液压门拦杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及门拦杆领域，尤其是涉及门栏杠控制领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，各大商场、住宅小区、企业单位等皆建有停车场，为方便停车管理，大多设置有停车管理系统，在进出口采用道闸控制车辆出入。收费公路、桥梁等的收费站或受限制出入的道路路口等也采用来控制车辆通行。常见的道闸一般为栏杆式道闸，即门栏杆。传统门拦杆采用电机驱动，机电控制，结构较复杂，而且制造成本较高，若是停电，或者无法启动，或者操纵麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种制造成本比较低，不用电机驱动的，控制简单，而且能在停电下工作的液压门拦杆。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种液压门拦杆，包括机架、液压系统、电控系统、栏杆和栏杆座，其中液压系统和电控系统均安装在机架上，并电性连接，栏杆的一端安装在栏杆座上，栏杆座与液压系统连接。
[0005]在一些实施方式中，液压系统包括油缸座、机座、液压机构、活塞杆头、摆杆和摆杆座，其中油缸座和摆杆座分别安装在机座的两端，液压机构安装在机座内，摆杆一端与活塞杆头活动连接，另一端与摆杆座固定连接。
[0006]在一些实施方式中，液压机构包括油箱、液压栗、电磁换向阀、油缸、双向液压锁、溢流阀、回油过滤器、手动换向阀和脚踏栗，其中油箱，液压栗，电磁换向阀一端，双向液压锁一端，油缸一端依次通过油管连接，油缸另一端，双向液压锁另一端，电磁换向阀另一端，回油过滤器和油箱依次通过油管连接，脚踏栗，手动换向阀，双向液压锁和油缸依次通过油管相连，溢流阀通过油管连接在液压栗和回油过滤器之间。由于油路中接入了溢流阀，可以保证油路的压力稳定。由于使用了双向液压锁，可以对油路进行锁死，使油路停止在一个状
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[0007]在一些实施方式中，油缸包括活塞杆、第一油缸腔和第二油缸腔，其中油缸安装在油缸座上，活塞杆一端和活塞杆头连接，另一端和第一油缸腔连接。由于采用了油缸驱动，其驱动力大，工作平稳可靠。
[0008]在一些实施方式中，摆杆座包括摆杆座包括转轴、轴承和支架，其中轴承安装在支架里，转轴安装在轴承内。
[0009]在一些实施方式中，转轴设有第一孔和第二孔，其中第一孔和连接轴的一端固定连接，第二孔和摆杆固定连接。
[0010]在一些实施方式中，栏杆座包括连接轴、连接座和压盖，其中连接轴与连接座连接，并固定在转轴上，压盖将栏杆一端压紧在连接座上并固定。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，操作简单，制造成本低，由于不使用机械驱动，改为使用液压驱动，因此驱动更平稳可靠，由于使用了手动换向阀，因此能使栏杆在停电时依然进行工作。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种实施方式的液压门拦杆的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的一种实施方式的液压系统的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型的一种实施方式的液压机构的结构示意图；
[0015]图4是本实用新型的一种实施方式的摆杆座的结构示意图；
[0016]图5是本实用新型的一种实施方式的栏杆座的结构示意图；
[0017]图6是本实用新型的一种实施方式的摆杆座和栏杆座的连接的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0019]参照图1，该液压门拦杆，包括机架1、液压系统2、电控系统3、栏杆4和栏杆座5，其中液压系统2和电控系统3均安装在机架1上，并电性连接，栏杆4的一端安装在栏杆座5上，栏杆座5与液压系统2连接。
[0020]参照图2 —图6，该液压系统2包括油缸座21、机座22、液压机构23、活塞杆头24、摆杆25和摆杆座26，其中油缸座21和摆杆座26分别安装在机座22的两端，液压机构23安装在机座22内，摆杆25 —端与活塞杆头24活动连接，另一端与摆杆座26用平键固定连接，栏杆座5和摆杆座26相连接。摆杆座26包括转轴261、轴承262和支架263，其中轴承262选择一对并安装在支架263里，转轴261安装在轴承262内。
[0021]栏杆座5包括连接轴51、连接座52和压盖53，其中连接轴51与连接座52焊接牢固，压盖53用螺栓将栏杆4 一端固定在连接座52上。转轴261开设有第一孔2611和第二孔2612，其中第一孔2611和连接轴51的一端使用平键固定连接，第二孔2612和摆杆25固定连接。
[0022]液压机构23包括油箱231、液压栗232、电磁换向阀233、油缸234、双向液压锁235、溢流阀236、回油过滤器237、手动换向阀238和脚踏栗239，其中电磁换向阀233和手动换向阀238都选择三位四通换向阀，液压栗232选择使用电机辅助驱动的液压栗，油缸234含有活塞杆2341，第一油缸腔2342和第二油缸腔2343，而且油缸234安装在油缸座21上，活塞杆2341 —端活塞杆头24用螺栓固定连接，另一端安装在第一油缸腔2342内。液压栗232入口用油管和油箱231连接，出口用油管和电磁换向阀233的Ρ油口连接，电磁换向阀233的Α油口用油管和双向液压锁235的III端口连接，双向液压锁235的I端口用油管和油缸234的第一油缸腔2342连接，电磁换向阀233的B油口用油管和双向液压锁235的IV端口连接，双向液压锁235的II端口用油管和第二油缸腔2343连接，电磁换向阀233的T油口用油管和回油过滤器237连接，回油过滤器237用油管和油箱231连接，溢流阀236用油管连接在液压栗232和回油过滤器237之间。另外，手动换向阀238的A油口和B油口分别用油管和双向液压锁235的III端口和IV端口连接，P油口封闭，T油口用油管和脚踏栗239相连。
[0023]参考图1 一图6，该液压门栏杠的工作原理如下:当有电时，电控系统3供电，液压栗232从油箱231里吸油并工作，电控系统3控制电磁换向阀233的a位通电时，液压油通过电磁换向阀233和双向液压锁235进入到油缸234的第一油缸腔2342，活塞杆2341回缩，拉动摆杆25，带动摆杆座26逆时针转动，摆杆座26带动栏杆4举起，当栏杆4到位时，电控系统3控制电磁换向阀233断电，电磁换向阀233换为空位，双向液压锁235锁住油路，活塞杆2341停止工作，栏杆4完成起杆动作。而当电控系统3控制电磁换向阀233的b位通电时，液压油通过电磁换向阀233和双向液压锁235进入到油缸234的第二油缸腔2343，活塞杆2341伸出，推动摆杆25，带动摆杆座26顺时针转动，摆杆座26带动栏杆4落下，当栏杆4到位时，电控系统3控制电磁换向阀233断电，电磁换向阀233换为空位，双向液压锁235锁住油路，活塞杆2341停止工作，栏杆4完成落杆动作。
[0024]当停电时，用手把手动换向阀238往前推，手动换向阀238换到左位，踩动脚踏栗239，液压油经手动换向阀238和双向液压锁235进入油缸234的第一油缸腔2342，活塞杆2341回缩，拉动摆杆25，带动摆杆座26逆时针转动，摆杆座26带动栏杆4举起，当栏杆4到位时，用手把手动换向阀238拉回空位，双向液压锁235锁住油路，活塞杆2341停止工作，栏杆4完成起杆动作。而当用手把手动换向阀238往后拉，踩动脚踏栗239，手动换向阀238换到右位，液压油通过手动换向阀238和双向液压锁235进入到油缸234的第二油缸腔2343，活塞杆2341伸出，推动摆杆25，带动摆杆座26顺时针转动，摆杆座26带动栏杆4落下，当栏杆4到位时，用手把手动换向阀238拉回空位，双向液压锁235锁住油路，活塞杆2341停止工作，栏杆4完成落杆动作。
[0025]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.液压门拦杆，其特征在于，包括机架(1)、液压系统(2)、电控系统(3)、栏杆(4)和栏杆座(5)，所述液压系统(2)和电控系统(3)均安装在机架⑴上，并电性连接，所述栏杆(4)的一端安装在栏杆座(5)上，所述栏杆座(5)与液压系统(2)连接。2.根据权利要求1所述的液压门拦杆，其特征在于，所述液压系统(2)包括油缸座(21)、机座(22)、液压机构(23)、活塞杆头(24)、摆杆(25)和摆杆座(26)，所述油缸座(21)和摆杆座(26)分别安装在机座(22)的两端，所述液压机构(23)安装在机座(22)内，所述摆杆(25) —端与活塞杆头(24)活动连接，另一端与摆杆座(26)固定连接。3.根据权利要求2所述的液压门拦杆，其特征在于，所述液压机构(23)包括油箱(231)、液压栗(232)、电磁换向阀(233)、油缸(234)、双向液压锁(235)、溢流阀(236)、回油过滤器(237)、手动换向阀(238)和脚踏栗(239)，所述油箱(231)，液压栗(232)，电磁换向阀(233) —端，双向液压锁(235) —端和油缸(234) —端依次通过油管连接，所述油缸(234)另一端，双向液压锁(235)另一端，电磁换向阀(233)另一端，回油过滤器(237)和油箱(231)依次通过油管连接，所述脚踏栗(239)，手动换向阀(238)，双向液压锁(235)和油缸(234)依次通过油管相连，所述溢流阀(236)通过油管连接在液压栗(232)和回油过滤器(237)之间。4.根据权利要求3所述的液压门拦杆，其特征在于，所述油缸(234)包括活塞杆(2341)、第一油缸腔(2342)和第二油缸腔(2343)，所述油缸(234)安装在油缸座(21)上，所述活塞杆(2341) —端和活塞杆头(24)连接，另一端和第一油缸腔(2342)连接。5.根据权利要求2所述的液压门拦杆，其特征在于，所述摆杆座(26)包括转轴(261)、轴承(262)和支架(263)，所述轴承(262)安装在支架(263)里，所述转轴(261)安装在轴承(262)内。6.根据权利要求5所述的液压门拦杆，其特征在于，所述转轴(261)设有第一孔(2611)和第二孔(2612)，所述第一孔(2611)和连接轴(51)固定连接，所述第二孔(2612)和摆杆(25)的一端固定连接。7.根据权利要求1所述的液压门拦杆，其特征在于，所述栏杆座(5)包括连接轴(51)、连接座(52)和压盖(53)，所述连接轴(51)与连接座(52)固定连接，所述压盖(53)将栏杆(4)一端固定在连接座(52)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压门拦杆，包括机架、液压系统、电控系统、栏杆和栏杆座，其中液压系统和电控系统均安装在机架上，并电性连接，栏杆的一端安装在栏杆座上，栏杆座与液压系统连接。本实用新型结构简单，操作简单，制造成本低，由于不使用机械驱动，改为使用液压驱动，因此驱动更平稳可靠，并且能使栏杆在停电时依然进行工作。
【IPC分类】F15B13/04, F15B15/00, F15B21/08, F15B13/01, E01F13/06
【公开号】CN205077423
【申请号】CN201520258096
【发明人】吴家集, 黄共才
【申请人】吴家集
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年4月23日