一种新型汽车车门把手的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车车门把手。

背景技术：

汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，且汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车；而商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车，对于每辆汽车车门把手都是会经常使用的，长期使用容易造成损坏，现在一般的车门把手成本较高，更换不方便，同时，对于在室外天气不好时，由于过高或者过低的温度，不方便使用，这些问题亟待解决。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种新型汽车车门把手，安装和拆卸简单方便，方便维修，同时成本低，且可以保护把手温度过高或者过低，使用更舒适，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车车门把手，包括手拉把手和把手安装座，所述把手安装座内部设置有安装凹槽，所述把手安装座一端安装有旋转连接轴，所述旋转连接轴和手拉把手铰链接在一起，所述手拉把手安放在安装凹槽内部，所述安装凹槽和手拉把手完全耦合，所述把手安装座两端分别安装有空心座和固定座，所述旋转连接轴固定安装在空心座侧面，所述手拉把手一端为圆弧形，另一端分别连接有第一连接杆和保护钢绳，所述第一连接杆连接有弹簧，所述弹簧连接有第二连接杆，所述第二连接杆和固定杆采用螺纹连接方式固定连接在一起，所述固定杆安装在空心座内壁，所述保护钢绳另一端固定在支撑杆顶端，且所述空心座顶端设置有开口，所述开口顶端盖有保护盖，所述保护盖和旋转连接轴铰链接在一起，且手拉把手内部安装有微型电加热器。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述微型电加热器通过汽车内部的电瓶供电，且保护盖采用玻璃钢材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述手拉把手表面刻有螺纹，且手拉把手表面涂有吸热黑铬涂层，且手拉把手表面套有一层橡胶套。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述保护盖采用双层结构，顶层为不锈钢材料，底层为磁性材料，且空心座也采用不锈钢材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车车门把手，通过设置弹簧，可以使得在把手拉开之后可以自动复位，同时通过设置保护钢绳，可以有效地防止弹簧拉伸超过限度，无法复原，提高了实用性，同时通过设置开口和保护盖，可以方便对空心座内部结构进行维修，且第二连接杆和固定杆采用螺纹连接方式固定连接在一起，方便将弹簧拆下更换，同时通过吸热黑铬涂层和微型电加热器，可以防止在温度过高或者过低时，保护把手，同时使得使用时更加舒适，且利用橡胶套可以起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型手拉把手结构示意图。

图中：1-手拉把手；2-螺纹；3-固定座；4-空心座；5-开口；6-橡胶套；7-吸热黑铬涂层；8-安装凹槽；9-旋转连接轴；10-微型电加热器；11-保护盖；12-固定杆；13-第二连接杆；14-弹簧；15-第一连接杆；16-支撑杆；17-保护钢绳；18-把手安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车车门把手，包括手拉把手1和把手安装座18，所述把手安装座18内部设置有安装凹槽8，所述把手安装座18一端安装有旋转连接轴9，所述旋转连接轴9和手拉把手1铰链接在一起，所述手拉把手1安放在安装凹槽8内部，所述安装凹槽8和手拉把手1完全耦合，所述把手安装座18两端分别安装有空心座4和固定座3，所述旋转连接轴9固定安装在空心座4侧面，所述手拉把手1一端为圆弧形，另一端分别连接有第一连接杆15和保护钢绳17，所述第一连接杆15连接有弹簧14，所述弹簧14连接有第二连接杆13，所述第二连接杆13和固定杆12采用螺纹连接方式固定连接在一起，所述固定杆12安装在空心座4内壁，所述保护钢绳17另一端固定在支撑杆16顶端，且所述空心座4顶端设置有开口5，所述开口5顶端盖有保护盖11，所述保护盖11和旋转连接轴9铰链接在一起，且手拉把手1内部安装有微型电加热器10。

所述微型电加热器10通过汽车内部的电瓶供电，且保护盖11采用玻璃钢材料，所述手拉把手1表面刻有螺纹2，且手拉把手1表面涂有吸热黑铬涂层7，且手拉把手1表面套有一层橡胶套6，所述保护盖11采用双层结构，顶层为不锈钢材料，底层为磁性材料，且空心座4也采用不锈钢材料。

本实用新型的工作原理：用手拉动手拉把手1，弹簧14开始伸展，车门打开之后，松开把手，在弹簧14的回复力作用下，车门把手1自动复位，以待再次打开，同时在拉伸手拉把手1时，弹簧14拉伸，由于保护钢绳17的长度略小于弹簧14的弹性限度，可以防止弹簧14拉伸过程，无法回复，保护弹簧，延长使用寿命；

同时利用开口5和保护盖11，可以在需要维修时将保护盖11打开，对内部结构进行维修，且可以更换弹簧14；

当车停放在室外，当夏季温度过高，吸热黑铬涂层7有效地吸热，降低手拉把手1的温度，防止手拉把手1温度过高；当冬季温度过低时，启动微型电加热器10，就保证手拉把手1的温度，使用更舒适。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。