专利名称：一种汽车风挡分装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装配技术领域，更具体地说是应用在汽车前后风挡装配中的 分装装置。
背景技术：
在汽车的整车制造中，由于整车前后风挡玻璃装配的需要，风挡玻璃在分装时需 要涂抹底漆，目前并没有专用的分装器具，只是在一个固定设置的平台上进行操作，在实际 操作中存在以下问题1、稳定性差，风挡玻璃放在平台上因没有定位措施容易滑落；2、平台固定不动的结构形式，使得操作人员需要绕着平台转一圈，才能将需要涂 抹的底漆完整地涂抹一整周。这样的操作方式工作效率低、劳动强度大。3、由于没有相应设置的定位措施，涂漆操作时常常有漆滴露，造成原料的浪费，力口 大成本消耗。
实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种可提高操作灵活 性、保证产品质量、降低成本，同时能提高劳动效率的汽车风挡分装装置。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案。本实用新型汽车风挡分装装置的结构特点是设置一固定设置的台式框架，在所述台式框架的顶部，位于其顶面的中央，设置支撑结 构；一可水平转动的工作平台，在所述工作平台的上表面、处在四角位置上分别设置 塑胶衬垫；所述工作平台以其中心轴可转动地支撑在台式框架的支撑结构中。本实用新型汽车风挡分装装置的结构特点也在于所述台式框架的支撑结构为可轴向支撑的转动轴承。在所述台式框架的底部，处在四角位置上设置有底脚。所述工作平台设置为等腰梯形。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在1、本实用新型中的工作平台可在水平面内转动，操作人员固定在一个工位上即可 依赖工作平台的转动完成整周的操作。2、本实用新型在工作平台的表面设置塑胶衬垫，可有效定位风挡玻璃，避免滑落。3、本实用新型台式框架，及其底脚的设置使其结构稳固牢靠。4、本实用新型工作平台设置为等腰梯形，因为大部分的乘用车风挡均为等腰梯形 形状，这样的设置可以使风挡玻璃的受力面更加均勻，放置时更具有稳固性。5、本实用新型便捷的操作方式可有效提高产品质量，减少原料消 耗，降低成本，提 高效率。
图1为本实用新型立体结构示意图。图2为本实用新型主视结构示意图。 图中标号1塑胶衬垫、2底脚、3工作平台、4台式框架、5支撑结构。以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图1、图2，本实施例中的整体结构设置包括固定设置的台式框架4，在台式框架4的顶部，位于其顶面的中央，设置支撑结构5 ；可水平转动的工作平台3，在工作平台3的上表面、处在四角位置上分别设置塑胶 衬垫1 ；工作平台3以其中心轴可转动地支撑在台式框架的支撑结构5中。具体实施中，台式框架的支撑结构5为可轴向支撑的转动轴承；在台式框架4的底 部，处在四角位置上设置有底脚2 ；工作平台3设置为等腰梯形，大多乘用车风挡均为等腰 梯形的形状，这种形式使风挡玻璃的受力更加均勻，放置时更具有稳固性。使用时，将待分装的风挡玻璃用吸盘吸起放置在工作平台3上，再利用底漆涂抹 工具根据实际装配需要对风挡玻璃进行旋转涂抹。本实施例中，塑胶衬垫1是橡胶材料制成，可用于平稳地定位风挡玻璃；底脚2为 梯形四方体形式，可以直接焊接在台工框架的底部，梯形四方体支脚的最大的平面向下更 突出了稳定性；台式框架由角铁焊接而成。
权利要求一种汽车风挡分装装置，其特征是具有一固定设置的台式框架(4)，在所述台式框架(4)的顶部，位于其顶面的中央，设置支撑结构(5)；一可水平转动的工作平台(3)，在所述工作平台(3)的上表面、处在四角位置上分别设置塑胶衬垫(1)；所述工作平台(3)以其中心轴可转动地支撑在台式框架(4)的支撑结构(5)中。
2.根据权利要求1所述的汽车风挡分装装置，其特征是所述台式框架(4)的支撑结构 (5)为可轴向支撑的转动轴承。
3.根据权利要求1所述的汽车风挡分装装置，其特征是在所述台式框架(4)的底部，处 在四角位置上设置有底脚(2)。
4.根据权利要求1所述的汽车风挡分装装置，其特征是所述工作平台(4)设置为等腰 梯形。
专利摘要一种汽车风挡分装装置，其特征是具有一固定设置的台式框架，在台式框架的顶部，位于其顶面的中央，设置支撑结构；一可水平转动的工作平台，在工作平台的上表面、处在四角位置上分别设置塑胶衬垫；所述工作平台以其中心轴可转动地支撑在台式框架的支撑结构中。本实用新型针对汽车风挡在分装时需要涂抹底漆的生产工序，可有效提高操作灵活性、保证产品质量、降低成本，同时能提高劳动效率。
文档编号B25H1/00GK201586968SQ200920180089
公开日2010年9月22日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日
发明者丁凡, 赵玉贵, 郑晓 申请人:奇瑞汽车股份有限公司