专利名称：带限速保护装置矿用索道液压驱动系统的制作方法
技术领域：
带限速保护装置矿用索道液压驱动系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种矿用索道液压驱动系统，特别是涉及一种带限速保护装置 矿用索道液压驱动系统。
背景技术：
[0002]目前在索道液压驱动系统，尤其是矿用索道液压驱动系统中没有带限速保护功 能，当调速部分出现故障，系统的最高运行速度不能得到限制，存在着出现飞车现象的 安全隐患，给人身安全造成威胁。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统。[0004]一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，包括电机、闭式泵、液压驱动系 统，所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵的进油口 S接油箱的出油管，闭式泵内 置补油泵出油口 X3与三位四通电磁换向阀的P 口相联，限速保护装置的P 口与三位四通 电磁换向阀的P 口相联，限速保护装置的另一端T 口分别与三位四通电磁换向阀的T 口和 油箱的回油支管1联接；三位四通电磁换向阀的A、B油口分别与闭式泵的变量控制油 缸接口 XI、X2相联，闭式泵的泄油口 X4接油箱的回油支管T1,闭式泵主油管接口 A、 B分别接液压马达的A、B接口，液压马达的泄油口接油箱的回油支管T2。[0005]在三位四通电磁换向阀的P油口联接有溢流阀，溢流阀的P油口与三位四通电磁 换向阀的P油口相联，溢流阀的T油口与油箱的回油支管T3联接。[0006]在闭式泵内置补油泵出油口 Χ3与三位四通电磁换向阀的P油口之间联接有减压 阀，减压阀的P油口与闭式泵内置补油泵出油口 Χ3油口相联，减压阀的A油口与三位四 通电磁换向阀的P油口相联，减压阀的T油口与油箱的回油支管T3联接。[0007]限速保护装置可以是安全阀或溢流阀。[0008]本实用新型具有如下的有益效果保护液压驱动系统不会出飞车现象，在系统 调速部分出现故障，无法再对系统的最高运行速度进行控制时，系统中的限速保护装置 会自动控制系统的最高运行速度不超过设定值，杜绝出现飞车现象。
[0009]图1是本实用新型的带限速保护装置矿用索道液压驱动系统的基本结构原理 图；[0010]图2是本实用新型的带限速保护装置矿用索道液压驱动系统的一种用溢流阀调 速的结构原理图；[0011]图3是本实用新型的带限速保护装置矿用索道液压驱动系统的一种用减压阀调 速的结构原理图；具体实施方式
[0012]实施1[0013]如图1所示，一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，包括电机4、闭式泵 14、液压驱动系统，在电机4上联接闭式泵14，在液压驱动系统的控制油路上联接有限 速保护装置32，限速保护装置32可以是安全阀或溢流阀，所述的液压驱动系统的连接关 系为闭式泵14的进油口 S接油箱1的出油管，闭式泵14内置补油泵出油口 X3与三位 四通电磁换向阀19的P 口相联，限速保护装置32的P 口与三位四通电磁换向阀19的P 口相联，限速保护装置32的另一端T 口分别与三位四通电磁换向阀19的T 口和油箱1的 回油支管1联接；三位四通电磁换向阀19的A、B油口分别与闭式泵14的变量控制油 缸接口 XI、X2相联，闭式泵14的泄油口 X4接油箱1的回油支管T1,闭式泵14主油管 接口 A、B分别接液压马达17的A、B接口，液压马达17的泄油口接油箱1的回油支管 T2 O[0014]实施例2[0015]如图2所示，一种用溢流阀调速的带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，为 使系统运行速度能无级可调，在带限速保护装置矿用索道液压驱动系统的基本结构原理 图上增加了溢流阀35，在三位四通电磁换向阀19的P油口联接有溢流阀35，所述的液压 系统连接关系为溢流阀35的P油口与三位四通电磁换向阀19的P油口相联，溢流阀 35的T油口与油箱1的回油支管T3联接。[0016]实施例3[0017]如图3所示，一种用减压阀调速的带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，为 使系统运行速度能无级可调，在带限速保护装置矿用索道液压驱动系统的基本结构原理 图上增加了减压阀36，在闭式泵14内置补油泵出油口 X3与三位四通电磁换向阀19的P 油口之间串联有减压阀36，所述的液压系统连接关系为减压阀36的P油口与闭式泵14 内置补油泵出油口 X3油口相联，减压阀36的A油口与三位四通电磁换向阀19的P油口 相联，减压阀36的T油口与油箱1的回油支管T3联接。[0018]本实用新型的工作原理是[0019]控制系统运行速度的由三位四通电磁换向阀19的P油口压力决定，由于限速保 护装置的压力控制油口P与三位四通电磁换向阀的P油口相联，控制系统运行速度的最高 压力受限速保护装置的制约，限速保护装置的保护压力值设定好后，即三位四通电磁换 向阀的P油口最高压力就设定好了，当三位四通电磁换向阀的P油口压力大于限速保护装 置的保护压力值时，限速保护装置动作，将多余的压力卸掉，起到限制液压驱动系统控 制油路上的最高控制压力的作用，从而达到限制系统最高运行速度的目的。
权利要求1.一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，包括电机[4]、闭式泵[14]、液压驱 动系统，其特征在于所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵[14]的进油口 S接油 箱[1]的出油管，闭式泵[14]内置补油泵出油口 X3与三位四通电磁换向阀[19]的P 口相 联，限速保护装置[32]的P 口与三位四通电磁换向阀[19]的P 口相联，限速保护装置[32] 的另一端T 口分别与三位四通电磁换向阀[19]的T 口和油箱[1]的回油支管T3联接；三 位四通电磁换向阀[19]的A、B油口分别与闭式泵[14]的变量控制油缸接口 XI、X2相 联，闭式泵[14]的泄油口 X4接油箱[1]的回油支管T1,闭式泵[14]主油管接口 A、B分 别接液压马达[17]的A、B接口，液压马达[17]的泄油口接油箱[1]的回油支管T2。
2.根据权利要求1所述的一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，其特征在于 在三位四通电磁换向阀[19]的P油口联接有溢流阀[35]，溢流阀[35]的P油口与三位四 通电磁换向阀[19]的P油口相联，溢流阀[35]的T油口与油箱[1]的回油支管T3联接。
3.根据权利要求1所述的一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，其特征在于 在闭式泵[14]内置补油泵出油口 Χ3与三位四通电磁换向阀[19]的P油口之间联接有减压 阀[36]，减压阀[36]的P油口与闭式泵[14]内置补油泵出油口 Χ3油口相联，减压阀[36] 的A油口与三位四通电磁换向阀[19]的P油口相联，减压阀[36]的T油口与油箱[1]的 回油支管T3联接。
4.根据权利要求1所述的一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，其特征在于 限速保护装置[32]可以是安全阀或溢流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种带限速保护装置矿用索道液压驱动系统，包括电机、闭式泵、限速保护装置、液压驱动系统，本实用新型具有如下的有益效果，保护液压驱动系统不会出飞车现象，在系统调速部分出现故障，无法再对系统的最高运行速度进行控制时，系统中的限速保护装置会自动控制系统的最高运行速度不超过设定值，杜绝出现飞车现象。
文档编号B61B12/10GK201800718SQ20102052684
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者王清敏, 肖公平, 肖连平 申请人:肖公平