一种c型钉枪钉圈咬合圈径调整装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，包括：枪体，在所述的枪体上设有夹钳装置以及驱动气缸，所述的驱动气缸设在夹钳装置尾部，该驱动气缸由气缸活塞杆与气缸壳体组成，气缸活塞杆与夹钳装置上的推块相连接，其特征在于：在气缸壳体的外侧尾部设有调节座，调节杆的一端与调节座通过螺纹连接，调节杆的另一端穿进气缸壳体内腔，并与气缸活塞杆相对应。本实用新型通过在气缸壳体的尾部增加调整杆对推块位移进行限位的结构形式，限制了推块的回退距离，使夹钳装置的夹合幅度得到调整，使C型枪钉在夹钳装置中的咬合圈径可控，从而实现C型枪钉圈径大小可调整的目的。
【专利说明】一种C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动钉枪组件，尤其是一种C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置。
【背景技术】
[0002]气动钉枪是一种自动钉夹设备，其工作原理是利用高压空气将钉子通过枪嘴钉夹在物件上。由于钉枪具有钉夹速度快，钉夹牢固、使用方便等突出的优势，所以被广泛应用于床网生产，汽车坐垫制作，养殖笼制作，栅栏制作等行业中。
[0003]根据实际的钉夹需要，C型枪钉的夹紧圈径需要作出不同的调整，控制枪钉咬合圈径的主要方式是控制钉枪夹钳的夹合距离。在现有的气动钉枪中，枪钉的咬合圈径的调整比较困难，市面上绝大部分的钉枪都不具备调整枪钉咬合圈径的功能，当遇到需要不同圈径的钉夹需求的时候，往往都需要配备不同钉夹规格的钉枪，这样的生产方式不仅降低生产效率，而且生产成本投入高，在生产使用上十分不方便。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种可对C型钉枪的枪钉咬合圈径进行调整的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，包括:枪体，在所述的枪体上设有夹钳装置以及驱动气缸，所述的驱动气缸设在夹钳装置尾部，该驱动气缸由气缸活塞杆与气缸壳体组成，气缸活塞杆与夹钳装置上的推块相连接，其特征在于:在气缸壳体的外侧尾部设有调节座，调节杆的一端与调节座通过螺纹连接，调节杆的另一端穿进气缸壳体内腔，并与气缸活塞杆相对应。
[0006]优选的是，在所述的调节杆与调节座之间还设有防松螺母，该防松螺母与调节杆相连接并紧贴调节座。
[0007]优选的是，在所述的气缸活塞杆由活塞体以及推杆通过相互连接组成，在活塞体的尾部端面上设有定位凹槽，所述的调节杆与定位凹槽对应贴合。
[0008]优选的是，所述的调节杆与定位凹槽相对应的端面上设有缓冲垫。
[0009]优选的是，所述的气缸壳体由前壳体以及后壳体组成，前壳体与枪体固定连接，后壳体通过螺钉与前壳体相连接，在前壳体与后壳体之间还设有密封圈。
[0010]优选的是，所述的调节杆上的螺纹长度大于推块在夹钳装置中的位移长度。
[0011]优选的是，所述的调节座通过螺钉与气缸壳体固定连接。
[0012]优选的是，所述的调节杆与气缸壳体之间设有密封圈。
[0013]本实用新型采用上述结构后，通过在气缸壳体的尾部增加调整杆对推块位移进行限位的结构形式，限制了推块的回退距离，使夹钳装置的夹合幅度得到调整，使C型枪钉在夹钳装置中的咬合圈径可控，从而实现C型枪钉圈径大小可调整的目的。本实用新型结构简单，枪钉的咬合圈径随调节杆的位置调整而相应变化，安装调整简便。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的机构视图。
[0015]图2为本实用新型中驱动气缸的局部结构视图。
[0016]图中:1、枪体，2、夹钳装置，3、驱动气缸，31、气缸活塞杆，32、气缸壳体，33、活塞体，34、推杆，35、定位凹槽，36、前壳体，37、后壳体，4、推块，41、滚轮，5、调节座，6、调节杆，7、防松螺母，8、缓冲垫，9、密封圈。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0018]如图所示，一种C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，包括:枪体1，在所述的枪体I上设有夹钳装置2以及驱动气缸3，所述的驱动气缸3设在夹钳装置2尾部，该驱动气缸3由气缸活塞杆31与气缸壳体32组成，气缸活塞杆31与夹钳装置2上的推块4相连接，其特征在于:在气缸壳体32的外侧尾部设有调节座5，调节杆6的一端与调节座5通过螺纹连接，调节杆6的另一端穿进气缸壳体32内腔，并与气缸活塞杆31相对应。
[0019]优选的是，在所述的调节杆6与调节座5之间还设有防松螺母7，该防松螺母7与调节杆6相连接并紧贴调节座5。
[0020]优选的是，在所述的气缸活塞杆31由活塞体33以及推杆34通过相互连接组成，在活塞体33的尾部端面上设有定位凹槽35，所述的调节杆6与定位凹槽35对应贴合。
[0021]优选的是，所述的调节杆6与定位凹槽35相对应的端面上设有缓冲垫8。
[0022]优选的是，所述的气缸壳体32由前壳体36以及后壳体37组成,前壳体36与枪体I固定连接，后壳体37通过螺钉与前壳体36相连接，在前壳体36与后壳体37之间还设有密封圈9。
[0023]优选的是，所述的调节杆6上的螺纹长度大于推块4在夹钳装置2中的位移长度。
[0024]优选的是，所述的调节座5通过螺钉与气缸壳体32固定连接。
[0025]优选的是，所述的调节杆6与气缸壳体32之间设有密封圈9。
[0026]钉枪上气缸壳体32的外侧尾部通过螺钉连接安装有调节座5，该调节座5上设有一个螺纹通孔，调节杆6上同样设有一段连接螺纹，调节座5与调节杆6通过连接螺纹相互扣合连接。调节杆6的一端穿过气缸壳体32的壁部设在气缸壳体32内腔中，调节杆6的端部与活塞体33后侧端部相对应；调节座5与调节杆6的之间还设有防松螺母7。
[0027]在使用中，根据使用中C型枪钉的咬合圈径的大小调整调节螺杆穿进气缸壳体32中的长度，从而限定推块4的回退距离。按下钉枪扳机，高压空气从气缸壳体32的后腔进入，由于气缸壳体32的前后压力差的变化,气缸活塞杆31向前推送,气缸活塞杆31带动夹钳装置2中的推块4向前推进，C型枪钉被推送到夹钳装置2前端的预定夹紧位置上。
[0028]再次按下钉枪扳机，手动气阀换向，高压空气从气缸壳体32的前腔进入，由于气缸壳体32的前后压力差的变化，气缸活塞杆31向后回退，气缸活塞杆31带动夹钳装置2中的推块4回退，在推块4的回退过程中，推块4上的滚轮41带动夹钳装置2后端撑开，在杠杆作用下，夹钳装置2的前端收拢夹紧C型枪钉，使C型枪钉开始咬合，在气缸活塞杆31带动推块4回退到一定位置时，调节杆6与活塞体33的尾部端面上的定位凹槽35对应贴合，调节杆6对推块4的回退进行限位，C型枪钉咬合停止并保持在当前的圈径大小。
[0029]以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
【权利要求】
1.一种C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，包括:枪体(1)，在所述的枪体(I)上设有夹钳装置(2)以及驱动气缸(3)，所述的驱动气缸(3)设在夹钳装置(2)尾部，该驱动气缸(3)由气缸活塞杆(31)与气缸壳体(32 )组成,气缸活塞杆(31)与夹钳装置(2 )上的推块(4 )相连接，其特征在于:在气缸壳体(32)的外侧尾部设有调节座(5)，调节杆(6)的一端与调节座(5)通过螺纹连接，调节杆(6)的另一端穿进气缸壳体(32)内腔，并与气缸活塞杆(31)相对应。
2.根据权利要求1所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:在所述的调节杆(6)与调节座(5)之间还设有防松螺母(7)，该防松螺母(7)与调节杆(6)相连接并紧贴调节座(5)。
3.根据权利要求1所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:在所述的气缸活塞杆(31)由活塞体(33 )以及推杆(34 )通过相互连接组成，在活塞体(33 )的尾部端面上设有定位凹槽(35)，所述的调节杆(6)与定位凹槽(35)对应贴合。
4.根据权利要求3所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:所述的调节杆(6 )与定位凹槽(35 )相对应的端面上设有缓冲垫(8 )。
5.根据权利要求1所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:所述的气缸壳体(32)由前壳体(36)以及后壳体(37)组成，前壳体(36)与枪体(I)固定连接，后壳体(37 )通过螺钉与前壳体(36 )相连接，在前壳体(36 )与后壳体(37 )之间还设有密封圈(9 )。
6.根据权利要求1所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:所述的调节杆(6)上的螺纹长度大于推块(4)在夹钳装置(2)中的位移长度。
7.根据权利要求1所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:所述的调节座(5 )通过螺钉与气缸壳体(32 )固定连接。
8.根据权利要求1所述的C型钉枪钉圈咬合圈径调整装置，其特征在于:所述的调节杆(6)与气缸壳体(32)之间设有密封圈(9)。
【文档编号】B25C7/00GK203918963SQ201320716889
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】唐锦源 申请人:广东美特机械有限公司