双块式无砟轨道轨枕精调装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路轨道施工工具，具体地说是一种双块式无砟轨道轨枕精调装置。
【背景技术】
[0002]双块式无砟轨道是国内外高速客运专线应用范围最广泛的无砟轨道结构形式之一。双块式无砟轨道自上而下依次由钢轨、扣件、轨枕、道床板和底座板构成。其中，作为双块式无砟轨道主要结构部件的轨枕，为工厂化生产的预制部件。轨枕是双块式结构，通过两块表面平整的混凝土块，由预埋在混凝土块内的钢筋桁架连接成一个整体结构。
[0003]轨道施工过程中，轨枕吊装后，轨枕上两个混凝土块上通过扣件分别固接一条工具轨，在工具轨的辅助下，采用调节装置可对轨枕的高低、水平位置进行调整，以保证轨枕在不同的路段均能保持同一高度和方向。但是，现有的轨枕调节装置，一般结构复杂、重量较大，使用中操作也比较复杂，劳动强度大，大大降低了施工人员的施工效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种双块式无砟轨道轨枕精调装置，以解决现有的轨枕调节装置结构复杂、重量大、操作复杂、效率低的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种双块式无砟轨道轨枕精调装置，包括位于相邻两个轨枕之间的两个螺杆精调器，两个螺杆精调器与轨枕上的两条工具轨分别对应相接，所述螺杆精调器用于调节对应工具轨的高度；在两个螺杆精调器之间连接有轨距调节器，通过所述轨距调节器可对两条工具轨之间的距离进行调节；在两个螺杆精调器的外侧分别设置有一个调节杆，所述调节杆的一端与对应螺杆精调器相接，所述调节杆的另一端与固定座或防护墙挂钩相接，通过所述调节杆可对两条工具轨连线的中心位置进行调节。
[0006]所述螺杆精调器包括托盘、压块、提升块、顶紧螺栓和提升螺杆；所述托盘位于对应工具轨的下方，用于支撑对应工具轨；所述压块通过螺栓连接到所述托盘上，并实现对工具轨的压紧功能；所述提升块通过销轴与所述托盘相接，所述顶紧螺栓穿过托盘上的螺纹孔并顶紧所述提升块相对的两个侧面，通过转动所述顶紧螺栓可对所述提升块的角度进行调节；所述提升螺杆穿过所述提升块，两者之间螺纹连接。
[0007]通过转动所述顶紧螺栓可对所述提升块的角度进行无级调节；所述提升块的角度调节范围为_ 6° ~ + 6°。
[0008]所述轨距调节器及所述调节杆均为花篮螺栓。
[0009]本实用新型通过螺杆精调器可实现对工具轨的高度(或称高程)进行调节，由于工具轨与轨枕固定连接，因此对工具轨的调节即是对轨枕的调节；通过轨距调节器可实现对两条工具轨间距的调节，通过调节杆可实现对两条工具轨连线中心位置的调节。因此，本实用新型集高程调节、轨距调节、中心调节三种功能为一体，具有结构简单，重量轻，操作简便，可降低劳动强度，提高施工效率的优点。
[0010]本实用新型是结合高速铁路施工水平的提高及对施工设备的精度、施工速度要求的提高而进行的优化设计，使双块式无砟轨道轨枕精调更加方便、精确、快速，精调效率可提高30%以上。本实用新型在使用过程中具有重量轻，刚度大，效率高，操作简便，劳动强度低，适应各种路基、桥梁、隧道路段等优点。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1所示，本实用新型包括并列设置的螺杆精调器1、轨距调节器2、调节杆3、防护墙挂钩4和固定座5。
[0014]螺杆精调器1位于相邻两个轨枕之间，且相邻两个轨枕之间具有两个螺杆精调器1 ;两个螺杆精调器1分别与轨枕上的两条工具轨对应设置，且螺杆精调器1与工具轨对应相接。螺杆精调器1通过钢板加工焊接装配，用于调节对应工具轨的高度。
[0015]螺杆精调器1包括托盘、压块、提升块、顶紧螺栓和提升螺杆。托盘位于对应工具轨的下方，其用于支撑对应工具轨；压块呈倒L型结构，压块的横向侧臂紧压工具轨的底沿，压块的竖向侧臂通过螺栓连接到托盘上，通过压块可使螺杆精调器1与工具轨之间固定连接。提升块设置在托盘上并通过销轴与托盘相接，顶紧螺栓穿过托盘上的螺纹孔与托盘相接。顶紧螺栓的数量为二，两个顶紧螺栓分别位于提升块相对的两个侧面，且顶紧螺栓的端部紧顶提升块的侧面。因此，通过转动提升块两个侧面的顶紧螺栓，可使顶紧螺栓对提升块放松(即不顶紧)，此时提升块将会沿着销轴而发生旋转，进而使得提升块的角度发生改变，待提升块的角度旋转至合适位置时，再转动顶紧螺栓，实现对提升块的顶紧固定。本实用新型通过顶紧螺栓可对提升块的角度进行无级调节(即角度调节是连续的)，提升块的角度调节范围在-6° ~ + 6°之间。
[0016]提升螺杆由上至下穿过提升块，且两者之间螺纹连接。提升螺杆的底部一般设置有支撑物，或者直接置于地面上。通过转动提升螺杆可使提升块及托盘一同上升或下降，从而带动工具轨一同上升或下降，实现对工具轨高程的调节。由于提升螺杆与提升块之间螺纹连接，因此，通过顶紧螺栓对提升块进行角度调节，即是对提升螺杆进行角度调节，这在超高段铁路施工时能够快速实现对提升螺杆角度的调整，以保证提升螺杆始终与水平面垂直，保证在调整工具轨高程的同时不影响两条工具轨连线的中心位置，大大提高工作效率。
[0017]轨距调节器2设置在两个螺杆精调器1之间。轨距调节器2采用圆管、正反螺纹螺母、正反螺纹螺杆焊接装配，例如，可将轨距调节器2制作成花篮螺栓；其两端分别与两个螺杆精调器1托盘上的耳板用销轴连接。精调过程中，在螺杆精调器1的配合下，通过轨距调节器2可实现快速对两条工具轨之间的距离(简称轨距)进行调节的目的。
[0018]调节杆3的数量为二，分别设置在螺杆精调器1的外侧。调节杆3的一端与螺杆精调器1托盘上的耳板用销轴连接，另一端与固定座5或防护墙挂钩4相接。图中示出了左侧调节杆3的左端与固定座5相接，右侧调节杆3的右端与防护墙挂钩4相接。固定座5采用钢板焊接，用膨胀螺栓固定于地面，并与调节杆3之间用销轴连接。防护墙挂钩4采用槽钢焊接装配，挂在防护墙上，并与调节杆3之间用销轴连接。调节杆3采用圆管、正反螺纹螺母、正反螺纹螺杆焊接装配，例如，可将调节杆3制作成花篮螺栓。精调过程中，在螺杆精调器1、固定座5和防护墙挂钩4的配合下，通过两个调节杆3可对两条工具轨连线的中心位置(简称中心或中心线)进行调节。具体调节时，固定座5和防护墙挂钩4，一个对相应的调节杆3进行顶，一个对相应的调节杆3进行拉，从而可实现双向快速调节中心的目的。
【主权项】
1.一种双块式无砟轨道轨枕精调装置，其特征是，包括位于相邻两个轨枕之间的两个螺杆精调器，两个螺杆精调器与轨枕上的两条工具轨分别对应相接，所述螺杆精调器用于调节对应工具轨的高度；在两个螺杆精调器之间连接有轨距调节器，通过所述轨距调节器可对两条工具轨之间的距离进行调节；在两个螺杆精调器的外侧分别设置有一个调节杆，所述调节杆的一端与对应螺杆精调器相接，所述调节杆的另一端与固定座或防护墙挂钩相接，通过所述调节杆可对两条工具轨连线的中心位置进行调节。
2.根据权利要求1所述的双块式无砟轨道轨枕精调装置，其特征是，所述螺杆精调器包括托盘、压块、提升块、顶紧螺栓和提升螺杆；所述托盘位于对应工具轨的下方，用于支撑对应工具轨；所述压块通过螺栓连接到所述托盘上，并实现对工具轨的压紧功能；所述提升块通过销轴与所述托盘相接，所述顶紧螺栓穿过托盘上的螺纹孔并顶紧所述提升块相对的两个侧面，通过转动所述顶紧螺栓可对所述提升块的角度进行调节；所述提升螺杆穿过所述提升块，两者之间螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的双块式无砟轨道轨枕精调装置，其特征是，通过转动所述顶紧螺栓可对所述提升块的角度进行无级调节；所述提升块的角度调节范围为-6°6° ο
4.根据权利要求1所述的双块式无砟轨道轨枕精调装置，其特征是，所述轨距调节器及所述调节杆均为花篮螺栓。
【专利摘要】本实用新型提供了一种双块式无砟轨道轨枕精调装置，其结构包括位于相邻两个轨枕之间的两个螺杆精调器，两个螺杆精调器与轨枕上的两条工具轨分别对应相接，所述螺杆精调器用于调节对应工具轨的高度；在两个螺杆精调器之间连接有轨距调节器，通过所述轨距调节器可对两条工具轨之间的距离进行调节；在两个螺杆精调器的外侧分别设置有一个调节杆，所述调节杆的一端与对应螺杆精调器相接，所述调节杆的另一端与固定座或防护墙挂钩相接，通过所述调节杆可对两条工具轨连线的中心位置进行调节。本实用新型集高程调节、轨距调节、中心调节三种功能为一体，具有结构简单，重量轻，操作简便，可降低劳动强度，提高施工效率的优点。
【IPC分类】E01B29-06
【公开号】CN204530347
【申请号】CN201520097738
【发明人】赵永强, 蒋海青, 郭佳, 杨先栋
【申请人】廊坊合力天一机械设备有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月11日