人行过街隔离防撞杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通防护装置，尤其涉及一种人行过街隔离防撞杆。
【背景技术】
[0002]人行过街隔离防撞杆属于公共交通基础设施，它是维护和保护道路安全的重要保障设施，行人可从均匀排列的隔离防撞杆间通过，而车辆由于宽度过大无法穿越隔离防撞杆，从而实现人车分离的目的。现有的人行过街隔离防撞杆多采用塑料材质，稳定性较差，容易被车辆撞击后损坏;部分金属材质的隔离防撞杆一体成型，自重过大，不便于安装和运输。
【发明内容】
[0003]针对现有的人行过街隔离防撞杆存在稳定性差或不便于安装和运输的问题，本实用新型提出一种人行过街隔离防撞杆。
[0004]本实用新型的人行过街隔离防撞杆，其特征在于由立柱、底座和法兰盘组成:立柱采用圆柱形空心金属柱体，立柱底部穿过底座与法兰盘焊接;底座采用橡胶材质注塑成型，形状为上表面为弧面的矩形底座，弧面中央设置环状突起;底座上表面设置十字排列的沟渠，底座四角位置设置矩形凹陷，凹陷部设置安装孔;立柱两侧的底座拱部设置安装孔;底座底部采用内凹的蜂窝结构。
[0005]使用时，紧固件穿过安装孔将底座固定于地面。均匀设置若干个防撞杆完成人行道隔离作业。
[0006]本实用新型的人行过街隔离防撞杆，橡胶结构的底座可以缓冲车辆的撞击;底座上环状突起用于固定立柱，使立柱安装时始终保持与底座垂直;底座上表面的沟渠起到防滑作用，并在下雨时起到导雨作用;在非机动车辆穿越防撞杆时，橡胶材质摩擦系数较大，加之沟渠设计能强制使非机动车辆减速;矩形凹陷的设计使该防撞杆在使用中不容易影响行人的正常行走，避免安全隐患;底座底部内凹的蜂窝结构不仅可以减轻底座的重量，更起到了在注塑时加速成型的作用。
[0007]所述的法兰盘外围设有缺口，底座底部设置有与之配合的凸块，用于进一步固定立柱。
[0008]作为优选，底座左侧设置突起，右侧设置于突起配合的凹陷，多个人行过街隔离防撞杆可以配合使用，若损坏可更换单个防撞杆单元，维护速度快，维护成本低，并能加强其承受的撞击强度。
[0009]作为优选，立柱上设置有反光膜，作为警示标志，提醒来往车辆注意。
[0010]本实用新型的人行过街隔离防撞杆，结构简单，底座设计实用合理，安装方便快捷，可多个防撞杆配合使用。
【附图说明】
[ΟΟ??]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]其中，立柱I，底座2，法兰盘3。
【具体实施方式】
[0013]实施例1:人行过街隔离防撞杆，其特征在于由立柱1、底座2和法兰盘3组成:立柱I采用圆柱形空心金属柱体，立柱I底部穿过底座2与法兰盘3焊接;底座2采用橡胶材质注塑成型，形状为上表面为弧面的矩形底座2，弧面中央设置环状突起;底座2上表面设置十字排列的沟渠，底座2四角位置设置矩形凹陷，凹陷部设置安装孔;立柱I两侧的底座2拱部设置安装孔;底座2底部采用内凹的蜂窝结构。底座2左侧设置突起，右侧设置于突起配合的凹陷，多个人行过街隔离防撞杆可以配合使用，并能加强其承受的撞击强度。立柱I上设置有反光膜，作为警示标志，提醒来往车辆注意。
【主权项】
1.人行过街隔离防撞杆，其特征在于由立柱(I)、底座(2)和法兰盘(3)组成:立柱(I)采用圆柱形空心金属柱体，立柱(I)底部穿过底座(2)与法兰盘(3)焊接;底座(2)采用橡胶材质注塑成型，形状为上表面为弧面的矩形底座(2)，弧面中央设置环状突起;底座(2)上表面设置十字排列的沟渠，底座(2)四角位置设置矩形凹陷，凹陷部设置安装孔;立柱(I)两侧的底座(2)拱部设置安装孔;底座(2)底部采用内凹的蜂窝结构。2.如权利要求1所述的人行过街隔离防撞杆，其特征在于所述的法兰盘(3)外围设有缺口，底座(2)底部设置有与之配合的凸块。3.如权利要求1所述的人行过街隔离防撞杆，其特征在于底座(2)左侧设置突起，右侧设置于突起配合的凹陷，多个人行过街隔离防撞杆配合使用。4.如权利要求1所述的人行过街隔离防撞杆，其特征在于立柱(I)上设置有反光膜。
【专利摘要】本实用新型涉及一种交通防护装置，尤其涉及一种人行过街隔离防撞杆，其特征在于由立柱、底座和法兰盘组成：立柱采用圆柱形空心金属柱体，立柱底部穿过底座与法兰盘焊接；底座采用橡胶材质注塑成型，形状为上表面为弧面的矩形底座，弧面中央设置环状突起；底座上表面设置十字排列的沟渠，底座四角位置设置矩形凹陷，凹陷部设置安装孔；立柱两侧的底座拱部设置安装孔；底座底部采用内凹的蜂窝结构。
【IPC分类】E01F15/00, E01F9/619, E01F9/669
【公开号】CN205259105
【申请号】CN201521092730
【发明人】金志峰, 袁满荣, 纳安宁, 孙文军, 李伟, 熊启彬, 张煦晖, 董镇宁
【申请人】昆明市公安局交通警察支队, 昆明崛鑫工贸有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月25日