一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，包括底座、直流电机、联轴器、丝杆、活塞杆、单作用活塞缸、多级伸缩液压缸，所述直流电机安装在底座上，丝杆通过联轴器与直流电机的转轴相连接；所述活塞杆的底部设有轴承座，并通过轴承座安装在底座上，活塞杆的一端内侧壁上设有内螺纹，并通过螺纹与所述丝杆连接，活塞杆的另一端与单作用活塞缸内的活塞相连接，在单作用活塞缸的底部设有液压缸底座，单作用活塞缸安装在液压缸底座上，所述多级伸缩液压缸通过液压软管与单作用活塞缸连接。本实用新型的有益效果是：能利用多级伸缩液压缸来保证车位锁的伸缩杆具有足够的伸缩高度。
【专利说明】
一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁
技术领域
[0001]本实用新型涉及停车位上的车位锁技术领域，具体的说，是一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁。
【背景技术】
[0002]伴随着我国经济的发展，私家车已经进入了千家万户，而相应的车位数量则严重短缺，造成了各大城市停车难的问题。通常，为了保证拥有固定车位的车主的利益，人们发明了各种各样的车位锁，但传统车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。而现有技术的车位锁，往往会因为升起高度不够，而导致其他底盘较高的车辆，依然可以停入属于自己的停车位内，从而造成自己的车辆无处停放的窘境。
[0003]因此，设计一款能够使伸缩杆达到足够的伸缩高度的车位锁，是本技术领域的技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，能利用多级伸缩液压缸来保证车位锁的伸缩杆具有足够的伸缩高度。
[0005]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0006]—种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，包括底座、直流电机、联轴器、丝杆、活塞杆、单作用活塞缸、多级伸缩液压缸，所述直流电机安装在底座上，丝杆通过联轴器与直流电机的转轴相连接;所述活塞杆的底部设有轴承座，并通过轴承座安装在底座上，活塞杆的一端内侧壁上设有内螺纹，并通过螺纹与所述丝杆连接，活塞杆的另一端与单作用活塞缸内的活塞相连接，在单作用活塞缸的底部设有液压缸底座，单作用活塞缸安装在液压缸底座上，所述多级伸缩液压缸通过液压软管与单作用活塞缸连接。
[0007]本实用新型的工作原理是:当直流电机通电运行时，直流电机的转轴带动丝杆旋转，丝杆又通过螺纹推动活塞杆做水平运动，由于活塞杆的另一端与单作用活塞缸内的活塞相连接，因此单作用活塞缸中的液体介质受到压缩后，即通过液压软管进入多级伸缩液压缸中，使多级伸缩液压缸中的伸缩杆逐级伸出缸体，从而阻止外来车辆占用自己的车位。当直流电机反转时，在丝杆的螺纹传动作用下，活塞杆逐渐缩回，单作用活塞缸中的液体介质在负压作用下从多级伸缩液压缸中流回，使多级伸缩液压缸中的伸缩杆逐级缩回，从而使自己的车辆能够停入车位。
[0008]采用上述结构设计的车位锁，私家车车主能够根据需要，选择不同型号的多级伸缩液压缸，以保证车位锁的伸缩杆具有足够的伸缩高度，从而阻止外来车辆占用自己的车位。
[0009]进一步的，所述单作用活塞缸由活塞分割为有杆腔与无杆腔，且有杆腔与外界大气相通，无杆腔与液压软管相通。有杆腔与外界大气相通，能够保证单作用活塞缸内的气压与外界大气压相同，从而使活塞能够在单作用活塞缸内自由的做活塞运动;无杆腔与液压软管相通，能够保证液体介质能够在活塞作用下，自由的在单作用活塞缸与多级伸缩液压缸之间流动。
[0010]进一步的，所述多级伸缩液压缸包括3级伸缩液压缸、4级伸缩液压缸以及5级伸缩液压缸，且每一级伸缩杆的长度等于多级伸缩液压缸缸体的高度。私家车车主能够根据不同的车辆型号，选择不同级别的多级伸缩液压缸，以保证车位锁的伸缩杆具有足够的伸缩高度，并且每一级伸缩杆的长度等于缸体的高度，能够使伸缩杆缩回多级伸缩液压缸后的高度，不影响私家车停入车位。
[0011]进一步的，所述底座上设有电机座，直流电机安装在电机座上，且直流电机采用额定电压为36V的有刷直流电机。直流电机通过电机座安装在底座上，有利于减小直流电机运行时，对底座造成的振动;有刷直流电机具有启动快、制动及时、控制电路相对简单、成本低廉的特点，因此车位锁采用有刷直流电机，有利于车位锁的控制、生产成本的降低，并且36V的电压是人体的安全电压，可以避免触电类事故的发生。
[0012]进一步的，所述底座上还设有外壳，且外壳在多级伸缩液压缸处敞开，在底座上设置外壳，有利于保护直流电机、活塞杆以及单作用活塞缸不受灰尘、污水的影响，外壳在多级伸缩液压缸处敞开，有利于多级伸缩液压缸中的伸缩杆伸出与缩回。
[0013]本实用新型具有以下优点及有益效果:
[0014](I)本实用新型，能利用多级伸缩液压缸来保证车位锁的伸缩杆具有足够的伸缩高度；
[0015](2)本实用新型，结构简单，制造成本低廉。
【附图说明】
[0016]图1为一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁的立体图；
[0017]图2为外壳与底座的连接结构示意图；
[0018]图3为单作用活塞缸与多级伸缩液压缸的连接结构示意图；
[0019]其中:I一底座，2—电机座，3—直流电机，4一联轴器，5—丝杆，6—活塞杆，7—轴承座，8—单作用活塞缸，9 一液压缸底座，10—多级伸缩液压缸，11 一外壳。
【具体实施方式】
[0020]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0021]实施例1:
[0022]—种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，如图1-图3所示，包括底座1、直流电机3、联轴器4、丝杆5、活塞杆6、单作用活塞缸8、多级伸缩液压缸10，所述底座I通过地脚螺栓固定在停车位的地面上，并在底座I上分别安装有电机座2、轴承座7、液压缸底座9，直流电机3安装在电机座2上，活塞杆6安装在轴承座7上，单作用活塞缸8安装在液压缸底座9上，所述多级伸缩液压缸10通过螺栓安装在底座I上。
[0023]如图1-图3所示，所述丝杆5通过联轴器4与直流电机3的转轴相连接，活塞杆6的内侧壁上设有内螺纹，并与丝杆5通过螺纹连接，单作用活塞缸8内设有活塞，且单作用活塞缸8被活塞分隔为有杆腔与无杆腔，其中有杆腔与外界大气相通，无杆腔一侧连接有液压软管，且液压软管与所述多级伸缩液压缸10相连接。
[0024]使用时，直流电机3通电运行，直流电机3的转轴带动丝杆5旋转，丝杆5通过螺纹推动活塞杆6做水平运动，由于活塞杆6的另一端与单作用活塞缸8内的活塞相连接，因此单作用活塞缸8中的液体介质受到压缩后，即通过液压软管进入多级伸缩液压缸10中，使多级伸缩液压缸10中的伸缩杆逐级伸出缸体，从而阻止外来车辆占用自己的车位。当直流电机3反转时，在丝杆5的螺纹传动作用下，活塞杆6逐渐缩回，单作用活塞缸8中的液体介质在负压作用下从多级伸缩液压缸10中流回，使多级伸缩液压缸10中的伸缩杆逐级缩回，从而使自己的车辆能够停入车位。
[0025]实施例2:
[0026]本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1-图3所示，进一步地，所述直流电机3采用额定电压为36V的有刷直流电机，有刷直流电机具有启动快、制动及时、控制电路相对简单、成本低廉的特点，因此车位锁采用有刷直流电机，有利于车位锁的控制、生产成本的降低，并且36V的电压是人体的安全电压，可以避免触电类事故的发生。
[0027]实施例3:
[0028]本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1-图3所示，进一步地，所述底座I上还设有外壳11，且外壳11在多级伸缩液压缸10处敞开，在底座I上设置外壳11，有利于保护直流电机3、活塞杆6以及单作用活塞缸8不受灰尘、污水等外界因素的影响，外壳11在多级伸缩液压缸10处敞开，有利于多级伸缩液压缸10中的伸缩杆伸出与缩回。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，其特征在于:包括底座(I)、直流电机(3)、联轴器(4)、丝杆(5)、活塞杆(6)、单作用活塞缸(8)、多级伸缩液压缸(10)，所述直流电机(3)安装在底座(I)上，丝杆(5)通过联轴器(4)与直流电机(3)的转轴相连接;所述活塞杆(6)的底部设有轴承座(7)，并通过轴承座(7)安装在底座(I)上，活塞杆(6)的一端内侧壁上设有内螺纹，并通过螺纹与所述丝杆(5)连接，活塞杆(6)的另一端与单作用活塞缸(8)内的活塞相连接，在单作用活塞缸(8)的底部设有液压缸底座(9)，单作用活塞缸(8)安装在液压缸底座(9)上，所述多级伸缩液压缸(10)通过液压软管与单作用活塞缸(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，其特征在于:所述单作用活塞缸(8)由活塞分割为有杆腔与无杆腔，且有杆腔与外界大气相通，无杆腔与液压软管相通。3.根据权利要求1所述的一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，其特征在于:所述多级伸缩液压缸(10)包括3级伸缩液压缸、4级伸缩液压缸以及5级伸缩液压缸，且每一级伸缩杆的长度等于多级伸缩液压缸(1)缸体的高度。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，其特征在于:所述底座(I)上设有电机座(2)，直流电机(3)安装在电机座(2)上，且直流电机(3)采用额定电压为36V的有刷直流电机。5.根据权利要求4所述的一种使用多级伸缩液压缸的升降车位锁，其特征在于:所述底座(I)上还设有外壳(11)，且外壳(11)在多级伸缩液压缸(10)处敞开。
【文档编号】E01F13/04GK205676802SQ201620597253
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620597253.6, CN 201620597253, CN 205676802 U, CN 205676802U, CN-U-205676802, CN201620597253, CN201620597253.6, CN205676802 U, CN205676802U
【发明人】陈银环, 张立杰, 王浡婳
【申请人】四川建筑职业技术学院