一种客运专线cfg桩复合地基的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及建筑施工领域，特别涉及一种客运专线CFG粧复合地基。
【背景技术】
[0002]水泥粉煤灰碎石(Cement Fly-ash Gravel，CFG，以下简称CFG)粧复合地基是通过由碎石、石肩、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成粧机械制成的可变强度粧，和粧间土、
褥垫层一起形成复合的地基。
[0003]目前在建的沪昆铁路路基CFG粧粧帽采用钢模板现浇混凝土的施工方法，为同类施工提供借鉴。该CFG粧在铁路软土地基处理工程中显著地减小复合地基的沉降，粧帽能够提高粧体的利用率，降低施工成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种客运专线CFG复合地基，其提高了粧体的利用率，降低了施工成本。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的:
[0006]—种客运专线CFG粧复合地基，包括粧体，所述粧体的上方具有粧顶，其特征在于，所述CFG粧复合地基还包括粧帽，所述粧帽套设于所述粧顶上。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述粧帽具有大头端和小头端，所述大头端与地面齐平，所述小头端与所述粧体连接。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述粧帽大头端直径为0.8-1.2m，所述小头端直径为0.4-0.6mο
[0009]优选地，上述技术方案中，所述粧帽大头端直径为1.0m;所述小头端直径为0.5m。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述客运专线的相邻CFG粧之间呈正方形设置。
[0011 ]优选地，上述技术方案中，每两相邻CFG粧复合地基之间的距离为1.0-2.0m。
[0012]优选地，上述技术方案中，每两相邻CFG粧复合地基之间的距离为1.5m。
[0013]本实用新型上述技术方案，具有如下有益效果:
[0014]与现有技术相比，本实用新型的粧帽结构简单，且更好的发挥刚性粧的作用，减少沉降，提高粧体的利用率，减少粧顶刺入量，降低客运专线软基处理的成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的客运专线CFG粧复合地基示意图。
[0016]图2为本实用新型的客运专线CFG粧布置图。
[0017]图3为本实用新型的粧帽砼浇筑示意图。
[0018]其中:1_粧体，2-粧顶，3-粧帽，4-地面，5-CFG粧复合地基。
【具体实施方式】
[0019]下面对本实用新型的具体实施例进行详细描述，以便于进一步理解本实用新型。
[0020]图1为本实用新型的客运专线CFG粧复合地基示意图。图2为本实用新型的客运专线CFG粧布置图。图3为本实用新型的粧帽砼浇筑示意图。
[0021]如图所示，一种客运专线CFG粧复合地基，该CFG粧复合地基5包括粧体I，该粧体I的上方设置有粧顶2，该CFG粧复合地基5还包括粧帽3，该粧帽3套设于粧顶2上。粧帽3呈圆台型，具有大头端和小头端，其中，上端的大头端与地面4齐平，该大头段的直径优选为1.8-1.2m,更优选为1.0m;小头端与粧体I一体连接，其直径优选为0.4-0.6m，更优选为0.5m。然而本实用新型并不以此为限。本领域技术人员可根据需要，选择合适的尺寸。
[0022]上述的客运专线CFG粧复合地基，其中，相邻CFG粧复合地基5之间呈正方形设置。且每两相邻CFG粧复合地基5之间的距离优选为1.0-2.0m，更优选为1.5m。然而本实用新型并不以此为限，本领域技术人员，可根据设计需要选择合适的尺寸。
[0023]上述的客运专线CFG复合地基，具体施工方法如下:
[0024](I)粧间土开挖:
[0025]CFG粧施工完毕，待粧体成粧28天后单粧承载力及完整性检测满足设计要求，进行开挖。
[0026](2)粧头处理:
[0027]基槽开挖至标高后，切除多余的粧头，粧头切除好后，使用洁净水进行清洗粧头，保证粧头(粧顶)表面及顶部I Ocm部分干净。
[0028](3)粧基检验:
[0029]检验粧体完整性、单粧承载力或复合地基承载力满足设计要求。
[0030](4)模板安装:
[0031]模板采用定制钢模板，进行测量放样，确定模板标高，以有效控制混凝土浇筑高度。
[0032](5)粧帽砼浇筑:
[0033]利用汽车栗栗送粧帽混凝土，采用插入式小型振动棒振捣密实，人工用钢抹子抹平;CFG粧的粧帽采用C15混凝土，坍落度控制在160-200mm ； 24小时后可拆模，并洒水覆盖薄膜养护。
[0034](6)粧帽间回填:
[0035]CFG粧的粧帽施工完成7天后，可回填粧帽间土并使用小型打夯机将粧帽之间的粧间土夯实；回填夯实严格控制在20cm每层，并保证粧间土承载力为ISOKPa以上。
[0036]虽然本实用新型已以实施例公开如上，然其并非用于限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种不同的选择和修改，因此本实用新型的保护范围由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种客运专线CFG粧复合地基，包括粧体(I)，所述粧体(I)的上方具有粧顶(2)，其特征在于，所述CFG粧复合地基(5)还包括粧帽(3)，所述粧帽(3)套设于所述粧顶(2)上。2.根据权利要求1所述的客运专线CFG粧复合地基，其特征在于，所述粧帽(3)具有大头端和小头端，所述大头端与地面(4)齐平，所述小头端与所述粧体(I)连接。3.根据权利要求2所述的客运专线CFG粧复合地基，其特征在于，所述粧帽(3)大头端直径为0.8-1.2m，所述小头端直径为0.4-0.6m。4.根据权利要求3所述的客运专线CFG粧复合地基，其特征在于，所述粧帽(3)大头端直径为1.0m，所述小头端直径为0.5m。5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的客运专线CFG粧复合地基，其特征在于，所述客运专线的相邻CFG粧复合地基(5)之间呈正方形设置。6.根据权利要求5所述的客运专线CFG粧复合地基，其特征在于，每两相邻CFG粧复合地基(5)之间的距离为1.0-2.0m。7.根据权利要求6所述的客运专线CFG粧复合地基，其特征在于，每两相邻CFG粧复合地基(5)之间的距离为1.5m。
【专利摘要】本实用新型公开了一种客运专线CFG桩复合地基，所述CFG桩(5)包括桩体(1)，所述桩体(1)的上方具有桩顶(2)，所述桩顶(2)上套设有圆台型的桩帽(3)。本实用新型的桩帽结构简单，且更好的发挥刚性桩的作用，减少沉降，提高桩体的利用率，减少桩顶刺入量，降低客运专线软基处理的成本。
【IPC分类】E02D27/16, E01B2/00
【公开号】CN205368897
【申请号】CN201521055334
【发明人】刘佳佳, 刘继鹏, 汤贵海, 刘小东, 庞前凤, 陈汉, 张峰辉, 徐小燕, 牛永江, 白玉良, 刘浪, 柯象友, 武安, 纪坤, 王昌贵
【申请人】中铁二十二局集团第一工程有限公司, 中铁二十二局集团有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月17日