合页用气动闭门器及其应用该气动闭门器的合页的制作方法

本实用新型涉及合页技术领域，尤其是涉及一种合页用气动闭门器及其应用该气动闭门器的合页。

背景技术：

合页广泛应用于室内门、汽车车门上，现有技术中的室内门合页大多没有自动闭合功能，有自动闭合功能也是需要另外增加一套外置的复位机构与合页配合使用，不仅结构复杂，不美观，而且体积大，成本高；而汽车车门的自动闭合是通过合页与自吸装置来实现的，这种结构成本高，一般只在高档车上才安装此自吸装置。

技术实现要素：

本实用新型提出一种合页用气动闭门器及其应用该气动闭门器的合页，将该气动闭门器安装于门合页的的其中一轴套内，使气动闭门器与合页为一体式结构，具有体积小、安装方便和结构巧妙的特点，本实用新型的气动闭门器由于体积小，成本与现有的自动闭合装置和自吸装置相比，成本大大降低，因此，适合大范围内推广使用。

本实用新型的一种技术方案是这样实现的：合页用气动闭门器，所述气动闭门器安装于所述合页的其中一轴套内，所述气动闭门器包括圆柱筒壳体；

所述圆柱筒壳体内转动安装有转子轴，所述转子轴包括设置为一体的转子和转轴，所述转轴的一端伸出所述圆柱筒壳体的一端面，所述转子的下表面设有一转子直线槽，所述转子直线槽的两侧分别设有一对称设置的转子凹凸面，每一所述转子凹凸面均包括一转子凸台，每一所述转子凸台的两侧分别设有一对称设置的转子扇形弧面，所述转子扇形弧面自转子凹凸面至转子直线槽逐渐向下延伸；

所述圆柱筒壳体内约束安装有与所述转子轴相适配的定子，所述定子的上表面设有一定子直线槽，所述定子直线槽的两侧分别设有一对称设置的定子凹凸面，每一所述定子凹凸面均包括一定子凹台，每一所述定子凹台的两侧分别设有一对称设置的定子扇形弧面，所述定子扇形弧面自定子凹台至定子直线槽逐渐向下延伸；

位于所述定子下方的所述圆柱筒壳体内设有环形支撑密封套，所述环形支撑密封套内安装有中空的活塞，所述活塞与所述定子的底面相抵，所述环形支撑密封套、活塞与圆柱筒壳体之间形成密闭的气体腔室；所述气体腔室内充有压缩氮气。

作为一种优选的技术，所述圆柱筒壳体的内壁上沿竖直方向设有若干竖向导向凸槽，所述定子的周面设有数量与所述竖向导向凸槽相对应的定位凹槽。

作为一种优选的技术，所述活塞一端开口设置，另一端封闭设置，所述活塞的封闭端与所述底面相抵。

本实用新型的另一种技术方案是这样实现的：一种合页，包括第一合页片和第二合页片，所述第一合页片上设有第一轴套，所述第二合页片上设有第二轴套，所述气动闭门器安装于第一轴套内，所述第二轴套内安装有芯轴，所述气动闭门器的转轴约束安装于所述芯轴内。

作为一种优选的技术，所述芯轴与转轴为花键连接。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型将该气动闭门器安装于门合页的的其中一轴套内，使气动闭门器与合页为一体式结构，具有体积小、安装方便和结构巧妙，当门打开至开启的最大角度时，门可停止于此位置固定不动，当闭门门时，关闭到一定角度，车门会缓缓的自动闭合，本实用新型的气动闭门器由于体积小，成本与现有的自动闭合装置和自吸装置相比，成本大大降低，因此，适合大范围内推广使用。本实用新型这种结构在合页领域为首创，对合页及其相关领域的实用新型具有深远的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型转子轴的结构示意图；

图3为本实用新型定子的结构示意图。

其中：1、圆柱筒壳体；2、转子轴；3、转子；4、转轴；5、转子直线槽；6、转子凸台；7、转子扇形弧面；8、定子；9、定子直线槽；10、定子凹台；11、定子扇形弧面；12、环形支撑密封套；13、活塞；14、气体腔室；15、竖向导向凸槽；16、定位凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，合页用气动闭门器，气动闭门器安装于合页的其中一轴套内，气动闭门器包括圆柱筒壳体1；

圆柱筒壳体1内转动安装有转子轴2，转子轴2包括设置为一体的转子3和转轴4，转轴4的一端伸出圆柱筒壳体1的一端面，转子3的下表面设有一转子直线槽5，转子直线槽5的两侧分别设有一对称设置的转子凹凸面，每一转子凹凸面均包括一转子凸台6，每一转子凸台6的两侧分别设有一对称设置的转子扇形弧面7，转子扇形弧面7自转子凹凸面至转子直线槽5逐渐向下延伸；

圆柱筒壳体1内约束安装有与转子轴2相适配的定子8，定子8的上表面设有一定子直线槽9，定子直线槽9的两侧分别设有一对称设置的定子凹凸面，每一定子凹凸面均包括一定子凹台10，每一定子凹台10的两侧分别设有一对称设置的定子扇形弧面11，定子扇形弧面11自定子凹台10至定子直线槽9逐渐向下延伸；

位于定子8下方的圆柱筒壳体1内设有环形支撑密封套12，环形支撑密封套12内安装有中空的活塞13，活塞13与定子8的底面相抵，环形支撑密封套12、活塞13与圆柱筒壳体1之间形成密闭的气体腔室14；气体腔室14内充有压缩氮气。

本实施例中，圆柱筒壳体1的内壁上沿竖直方向设有若干竖向导向凸槽15，定子8的周面设有数量与竖向导向凸槽15相对应的定位凹槽16。活塞13一端开口设置，另一端封闭设置，活塞13的封闭端与底面相抵。

实施例二

应用实施例一的基础上，一种合页，包括第一合页片和第二合页片，第一合页片上设有第一轴套，第二合页片上设有第二轴套，气动闭门器安装于第一轴套内，第二轴套内安装有芯轴，气动闭门器的转轴4约束安装于芯轴内。

本实施例中，芯轴与转轴4为花键连接。

本实用新型将该气动闭门器安装于门合页的的其中一轴套内，使气动闭门器与合页为一体式结构，具有体积小、安装方便和结构巧妙，当门打开至开启的最大角度时，门可停止于此位置固定不动，当闭门门时，关闭到一定角度，车门会缓缓的自动闭合，本实用新型的气动闭门器由于体积小，成本与现有的自动闭合装置和自吸装置相比，成本大大降低，因此，适合大范围内推广使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。