一种道路用环保隔音墙的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路环保设备技术领域，具体为一种道路用环保隔音墙。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，公共交通越来越发达，人们的出行也变得越来越快捷。目前，高铁、高速路已经极大限度的提高了人们的出行效率。与此同时，高科技带来的副作用一一噪声污染也变得越来越严重，修建于居民区路段的高铁和高速路、城际快车路段所产生的噪音已经严重影响周围居民的生活。所以，针对怎样降低这些噪声对居民生活的影响已经受到全社会的高度关注。现在的隔音设备隔音效果参差不齐，且部分成本较高隔音效果却不明显。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种道路用环保隔音墙，采用多功能的环保隔音墙的设计方式，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种道路用环保隔音墙，特殊之处在于，框架下部设置有两个中间带有夹缝的隔音板，上部设置有两个中间带有夹缝的玻璃板，所述隔音板和玻璃板通过中间的隔板隔开，所述两相邻带有玻璃板和隔音板的框架通过中间的连接板相连接，并通过连接板顶部的固定卡扣进行固定，所述框架底部设置有卡槽。
[0005]优选的，所述两隔音板的夹缝中间设置有吸声棉。
[0006]优选的，所述两玻璃板的夹缝中间设置有呈迷宫式的消声板，且玻璃板的外表面还设置有粗糙板。
[0007]优选的，所述两相邻的玻璃板通过嵌入到连接板顶部的固定卡扣内与连接板相固定。
优选的，所述连接板上设置有与水平线呈60度夹角的消声孔，且消声孔与两隔音板的夹缝和两玻璃板的夹缝相连通。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该道路用环保隔音墙，两隔音板的夹缝中间设置有吸声棉，吸声棉可以对进入到隔音板的夹缝中的声音进行吸收，从而降低了声音的强度，能够有效地减少声音的传播，从而降低了声音的污染，非常环保，所述两玻璃板的夹缝中间设置有呈迷宫式的消声板，由于声音在传播的过程中，实际上是在传播一种能量，采用迷宫式消声板的设计方式，能够消耗和吸收声音在传播过程中声波的能量，从而有效的阻止了声音的传播，能够有效地降低声音污染，非常环保，所述玻璃板的外表面还设置有粗糙板，声波通过粗糙板可以由镜面反射转化成漫反射，从而实现降低噪声的目的，所述两相邻的玻璃板通过嵌入到连接板顶部的固定卡扣内与连接板相固定，通过固定卡扣能够有效的将玻璃板固定住，不易出现松动，造成对玻璃板的损坏，从而延长了使用寿命，降低了成本，且通过固定卡扣，能够有效地减低安装和拆卸的时间，安装拆卸非常方便，非常实用，所述连接板上设置有与水平线呈60度夹角的消声孔，在雨雪天的时候，呈60度夹角设置的消声孔可以防止雨水进入到玻璃板和隔音板夹缝中，导致吸声效果大大降低，所述消声孔与两隔音板的夹缝和两玻璃板的夹缝相连通，声音通过消声孔进入到隔音板夹缝和玻璃板夹缝中，从而被吸收和降低，在起风的时候，风可以从消声孔进入到隔音板夹缝和玻璃板夹缝中，从而避免了风速较大将隔音墙吹倒，延长了隔音墙的使用寿命，也不会砸到行人，非常安全。该道路用环保隔音墙，设计合理，安装拆卸和运输方便，在隔音的同时还可以对声音进行吸收，能够有效地降低声音污染，非常环保。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明的局部结构示意图；
图中:1卡槽、2隔音板、3框架、4隔板、5消声板、6连接板、7固定卡扣、8消声孔、9玻璃板、10粗糙板和11吸声棉。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行亲楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0011]请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案:一种道路用环保隔音墙，包括卡槽1、隔音板2、框架3、隔板4、消声板5、连接板6、固定卡扣7、消声孔8、玻璃板9、粗糙板10和吸声棉11，所述框架3下部设置有两个中间带有夹缝的隔音板2，上部设置有两个中间带有夹缝的玻璃板9，生音进入到夹缝可以被吸收，从而降低了生音污染，所述隔音板2和玻璃板9通过中间的隔板4隔开，所述两相邻带有玻璃板9和隔音板2的框架3通过中间的连接板6相连接，并通过连接板6顶部的固定卡扣7进行固定，所述框架3底部设置有卡槽1，通过卡槽I可以将隔音墙固定在道路两边，从而进行隔音，不会扰乱人们的正常生活，所述两隔音板2的夹缝中间设置有吸声棉11，吸声棉11可以对进入到隔音板2的夹缝中的声音进行吸收，从而降低了声音的强度，能够有效地减少声音的传播，从而降低了声音的污染，非常环保，所述两玻璃板9的夹缝中间设置有呈迷宫式的消声板5，由于声音在传播的过程中，实际上是在传播一种能量，采用迷宫式消声板5的设计方式，能够消耗和吸收声音在传播过程中声波的能量，从而有效的阻止了声音的传播，能够有效地降低声音污染，非常环保，所述玻璃板9的外表面还设置有粗糙板10，声波通过粗糙板10可以由镜面反射转化成漫反射，从而实现降低噪声的目的，所述两相邻的玻璃板9通过嵌入到连接板6顶部的固定卡扣7内与连接板6相固定，通过固定卡扣7能够有效的将玻璃板9固定住，不易出现松动，造成对玻璃板9的损坏，从而延长了使用寿命，降低了成本，且通过固定卡扣7，能够有效地减低安装和拆卸的时间，安装拆卸非常方便，非常实用，所述连接板6上设置有与水平线呈60度夹角的消声孔8，在雨雪天的时候，呈60度夹角设置的消声孔8可以防止雨水进入到玻璃板9和隔音板2夹缝中，导致吸声效果大大降低，所述消声孔8与两隔音板2的夹缝和两玻璃板9的夹缝相连通，声音通过消声孔8进入到隔音板2夹缝和玻璃板9夹缝中，从而被吸收和降低，在起风的时候，风可以从消声孔8进入到隔音板2夹缝和玻璃板9夹缝中，从而避免了风速较大将隔音墙吹倒，延长了隔音墙的使用寿命，也不会砸到行人，非常安全。该道路用环保隔音墙，设计合理，安装拆卸和运输方便，在隔音的同时还可以对声音进行吸收，能够有效地降低声音污染，非常环保。
[0012]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0013]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种道路用环保隔音墙，其特征在于:所述框架(3)下部设置有两个中间带有夹缝的隔音板(2)，上部设置有两个中间带有夹缝的玻璃板(9)，所述隔音板(2)和玻璃板(9)通过中间的隔板(4)隔开，所述两相邻带有玻璃板(9)和隔音板(2)的框架(3)通过中间的连接板(6)相连接，并通过连接板(6)顶部的固定卡扣(7)进行固定，所述框架(3)底部设置有卡槽(I)。2.根据权利要求1所述的一种道路用环保隔音墙，其特征在于:所述两隔音板(2)的夹缝中间设置有吸声棉(11)。3.根据权利要求1所述的一种道路用环保隔音墙，其特征在于:所述两玻璃板(9)的夹缝中间设置有呈迷宫式的消声板(5)，且玻璃板(9)的外表面还设置有粗糙板(10)。4.根据权利要求3所述的一种道路用环保隔音墙，其特征在于:所述两相邻的玻璃板(9 )通过嵌入到连接板(6 )顶部的固定卡扣(7 )内与连接板(6 )相固定。5.根据权利要求1所述的一种道路用环保隔音墙，其特征在于:所述连接板(6)上设置有与水平线呈60度夹角的消声孔(8)，且消声孔(8)与两隔音板(2)的夹缝和两玻璃板(9)的夹缝相连通。
【专利摘要】本发明公开了一种道路用环保隔音墙，属于隔音设备技术领域。一种道路用环保隔音墙，特征在于，框架下部设置有两个中间带有夹缝的隔音板，上部设置有两个中间带有夹缝的玻璃板，所述隔音板和玻璃板通过中间的隔板隔开，所述两相邻带有玻璃板和隔音板的框架通过中间的连接板相连接，并通过连接板顶部的固定卡扣进行固定，所述框架底部设置有卡槽。该道路用环保隔音墙，设计合理，安装拆卸和运输方便，在隔音的同时还可以对声音进行吸收，能够有效地降低声音污染，非常环保。
【IPC分类】E01F8/00
【公开号】CN105064231
【申请号】CN201510516974
【发明人】孙立民
【申请人】孙立民
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月21日