利用吊机的撑脚调整吊带的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种高速公路施工中的菱形挂篮的连接底模悬挂的吊带，尤其是一种 吊带平直度的校正方法。
【背景技术】
[0002] 德黑兰北部高速公路一期工程中的6#桥是整条公路最为关键工程，桥址位于伊 朗北部山区的9度地震区。为减轻桥梁自重，进一步提高该桥结构抗震性能，经多方案比 较。设计采用3跨波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥。该桥面宽2X13.lm，左右幅桥梁净 距2m，桥长319m，其跨径布置为83+153+83 = 319m。箱梁0#块高8. 8m，梁底宽6. 5m，悬臂 跳出3.5米。考虑钢腹板吊装等因素，桥梁施工选用菱形挂篮。（见图1，2)挂篮依靠吊带 连接底模悬挂系统、顶模悬挂系统承受混凝土的重量及施工荷载。
[0003] 伊朗6#桥的吊带长度分为：17.48m、9. 66m、9. 23m、m2. 98、2. 5m五种类型；其宽度 为150mm、厚度为16mm。
[0004] 挂篮的前横梁11中、前横梁11边吊带10长均为17. 48m;后横梁中吊带长2. 5m， 后横梁边吊带长9. 66m;滑梁12前吊带10长9. 23m;滑梁12后吊带10长2. 98m。
[0005] 挂篮为不规则超大构件，不能装进集装箱。在国内加工后散件打包运输。首先通 过汽车陆运到达上海港口、装船后海运到达伊朗港口、再通过汽车陆运到施工工地。
[0006] 挂篮其他构件整体性能好。但是对于厚度仅为16mm、长度9m以上及17. 480m吊带 运输到伊朗6#桥工地。几经周折、加上堆放不注意，难免造成弯曲。而吊带是挂篮承重载 荷的连接件。如果不校正，不但难以安装，还影响挂篮的安全使用。为此挂篮安装前必须将 吊带校正。但是在工地上要把弯曲的、而且这么长的吊带校正到设计位置，确实难度不小。
【发明内容】
[0007] 本发明是要解决吊带平直度的校正的技术问题，而提供一种利用吊机的撑脚调整 吊带的方法。
[0008] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种利用吊机的撑脚调整吊带的方 法，具体步骤是：使用汽车吊撑脚做动力，用等边角钢做撑垫，用脚手管做吊带位置的移动 装置，开动撑脚的油缸压住吊带的凸或凹出部分，从而实现吊带校正。
[0009] 对于向上凸出的吊带校正过程为：
[0010] (4)根据吊带向上凸出的程度，用二根角钢放在吊带下面，二角钢之间距离为70cm，
[0011] (5)吊带平整部位下面放置脚手管做前后移动，
[0012] (6)用汽车吊的撑脚底盘对准凸出部分高点，压下把吊带压平，来回二次，并持荷 30秒。
[0013] 对于向下凹的吊带部位校正过程：
[0014] (1)把单根角钢放在吊带凹下正中部位；
[0015] (2)把二根脚手管放在向上翘起部位，二个钢管间距在70cm以内；
[0016] (3)用一根角钢横放在二根钢管上；
[0017] (4)用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
[0018] 本发明的有益效果是：
[0019]用本发明的简易方法能把所有弯曲的吊带都调整到设计要求，也为压扁锚的螺旋 筋开创了一个很好的方法。
【附图说明】
[0020] 图1是挂篮依靠吊带连接底模悬挂系统示意图；
[0021] 图2是图1的侧视图；
[0022] 图3是向上凸出的吊带校正过程示意图；
[0023] 图4是向下凹的吊带部位调整过程示意图。
【具体实施方式】
[0024] 如图3,4所示，一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，具体步骤是：使用25吨的汽 车吊撑脚做动力，通过撑脚的油缸开动压住吊带的凸出部分，用L100X100的等边角钢做 撑垫，用048X3.5的脚手管做吊带位置的移动装置，从而实现吊带校正。
[0025] 如图3所示，对于向上凸出的吊带校正过程为：
[0026] (1)首先把凹凸不平的吊带1 一块一块放在平整的水泥地7上，用25吨汽车 吊一顺吊带并排停放；
[0027] (2)根据吊带1向上凸出的程度，把二根长度为Im左右、型号为L100X100X10的 等边角钢2放在吊带1下面，二等边角钢2之间距离约70cm，（视弯曲的长度而定），吊带 1平整部位放置048naffiXlSmm的脚手管3做前后移动；
[0028](3)用汽车吊的撑脚底盘4(041〇mm、厚度20mm)，細0油缸5,对准吊带1的凸出 部分高点，压到约5吨的力，就可以把吊带1压平，来回二次，持荷30秒就可以了。
[0029] 如图4所示，对于向下凹的吊带部位校正过程：
[0030] (1)把单根等边角钢2放在吊带1凹下正中部位；
[0031] (2)把二个(M8mmX3, 5mm的脚手管3放在向上翘起部位，二个脚手管3间 距在70cm以内；
[0032] (3)用一根长度Im的等边角钢2横放在二根脚手管3上；
[0033] (4)用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
【主权项】
1. 一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，其特征在于，具体步骤是：使用汽车吊撑脚 做动力，用等边角钢做撑垫，用脚手管做吊带位置的移动装置，开动撑脚的油缸压住吊带的 凸或凹出部分，从而实现吊带校正。2. 根据权利要求1所述的利用吊机的撑脚调整吊带的方法，其特征在于：对于向上凸 出的吊带校正过程为： (1) 根据吊带向上凸出的程度，用二根角钢放在吊带下面，二角钢之间距离为70 cm; (2) 吊带平整部位下面放置脚手管做前后移动； (3) 用汽车吊的撑脚底盘对准凸出部分高点，压下把吊带压平，来回二次，并持荷30 秒。3. 根据权利要求1所述的利用吊机的撑脚调整吊带的方法，其特征在于：对于向下凹 的吊带部位校正过程： (1) 把单根角钢放在吊带凹下正中部位； (2) 把二根脚手管放在向上翘起部位，二个钢管间距在70 cm以内； (3) 用一根角钢横放在二根钢管上； (4) 用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
【专利摘要】本发明涉及一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，具体步骤是：使用汽车吊撑脚做动力，用等边角钢做撑垫，用脚手管做吊带位置的移动装置，开动撑脚的油缸压住吊带的凸或凹出部分，从而实现吊带校正。用本发明的简易方法能把所有弯曲的吊带都调整到设计要求，也为压扁锚的螺旋筋开创了一个很好的方法。
【IPC分类】E01D21/10
【公开号】CN105002832
【申请号】CN201510437251
【发明人】张家华, 宋胜录, 张冰冰, 韩建升, 王培峰, 肖红
【申请人】上海外经集团控股有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年7月23日