专利名称：摩托车顶杆式正时齿专用起子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车维修专用工具，确切的说是一种摩托车顶杆式正时齿专用起子。
目前对于摩托车顶杆式正时齿的维修没有专用工具，只能靠乙炔焊切割将正时齿卸下，费时，费力。
本实用新的发明目的在于提供一种结构简单，使用方便，省时省力的摩托车顶杆式正时齿专用起子。
实用新型的技术方案是这样实现的摩托车顶杆式正时齿专用起子的结构包括套筒、顶杆、锁销，套筒为圆筒形，右端面上中心有一螺纹孔，右端部的外壁上有两个对称分布的平台，左端部套筒壁上有两组对称分布的通孔，每组均有两个孔，两组通孔的中心线相互平行；每个锁销分别穿过每组通孔；顶杆为螺纹杆，一端为锥形，另一端有一个带有一径向通孔的台；顶杆装入套筒内，靠螺纹连接。
本实用新型的优点是改变了传统维修摩托车正时齿拆箱的做法，使用方便、简捷，省时省力。
图1为摩托车顶杆式正时齿专用起子的结构图；1套筒，2顶杆，3锁销，7通孔，8台；图2为套筒的结构图；4螺纹孔，5平台，6通孔。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。
如
图1、2所示，摩托车顶杆式正时齿专用起子的结构为，套筒1为圆筒形，右端面上中心有一螺纹孔4，右端部的外壁上有两个对称分布的平台5，左端部套筒壁上有两组对称分布的通孔6，每组均有两个孔，两组通孔6的中心线相互平行；每个锁销3分别穿过每组通孔6；顶杆2为螺纹杆，一端为锥形，另一端有一个带有一径向通孔7的台8；顶杆2装入套筒1内，靠螺纹连接。
使用时，将套筒1左端推入正时齿室，将两个锁销3再分别插入套筒1左端部套筒壁上的两组通孔6中，锁住正时齿，可用扳手扣在平台5上，防止套筒1转动，旋转顶杆2，还可使用加力杆等穿过顶杆2右端台8上的通孔7，加大旋转力矩，随着顶杆2旋转逐渐向右移动将正时齿拆下。
权利要求1.摩托车顶杆式正时齿专用起子，其特征在于它的结构包括套筒(1)、顶杆(2)、锁销(3)，套筒(1)为圆筒形，右端面上中心有一螺纹孔(4)，右端部的外壁上有两个对称分布的平台(5)，左端部套筒壁上有两组对称分布的通孔(6)，每组均有两个孔，两组通孔(6)的中心线相互平行；每个锁销(3)分别穿过每组通孔(6)；顶杆(2)为螺纹杆，一端为锥形，另一端有一个带有一径向通孔(7)的台(8)；顶杆(2)装入套筒(1)内，靠螺纹连接。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车维修专用工具,是一种摩托车顶杆式正时齿专用起子。它的结构包括套筒、顶杆、锁销,套筒为圆筒形,顶杆为螺纹杆,与套筒靠螺纹连接;套筒的左端部壁上有两组对称分布的通孔,每个锁销分别穿过每组通孔。本实用新型的优点是:改变了传统维修摩托车正时齿拆箱的做法,使用方便、简捷,省时省力。
文档编号B25B27/00GK2424884SQ0023722
公开日2001年3月28日 申请日期2000年6月8日 优先权日2000年6月8日
发明者汤宗杰 申请人:汤宗杰