紧急锁止结构的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种紧急锁止结构。

背景技术：

随着汽车技术的不断发展和进步，以及顾客要求的不断变化，汽车门锁在基本功能的基础上又增加了许多其他功能，其中一次拉动内开启功能和二次拉动内开启功能被很多门锁应用。这就衍生了在无电状态下的锁止问题，就是紧急锁止结构。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种紧急锁止结构，该该结构能有效解决断电状态下的汽车门锁的锁止问题，提高汽车的安全性。

按照本实用新型的技术方案：一种紧急锁止结构，其特征在于：包括盒体，盒体表面转动设置相互联动的拨动块、内锁止摇臂，所述内锁止摇臂的驱动端连接紧急锁止拉丝，紧急锁止拉丝另一端与紧急锁止拨动臂相连接，外开摇臂通过连接柱卡接于盒体上对应于紧急锁止拨动臂处，紧急锁止拨动臂与连接柱相连接，所述拨动块的驱动端与外开连动板相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述盒体上远离连接柱一端安装电机，电机的输出轴连接电机蜗杆，电机蜗杆与盒体上转动设置的齿轮相啮合，盒体上还安装接线板座，接线板座与电机之间通过导线相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机、接线板座均安装于电机接线板上，电机接线板安装于盒体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述盒体上对应于紧急锁止拉丝与内锁止摇臂相连一端设有导向槽，内锁止摇臂的接头置于导向槽中。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单可靠、功能集成化、设计独特；具体是采用紧急锁止拨动臂带动紧急锁止拉丝，从而带动内锁止摇臂运动，实现断电情况下的门锁锁止功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的运动示意图。

图3为与本实用新型配合的机械锁体的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括盒体1、电机蜗杆2、齿轮3、电机接线板4、接线板座5、内锁止摇臂6、紧急锁止拉丝7、外开连动板8、外开摇臂9、连接柱10、紧急锁止拨动臂11、拨动块12、电机13、锁本体14、棘轮15、底板16、棘爪17、支架18等。

如图1~3所示，本实用新型是一种紧急锁止结构，包括盒体1，盒体1表面转动设置相互联动的拨动块12、内锁止摇臂6，所述内锁止摇臂6的驱动端连接紧急锁止拉丝7，紧急锁止拉丝7另一端与紧急锁止拨动臂11相连接，外开摇臂9通过连接柱10卡接于盒体1上对应于紧急锁止拨动臂11处，紧急锁止拨动臂11与连接柱10相连接，所述拨动块12的驱动端与外开连动板8相连。

盒体1上远离连接柱10一端安装电机13，电机13的输出轴连接电机蜗杆2，电机蜗杆2与盒体1上转动设置的齿轮3相啮合，盒体1上还安装接线板座5，接线板座5与电机13之间通过导线相连。

电机13、接线板座5均安装于电机接线板4上，电机接线板4安装于盒体1上。

盒体1上对应于紧急锁止拉丝7与内锁止摇臂6相连一端设有导向槽，内锁止摇臂6的接头置于导向槽中。

如图2所示，本实用新型产品的运动原理：拨动紧急锁止拨动臂11，紧急锁止拨动臂11通过紧急锁止拉丝7带动内锁止摇臂6运动，内锁止摇臂6带动拨动块12，拨动块12带动外开连动板8，从而实现门锁的紧急锁止功能。

本实用新型产品结构简单、设计合理，将内锁止拉丝固定于盒体和支架上，有效实现了产品的集成化设计，且以最少零件实现了紧急锁止功能。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。