移动式小车轨道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及了移动式小车轨道。
【背景技术】
[0002]伴随着现代化大城市发展，以及桥梁建筑日渐多样化的发展。桥梁的重要组成部分是桥梁，在现有检修桥梁的过程中，需要依靠重型器械完成，成本较高、且需要较大的施工场地。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的缺点，提供了移动式小车轨道
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]移动式小车轨道，包括依次相连的轨道单元，轨道单元左侧设有固定件和固定件一端设有的限位杆，固定件的侧壁设有卡件;轨道单元右侧设有固定槽和限位槽，固定槽内侧壁设有卡槽;一个轨道单元的固定件连接在相邻轨道单元的固定槽内，一个轨道单元的限位杆固定在相邻轨道单元的限位槽内，卡件和卡槽配合连接。
[0006]本实用新型应用于修补桥梁，桥梁上设有轨道，轨道上安装小车，在轨道上行驶的小车完成修补工作，方便工人操作。本实用新型的移动式小车轨道，轨道单元依次相连，方便组装和拆卸。轨道单元左侧设有的固定件用于连接相邻的轨道单元的固定槽。限位杆和限位槽保障了相连的轨道单元在一条直线上。卡件和卡槽配合连接，加固了相邻轨道单元直接的连接。
[0007]作为优选，卡件为弹片，弹片与卡槽配合连接。卡件为弹片结构简单，组装方便。
[0008]作为优选，限位杆的横截面为多边形。限位杆的横截面为多边形，不但沿轨道轴向方向进行了限位，而且在轨道径向方向进行了限位。
[0009]作为优选，限位杆的横截面为圆形。
[0010]作为优选，还设有卡片，轨道单元两端外侧壁均设有卡槽，卡片的长度是卡槽长度的两倍，相邻的轨道单元拼接在一起时，卡片固定在相邻的轨道单元的卡槽内。相邻的轨道单元拼接在一起时，卡片固定在相邻的轨道单元的卡槽内，该结构保障了拼接的轨道单元在同一条直线上。
[0011]作为优选，还包括保护帽，保护帽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽与固定件配合连接，第二卡槽与限位杆配合连接。轨道拼接在一起时，边缘轨道单元的固定件和限位杆漏在外面，不但影响施工，而且存在被损坏的风险，保护帽与其连接在一起，解决了以上技术问题。
[0012]作为优选，轨道单元还包括用于与地面连接的连接件。
[0013]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型的移动式小车轨道，轨道单元依次相连，方便组装和拆卸。轨道单元左侧设有的固定件用于连接相邻的轨道单元的固定槽。限位杆和限位槽保障了相连的轨道单元在一条直线上。卡件和卡槽配合连接，加固了相邻轨道单元直接的连接。本实用新型装置结构紧凑，操作方便。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的俯视图。
[0016]图3是相邻的轨道单元拼接在一起时卡片的位置示意图。
[0017]图4是保护帽的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]实施例1
[0020]移动式小车轨道，如图1-4所示，包括依次相连的轨道单元I，轨道单元I左侧设有固定件11和固定件11 一端设有的限位杆12，限位杆12的横截面为多边形。固定件11的侧壁设有卡件;轨道单元I右侧设有固定槽13和限位槽14，固定槽13内侧壁设有卡槽;一个轨道单元I的固定件11连接在相邻轨道单元I的固定槽13内，一个轨道单元I的限位杆12固定在相邻轨道单元I的限位槽14内，卡件为弹片，卡件和卡槽配合连接。
[0021]还设有卡片2，轨道单元I两端外侧壁均设有卡槽，卡片2的长度是卡槽长度的两倍，相邻的轨道单元I拼接在一起时，卡片2固定在相邻的轨道单元的卡槽内。
[0022]还包括保护帽3，保护帽3包括第一卡槽31和第二卡槽32，第一卡槽31与固定件11配合连接，第二卡槽32与限位杆12配合连接。
[0023]实施例2
[0024]移动式小车轨道，如图1-4所示，包括依次相连的轨道单元I，轨道单元I左侧设有固定件11和固定件11 一端设有的限位杆12，限位杆12的横截面为圆形。固定件11的侧壁设有卡件;轨道单元I右侧设有固定槽13和限位槽14，固定槽13内侧壁设有卡槽;一个轨道单元I的固定件11连接在相邻轨道单元I的固定槽13内，一个轨道单元I的限位杆12固定在相邻轨道单元I的限位槽14内，卡件和卡槽配合连接。
[0025]还设有卡片2，轨道单元I两端外侧壁均设有卡槽，卡片2的长度是卡槽长度的两倍，相邻的轨道单元I拼接在一起时，卡片2固定在相邻的轨道单元的卡槽内。
[0026]还包括保护帽3，保护帽3包括第一卡槽31和第二卡槽32，第一卡槽31与固定件11配合连接，第二卡槽32与限位杆12配合连接。轨道单元I还包括用于与地面连接的连接件15ο
[0027]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.移动式小车轨道，其特征在于:包括依次相连的轨道单元(I)，轨道单元(I)左侧设有固定件(11)和固定件(11)一端设有的限位杆(12)，固定件(11)的侧壁设有卡件;轨道单元(I)右侧设有固定槽(13)和限位槽(14)，固定槽(13)内侧壁设有卡槽;一个轨道单元(I)的固定件(11)连接在相邻轨道单元(I)的固定槽(13)内，一个轨道单元(I)的限位杆(12)固定在相邻轨道单元(I)的限位槽(14)内，卡件和卡槽配合连接。2.根据权利要求1所述的移动式小车轨道，其特征在于:卡件为弹片，弹片与卡槽配合连接。3.根据权利要求1所述的移动式小车轨道，其特征在于:限位杆(12)的横截面为多边形。4.根据权利要求1所述的移动式小车轨道，其特征在于:限位杆(12)的横截面为圆形。5.根据权利要求1所述的移动式小车轨道，其特征在于:还设有卡片(2)，轨道单元(I)两端外侧壁均设有卡槽，卡片(2)的长度是卡槽长度的两倍，相邻的轨道单元(I)拼接在一起时，卡片(2)固定在相邻的轨道单元的卡槽内。6.根据权利要求1所述的移动式小车轨道，其特征在于:还包括保护帽(3)，保护帽(3)包括第一卡槽(31)和第二卡槽(32)，第一卡槽(31)与固定件(I I)配合连接，第二卡槽(32)与限位杆(12)配合连接。7.根据权利要求1所述的移动式小车轨道，其特征在于:轨道单元(I)还包括用于与地面连接的连接件(15)。
【专利摘要】本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了移动式小车轨道，包括依次相连的轨道单元(1)，轨道单元(1)左侧设有固定件(11)和固定件(11)一端设有的限位杆(12)，固定件(11)的侧壁设有卡件；轨道单元(1)右侧设有固定槽(13)和限位槽(14)，固定槽(13)内侧壁设有卡槽；一个轨道单元(1)的固定件(11)连接在相邻轨道单元(1)的固定槽(13)内，一个轨道单元(1)的限位杆(12)固定在相邻轨道单元(1)的限位槽(14)内，卡件和卡槽配合连接。本实用新型的移动式小车轨道，轨道单元依次相连，方便组装和拆卸。轨道单元左侧设有的固定件用于连接相邻的轨道单元的固定槽。限位杆和限位槽保障了相连的轨道单元在一条直线上。卡件和卡槽配合连接，加固了相邻轨道单元直接的连接。
【IPC分类】E01D19/10
【公开号】CN205369031
【申请号】CN201521096856
【发明人】陈卡拉, 林广东, 徐胜祥, 杨涛, 陈孝诚, 解长渊, 刘晓丰, 贾军军, 林浪, 潘强, 毛忠泽
【申请人】中交一公局第二工程有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月24日