本实用新型涉及一种推架,尤其涉及一种汽车配件的推架。
背景技术:
目前,公知的汽车配件点焊后均是由小推车推走,并送到成品仓库内,加工后的配件是平着堆放在小推车内,这种小推车:一是车体内部没有专用的挂杆,加工后的配件只能堆放在小推车内;二是堆在一起的配件很容易压坏变形。
技术实现要素:
为了克服现有的配件在车间运送过程中所存在的不足,本实用新型提供一种汽车配件的推架,该推架的架体上侧与两边外侧分别挖穿成空区,架体两边外侧的空区均是每个工件的进出口,点焊加工后的工件分别从架体两侧的空区内往里放,并依次挂在对应处挂杆上。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括架体,架体为长方形,架体的上侧挖穿成一个长方形的空区,架体对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区,架体一面外侧的上部平着设置一个推把,架体的底部四角分别设置一个脚轮;连接块呈条形状,连接块的两头末端分别焊接对应处挂杆的一侧居中处,顶杆的上端焊接对应处连接块的下侧居中处,顶杆的下端焊接对应处架体空腔内的底部居中处,每个挂杆的两头外侧分别直立设置一个挡片,顶杆与挂杆均呈方形状,两个挂杆平行悬置在架体空腔内的上部,两个挂杆的长度分别小于架体空腔内的宽度;点焊加工后的工件分别从架体两侧的空区内往里放,注意,每个工件的表面均有一个穿孔,每个工件两头表面的穿孔分别挂在对应处挂杆上,每个挂杆的外围分别挂满工件。
本实用新型的有益效果是,架体的上侧挖穿成一个长方形的空区,架体对应 的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区;在架体空腔内,连接块的两头末端分别焊接对应处挂杆的一侧居中处,顶杆的上端焊接对应处连接块的下侧居中处,顶杆的下端焊接对应处架体空腔内的底部居中处;点焊加工后的工件分别从架体两侧的空区内往里放,并依次挂在对应处挂杆上,每个挂杆两头外侧的挡片可挡住往外移动的工件,这样,工件在运送过程中就不会相互挤压或碰撞。
附图说明
图1为本实用新型的架体构置图。
图2为本实用新型的架体空腔内示意图。
图3为本实用新型的整体平面示意图。
其中:1、架体;2、空区;3、脚轮;4、推把;5、顶杆;6、挂杆;7、连接块;8、挡片;9、工件;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1中,架体1的上侧挖穿成一个长方形的空区2,架体1对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区2,架体1一面外侧的上部平着设置一个推把4,架体1的底部四角分别设置一个脚轮3。
图2包括架体1,连接块7的两头末端分别焊接对应处挂杆6的一侧居中处,顶杆5的上端焊接对应处连接块7的下侧居中处,顶杆5的下端焊接对应处架体1空腔内的底部居中处,每个挂杆6的两头外侧分别直立设置一个挡片8,两个挂杆6的长度分别小于架体1空腔内的宽度。
图3包括架体1,点焊加工后的工件9分别从架体1两侧的空区2内往里放,注意,每个工件9的表面均有一个穿孔,每个工件9两头表面的穿孔分别挂在对应处挂杆6上。