一种用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种城市轨道交通建设装置，尤其涉及一种用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器。
【背景技术】
[0002]目前，城市轨道交通多采用简易式钢轨支撑架进行无砟轨道施工，支撑架上轨距调整螺栓行程长，装拆效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、调整精度高的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型是用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，包括横梁，所述横梁的两端分别设有轨向支撑，所述横梁靠近两端的部位分别设有高程螺杆，所述横梁上设有两个滑座，两个滑座与横梁之间分别设有调整杆，所述调整杆的两端设有两个旋向相反的调整螺杆，所述滑座的下部安装有夹轨板，所述滑座与横梁上面和下面之间分别设有平板或楔板。
[0006]由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，与长钢轨配合组成轨道系统，具有钢轨参数调整、定位、锁定等功能。结构简单、使用方便、调整精度高。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例提供的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器的结构示意图；
[0008]图2a为本实用新型实施例中滑座的结构示意图；
[0009]图2b为图2a的B-B向示意图；
[0010]图3a为本实用新型实施例中横梁的主视的结构示意图；
[0011]图3b为本实用新型实施例中横梁的俯视的结构示意图；
[0012]图中:
[0013]1轨向支撑、2横梁、3滑座、4平板、5调整杆、6调整螺杆(右旋)、7调整螺杆(左旋)、8夹轨板、9楔板、10高程螺杆、11夹轨螺栓、12销轴、2.1滑板定位块、2.2矩管、2.3螺杆安装板二、3.1螺杆安装板一、3.2U型座板、3.3丝杆顶板。
【具体实施方式】
[0014]下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
[0015]本实用新型的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其较佳的【具体实施方式】是:
[0016]包括横梁，所述横梁的两端分别设有轨向支撑，所述横梁靠近两端的部位分别设有高程螺杆，所述横梁上设有两个滑座，两个滑座与横梁之间分别设有调整杆，所述调整杆的两端设有两个旋向相反的调整螺杆，所述滑座的下部安装有夹轨板，所述滑座与横梁上面和下面之间分别设有平板或楔板。
[0017]所述横梁包括矩管，所述滑座安装在所述矩管上，所述滑座两侧的矩管上设有滑板定位块，所述矩管的一侧设有螺杆安装板二，所述滑座包括U型座板，所述U型座板的一侧设有螺杆安装板一，所述调整杆两端的调整螺杆分别安装在所述螺杆安装板二与螺杆安装板一上。
[0018]所述U型座板上设有两个轴孔，两块夹轨板分别通过销轴或螺栓安装在两个轴孔上，两块夹轨板之间连接有夹轨螺栓。
[0019]所述U型座板的下部设有丝杆顶板。
[0020]本实用新型是用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，与长钢轨配合组成轨道系统，具有钢轨参数调整、定位、锁定等功能。横梁用于吊装钢轨，两侧由高程螺杆支撑，滑座下部安装夹轨板用于固定钢轨，滑座与横梁上下面间设置平板，用于无轨底坡段轨道施工，有轨底坡段将平板更换为楔板。滑座与横梁间横向相对位置依靠调整螺杆调节，实现轨距调整。调整螺杆分为左旋和右旋，与调整杆连接。高程螺杆为轨道调整器提供竖向支撑及高程调节。轨向支撑用于轨道调整器横向调整及锁定，兼具钢轨(轨枕、扣件)安装定位、调整的功能。
[0021]本实用新型中，螺杆安装板用于安装调整螺杆，丝杆顶板用于固定钢轨。
[0022]在钢轨无轨底坡施工段时，平板安装于横梁和滑座之间，保证滑座在横梁上有效滑动，在两端设有滑板定位块。
[0023]在钢轨有轨底坡施工段时，楔板设于横梁和滑座之间，保证滑座在横梁上有效滑动，同时可保证钢轨的轨底坡，在两端设有滑板定位块。
[0024]调整杆两端固定有旋扣方向相反的两个螺母，分别在两端各连接一个调整螺杆，用于调整轨道与横梁的相对位置，保证轨道的几何参数。调整螺杆分为左旋和右旋，对称分布于横梁两侧，与调整杆配合使用，用于调节轨道的几何参数。
[0025]夹轨板上部通过螺栓或销轴与滑座连接，中部通过夹紧螺栓将一对夹轨板夹紧用以固定钢轨。
[0026]高程螺杆安装在横梁两端，为轨道调整器提供竖向支撑及高程调节。
[0027]轨向支撑安装在横梁两端，用于轨向的调整与锁定。
[0028]滑板定位块设在横梁与滑座连接部分的两端，用于固定平板或楔板，保证滑座在一定范围内有效滑动。
[0029]具体实施例:
[0030]如图1、2a、2b、3a、3b所示，包括横梁2、滑座3、平板4、楔板9、调整杆5、调整螺杆
6、夹轨板8、高程螺杆10、轨向支撑1等。
[0031]横梁2用于吊装钢轨，两端由高程螺杆10支撑，设置滑座3及调整螺杆6 (7)，滑座3下部安装夹轨板8用于固定钢轨，滑座3与横梁2上下面间设置平板4，用于无轨底坡段轨道施工，有轨底坡段将平板4更换为楔板9。滑座3与横梁2间横向相对位置依靠调整螺杆6 (7)调节，实现轨距调整。调整螺杆6 (7)分为左旋和右旋，与调整杆5连接。高程螺杆10为轨道调整器提供竖向支撑及高程调节。轨向支撑1用于轨道调整器横向调整及锁定。
[0032]参见图3a、3b，横梁由螺杆安装板二 2.3、滑板定位块2.1、矩管2.2等组成，两侧安装有调整螺杆6(7)、滑座3、高程螺杆10、轨向支撑1，组成用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器。
[0033]参见图2a、2b，滑座U型座板3.2、螺杆安装板一 3.1、丝杆顶板3.3等组成，U型座板3.2上有两个安装夹轨板的轴孔，螺杆安装板一用于安装调整螺杆6 (7)，丝杆顶板3.3用于固定钢轨。
[0034]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，包括横梁，所述横梁的两端分别设有轨向支撑，所述横梁靠近两端的部位分别设有高程螺杆，所述横梁上设有两个滑座，两个滑座与横梁之间分别设有调整杆，所述调整杆的两端设有两个旋向相反的调整螺杆，所述滑座的下部安装有夹轨板，所述滑座与横梁的上面和下面之间分别设有平板或楔板。2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述横梁包括矩管，所述滑座安装在所述矩管上，所述滑座两侧的矩管上设有滑板定位块，所述矩管的一侧设有螺杆安装板二，所述滑座包括U型座板，所述U型座板的一侧设有螺杆安装板一，所述调整杆两端的调整螺杆分别安装在所述螺杆安装板二与螺杆安装板一上。3.根据权利要求2所述的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述U型座板上设有两个轴孔，两块夹轨板分别通过销轴或螺栓安装在两个轴孔上，两块夹轨板之间连接有夹轨螺栓。4.根据权利要求3所述的用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，其特征在于，所述U型座板的下部设有丝杆顶板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于城市轨道交通埋入式轨道系统施工的轨道调整器，包括横梁，横梁的两端分别设有轨向支撑，横梁靠近两端的部位分别设有高程螺杆，横梁上设有两个滑座，两个滑座与横梁之间分别设有调整杆，调整杆的两端设有两个旋向相反的调整螺杆，滑座与横梁上面和下面之间分别设有平板或楔板。滑座包括U型座板，两块夹轨板分别通过销轴或螺栓安装在U型座板上，两块夹轨板之间连接有夹轨螺栓。U型座板的下部设有丝杆顶板。与长钢轨配合组成轨道系统，具有钢轨参数调整、定位、锁定等功能。结构简单、使用方便、调整精度高。
【IPC分类】E01B29/16
【公开号】CN205088537
【申请号】CN201520780177
【发明人】王浩, 纪博林, 章远方, 万鹏, 耿冬梅, 周衍领, 姚坤锋, 李刚, 王德乾, 贺春龙, 赵博, 张传程
【申请人】北京铁五院工程机械有限公司, 中铁第五勘察设计院集团有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月9日