节段桥面板5-1上铺设有桥面铺装层6 ;
所述的波形钢腹板主梁包括波形钢腹板I，设置在波形钢腹板I下方的下翼缘钢板2和设置在波形钢腹板I上方的上翼缘钢板3 ;所述的波形钢腹板I与上翼缘钢板3和下翼缘钢板2之间分别焊接连接；位于支座处的下翼缘钢板2为加厚钢板；
所述的上翼缘钢板3上设置有多个栓钉群7，组成栓钉群7的栓钉为间断布置结构形式；所述的上翼缘钢板3与多个栓钉群7采用焊接方式连接；所述的预制节段桥面板5-1相邻之间通过在上翼缘钢板3上方交汇处现浇湿连接在一起；所述的波形钢腹板主梁相邻的之间通过横向钢梁4采用焊接方式连接，横向钢梁纵向间距为3~5m，相邻的预制节段桥面板5-1两两对接处露有“胡子筋”，且接缝处设置有构造钢筋，以保证桥面板的整体性。
[0011]实施例2
波形钢腹板少主梁桥整体预制桥面板构造，包括多个波形钢腹板主梁，设置在波形钢腹板上的预制整体混凝土桥面板5-2，预制整体混凝土桥面板5-2上铺设有桥面铺装层6 ;
所述的波形钢腹板主梁包括波形钢腹板I，设置在波形钢腹板I下方的下翼缘钢板2和设置在波形钢腹板I上方的上翼缘钢板3 ;所述的波形钢腹板I与上翼缘钢板3和下翼缘钢板2之间分别焊接连接；位于支座处的下翼缘钢板2为加厚钢板；
所述的上翼缘钢板3上设置有多个栓钉群7，组成栓钉群7的栓钉为间断布置结构形式；所述的上翼缘钢板3与多个栓钉群7采用焊接方式连接；所述的栓钉群7位于预留槽口 8内；所述的波形钢腹板主梁与预制整体混凝土桥面板5-2通过栓钉群抗剪连接件并浇筑混凝土连接在一起；所述的预制整体混凝土桥面板上设置有预留槽口 8，焊接在上翼缘钢板3上的栓钉群7位于预留槽口 8内；所述的波形钢腹板主梁相邻的之间通过横向钢梁4采用焊接方式连接，横向钢梁纵向间距为3~5m。
[0012]本发明采用波形钢腹板组合结构，充分发挥了钢材和混凝土材料的使用效率，减少混凝土用量，减轻主梁自重，节能环保，经济性能好。结构关键部位波形钢腹板主梁和混凝土桥面板均为工厂化，混凝土桥面板在工厂进行预制化可降低混凝土收缩徐变引起的附加应力，有利于保证产品质量，且与现浇方式相比避免了拆装模板的工序，减少了现场的湿作业量，缩短了施工周期，加快了施工进度。桥梁在施工过程中可保持桥下道路顺利通行，能够快速施工，对现有交通影响小，社会效益好。为30m-50m波形钢腹板PC箱梁桥工厂标准化、预制化生产，现场装配化建设提供了基础，扩大了应用领域。
[0013]以上实施例仅用于说明本发明的优选实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围之内。
【主权项】
1.波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:包括多个波形钢腹板主梁，设置在波形钢腹板上的混凝土预制板(5 )，混凝土预制板(5 )上铺设有桥面铺装层(6 )。2.根据权利要求1所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的波形钢腹板主梁包括波形钢腹板(I )，设置在波形钢腹板(I)下方的下翼缘钢板(2)和设置在波形钢腹板(I)上方的上翼缘钢板(3);所述的波形钢腹板(I)与上翼缘钢板(3)和下翼缘钢板(2)之间分别焊接连接；位于支座处的下翼缘钢板(2)为加厚钢板。3.根据权利要求2所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的上翼缘钢板(3)上设置有多个栓钉群(7 )，组成栓钉群(7 )的栓钉为间断布置结构形式。4.根据权利要求2或3所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的上翼缘钢板(3)与多个栓钉群(7)采用焊接方式连接；所述的栓钉群(7)位于预留槽口(8)内。5.根据权利要求1所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的混凝土预制板(5)包括预制节段桥面板(5-1)和预制整体混凝土桥面板(5-2)。6.根据权利要求2所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的波形钢腹板主梁与混凝土预制板(5)通过栓钉群抗剪连接件连接在一起。7.根据权利要求5所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的预制节段桥面板(5-1)相邻之间通过在上翼缘钢板(3)上方交汇处现浇混凝土连接在一起。8.根据权利要求5所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的预制整体混凝土桥面板上设置有预留槽口(8)，焊接在上翼缘钢板(3)上的栓钉群(7)位于预留槽口(8)内。9.据权利要求1所述的波形钢腹板少主梁结构，其特征在于:所述的波形钢腹板主梁相邻的之间通过横向钢梁(4)采用焊接方式连接，横向钢梁纵向间距为3~5m。
【专利摘要】本发明公开了一种波形钢腹板少主梁结构，包括多个波形钢腹板主梁，设置在波形钢腹板上的混凝土预制板，混凝土预制板上铺设有桥面铺装层。本发明采用波形钢腹板组合结构，充分发挥了钢材和混凝土材料的使用效率，减少混凝土用量，减轻主梁自重，节能环保，经济性能好。结构关键部位波形钢腹板主梁和混凝土桥面板均为工厂化，混凝土桥面板在工厂进行预制化可降低混凝土收缩徐变引起的附加应力，有利于保证产品质量，且与现浇方式相比避免了拆装模板的工序，减少了现场的湿作业量，缩短了施工周期，加快了施工进度。桥梁在施工过程中可保持桥下道路顺利通行，能够快速施工，对现有交通影响小，社会效益好。为30m-50m波形钢腹板PC箱梁桥工厂标准化、预制化生产，现场装配化建设提供了基础，扩大了应用领域。
【IPC分类】E01D19/12, E01D19/00
【公开号】CN105133486
【申请号】CN201510534148
【发明人】雷政, 马春祥, 赵森
【申请人】河南大建桥梁钢构股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月27日...