将滑杆与 螺旋道钉分离，从而保证了螺旋道钉与预留孔的同心度和螺旋道钉与承轨台的垂直度，同 时当锚固完第一个螺旋道钉时，标记滑杆位于套管上端的位置，即可保证所有螺旋道钉的 锚固深度。滑杆的上端固定有端盖，端盖上端固定有摇柄，且滑杆的长度为螺旋道钉锚固深 度至套管顶部的长度与螺旋道钉长度之差加上凹槽的长度，当滑杆上的端盖接触套管上端
3面时，即为螺旋道钉满足锚固深度的位置处，同时旋转摇柄即可实现螺旋道钉快速方便的 连接和分离。本实用新型结构设计合理可靠，填补了目前没有一种锚固支架的空白，克服了螺 旋道钉与预留孔的同心度、螺旋道钉与承轨台垂直度、螺旋道钉的锚固深度超标的问题，大 幅提高工效的同时节约了施工成本，实现了标准化作业的效果。
图1为本实用新型的结构示意及使用状态图。图中1_支腿，2-支架，3-宽轨枕，4-承轨台，5-套管，6-滑杆，7-凹槽，8-端盖， 9_摇柄。
具体实施方式
宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架，包括带有支腿1的支架2，支架2的支腿1底部为 与宽轨枕3承轨槽四周斜坡相配合的斜面，支架2上端面固定有与宽轨枕3预留孔同心且 与承轨台4垂直的套管5，套管5内套有直径与其内径相等的滑杆6，滑杆6的下端面设有 凹槽7，凹槽7的侧壁设有与螺旋道钉上端螺纹配合的内螺纹。滑杆6的上端固定有端盖 8，端盖8上端固定有摇柄9，且滑杆6的长度为螺旋道钉锚固深度至套管5顶部的长度与螺 旋道钉长度之差加上凹槽8的长度。
权利要求1.一种宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架，其特征在于包括带有支腿(1)的支架(2)，支 架(2)的支腿(1)底部为与宽轨枕(3)承轨槽四周斜坡相配合的斜面，支架(2)上端面固定 有与宽轨枕(3)预留孔同心且与承轨台(4)垂直的套管(5)，套管(5)内套有直径与其内径 相等的滑杆(6)，滑杆(6)的下端面设有凹槽(7)，凹槽(7)的侧壁设有与螺旋道钉上部螺纹 配合的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的宽轨枕螺纹道钉硫磺锚固支架，其特征在于滑杆(6)的上端 固定有端盖(8)，端盖(8)上端固定有摇柄(9)，且滑杆(6)的长度为螺旋道钉锚固深度至套 管(5)顶部的长度与螺旋道钉长度之差加上凹槽(8)的长度。
专利摘要本实用新型具体为一种宽轨枕螺旋道钉硫磺锚固支架，解决了目前没有一种锚固支架的问题。包括带有支腿的支架，支架的支腿底部为与宽轨枕承轨槽四周斜坡相配合的斜面，支架上端面固定有与宽轨枕预留孔同心且与承轨台垂直的套管，套管内套有直径与其内径相等的滑杆，滑杆的下端面设有凹槽，凹槽的侧壁设有与螺旋道钉上部螺纹配合的内螺纹。本实用新型结构设计合理可靠，填补了目前没有一种锚固支架的空白，克服了螺旋道钉与预留孔的同心度、螺旋道钉与承轨台垂直度、螺旋道钉的锚固深度超标的问题，大幅提高工效的同时节约了施工成本，实现了标准化作业的效果。
文档编号E01B29/26GK201785679SQ201020528090
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者戴志勇, 扆江潮, 王新民, 黄显友 申请人:中铁十七局集团有限公司铺架分公司