一种地铁屏蔽门应急锁的制作方法

本实用新型涉及一种门锁技术领域，尤其是一种地铁屏蔽门应急锁。

背景技术：

城市轨道交通站台屏蔽门系统是安装于地铁、轻轨等轨道交通站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离的屏障，能够防止乘客坠轨事件，降低噪音，在保障列车和乘客的安全的同时有效阻止列车运行过程中产生的活塞风将空调风全部带走，减少能耗。屏蔽门机系统包括驱动装置、传动装置、开/关门位置传感器、锁紧装置、直线导轨。地铁等轨道交通的应急锁安装在屏蔽门门体轨道侧的立柱上，且要求在站台方向的旅客不能随便打开。应急锁的解锁机构一般安装在立柱的上方，解锁孔座固定在门体上框架的内侧面上，通过连接杆往下依次连接中控锁单元和锁栓下单元，解锁机构与锁点存在距离，传统的解锁机构不能直接用于地铁站台屏蔽门系统中。例如，在中国专利文献上公开的“一种地铁站台应急门解锁机构”，其公告号为CN2438791Y，授权公告日2011年7月11日，该申请案公开了一种地铁站台应急门解锁机构，包括锁销、钥匙、解锁机构和推杆解锁机构，推杆解锁机构包括推杆、轴销、销套、偏心轮、压板和滑块，滑块位于门框的竖框内，在其外侧设有销孔，锁销一端固定在立柱上，一端伸入销孔中，压板固定在滑块上且与锁销帽的上部相扣，推杆安装于应急门的轨道侧，端部与轴销固定连接，轴销位于销套中，销套固定在竖框上，偏心轮位于滑块的旁侧凹槽中且与推杆一端的轴销同轴固定连接；钥匙解锁机构包括锁座、锁轴和锁芯偏心轮，锁座固定在竖框内且锁孔朝向站台，锁轴和锁芯偏心轮固定成一体且可在锁座内同轴转动，锁轴的横截面为非圆形，锁芯偏心轮的后部分位于滑块内侧的凹槽中。解锁时，下压推杆，带动轴销转动，连在轴销上的偏心轮也随之旋转，将滑块和压板往上顶，使压板与锁销帽错开，此时可从轨道侧打开应急门门锁；在站台侧把专用钥匙套在锁轴上转动，带动锁芯偏心轮转动，将滑块和压板往上顶，使压板与锁销帽错开，从而开锁。开锁后，推杆及内部组件通过自身重力作用复位。

其不足之处在于，传统的应急锁在门打开的状态下会自动回到原位，需要时刻握住钥匙或者按压住推杆才能保持打开状态完成开门，开门时，锁栓离开锁孔后锁就能打开，此时的锁栓无自锁，若开锁力突然消失，就会造成门栓处于锁门状态，卡住锁孔或者地面而使屏蔽门无法顺利打开；关门时，当开锁力突然消失时，门还未完全到位，锁杆就出来而没对上孔座上的锁孔，从而失去锁门机能。

技术实现要素：

本实用新型要克服现有的地铁屏蔽门应急锁没有自锁结构的不足，提供了一种地铁屏蔽门应急锁，设有一种锁栓自锁机构，能够确保地铁屏蔽门的开、关到位。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案。

一种地铁屏蔽门应急锁，包括中控锁单元、解锁上单元和锁栓下单元，中控锁单元包括中控锁框架、位于中控锁框架内部的转向齿轮、设在中控锁框架内部的锁套单元和设在中控锁框架上下两端的两个限位块；转向齿轮侧面周围设有上传动条和下传动条，上传动条和下传动条靠近转向齿轮的一端设有与转向齿轮啮合的齿条，齿条设在转向齿轮的两侧，上传动条远离转向齿轮的上端穿过锁套单元向上伸出中控锁框架上端的限位块，上传动条的上端与上连接杆的下端相连，上连接杆的上端与解锁上单元相连，上传动条上设有可转动的侧向开锁拨叉，锁套单元的尾端设有正向开锁拨叉；下传动条的下端向下伸出中控锁框架下端的限位块与下连接杆的上端相连，下连接杆的下端与锁栓下单元相连；解锁上单元包括解锁框架和解锁锁栓，解锁锁栓滑动连接在位于解锁框架两端的两个封口块内，解锁锁栓的下端设有第一复位弹簧，解锁锁栓的侧面设有限位挡块，在开关转体和解锁框架之间设有第二复位弹簧，从而使开关转体的一侧贴合在限位挡块的一侧，开关转体的远离限位挡块的一侧设有滑槽；解锁锁栓的上端设有解锁孔座，解锁孔座对应滑槽的一侧设有一立柱，立柱的头部设有一附销，附销滑动连接在滑槽内；侧向开锁拨叉内设有方形孔，方形孔内套设有方形的转销，转销通过推杆臂与横向设在屏蔽门侧面的推杆相连，推杆臂可转动的连接在与门框的限臂块上。

开锁时可以通过钥匙转动正向开锁拨叉或按压推杆使推杆通过偏心轮转动侧向开锁拨叉，上传动条开始滑动，上传动条上的齿条带动转向齿轮转动，转向齿轮带动下传动条转动，在上传动条和下传动条的带动下，解锁锁栓和锁栓下单元内的下锁栓在连接杆的带动下回缩，固定在解锁锁栓上的限位挡块同时向下移动，只有当限位挡块完全移出开关转体的转动范围时，在第二复位弹簧的作用下向下转动，解锁孔座上的附销逐渐和开关转体上的滑槽分离，当解锁上单元和锁栓下单元完全从孔座上分离，完成开锁。

关锁时，由于开关转体顶在限位挡块侧平面上，限位挡块在第一复位弹簧的作用下并不能回到原位，只有关门时，附销滑入开关转体才能卡动开关转体，开关转体发生转动回到原位，限位挡块才能转到原位，从而才能使解锁锁栓上弹，下锁栓向下伸进锁栓孔座，完成关锁。

开门过程中，当解锁锁栓已出解锁孔座，但是还没完全收回到锁体里面，还处在门框和锁栓孔座的间隙位置时，解锁锁栓上的限位挡块还没到位，这时的开关转体还不能转动，门还是被解锁孔座上的附销锁住，不能开门即处在半解锁状态，可以防止当锁杆处在间隙位时，突然解锁力消除，下锁杆挂住地板上的障碍物，而卡住门不能打开。反之，关门过程中，防止当门还没完全到位，锁杆就出来而没对上锁栓孔座上的锁孔，而失去锁门机能。通过本技术方案可以确保开锁力不会突然消失，防止门被卡住而无法打开。

作为优选，开关转体上设有呈八字形的两个的凸角，第二复位弹簧的一端勾挂在其中一个凸角上，另一个凸角与限位挡块贴合。第二复位弹簧固定在解锁框架上，可以对开关转体提供一个拉力，八字形凸角的另一侧与开关转体上靠近限位挡块一侧的边缘形成一个倒钩，只有在限位挡块完全退出倒钩内部时，开关转体才能发生翻转，附销从滑槽内脱出，完成开锁；关门时，八字形的凸角会顶在限位挡块的侧面使限位挡块不能复位即锁栓无法上锁，只有当附销滑入滑槽内带动开关转体转回原位后才能完成上锁。

作为优选，开关转体上设有定位凹槽，定位凹槽的底面为外凸的圆弧面，解锁框架上固定连接有定位销，定位销贴合在定位凹槽的底面上。

定位凹槽的槽宽限制了开关转体的移动行程，保证解锁锁栓的移动不会过大，从而使钥匙的转动量适当，不会造成中控锁单元内部上传动条和下传动条发生碰撞而出现性能损伤；屏蔽门开锁后往一侧滑动，附销在滑槽内对开关转体提供一个转向力，使开关转体发生转动，定位凹槽外凸圆弧形的底面可以保证在开关转体转动时，定位销不会对定位凹槽的转动产生干扰，使转动平稳。

作为优选，侧向开锁拨叉包括设有方形连接孔的圆片，圆片向锁套单元所在的一侧延伸形成长方形的凸片，凸片沿上传动条的边界向正向开锁拨叉的一侧延伸接触形成侧向主动拨叉，侧向主动拨叉的边缘为以方形连接孔中心为圆心的圆弧；凸片向正向开锁拨叉所在的另一侧延伸，直至与上连接块的边沿贴合，形成侧向限位拨叉。侧向限位拨叉的边缘贴合在上传动条的纵向边缘，可以保证侧向主动拨叉的旋转角度，防止侧向开锁拨叉反向旋转。同时侧向主动拨叉的一侧贴合在上传动条的横向边界，与侧向限位拨叉靠近上传动条的边界构成一个稳定的直角，可以确保上传动条在锁紧状态下贴合。侧向主动拨叉的边界为以方形连接孔中心为圆心的圆弧，可以保证开锁时拨叉旋转不会产生碰撞，而破坏开锁的连贯性，造成应急锁的内部磨损。

作为优选，中控锁框架的两侧面分别设有与上传动条和下传动条对应的两限位凸点，限位凸点贴合在齿条的表面。限位凸点与中控锁框架底面形成一条短槽，可以作为上传动条和下传动条的滑行轨道，确保上传动条和下传动条贴合在中控锁框架的底部，不会产生垂直传动块方向的变形而使应急锁失效。

作为优选，解锁孔座中间设有贯通锁栓后端的滑孔，滑孔的四周设有若干内设螺钉的长条形的通槽，解锁孔座通过螺钉固定在门体上。解锁锁栓可以在滑孔内上下滑动，长条形的通槽方便调节内部的螺钉安装。

作为优选，解锁孔座的上方设有解锁孔座垫片。可以调整解锁孔座与解锁上单元的距离，方便安装；提高了解锁孔座的安装稳定性，防止由于开关门而使解锁孔座的安装失效。

本实用新型具有如下有益效果：

1、只有当解锁锁栓收缩到位，开关转体才能和附销联动发生偏转，从而才能打开屏蔽门，防止解锁力突然消除，下锁杆挂住地板上的障碍物而卡住门不能打开；

2、在关门时，只有屏蔽门回到最大关门位置，附销压在滑槽内部才能带动开关转体旋转，即解锁上单元锁上时，解锁锁栓才能回复原位，从而带动上传动杆回到原位，进而完成关门。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中中控锁单元的结构示意图。

图3是本实用新型中解锁上单元的结构示意图。

图4是图3中A-A处的剖视图。

图5是处于打开状态下解锁上单元的结构示意图。

图6是处于半开锁状态下解锁上单元的结构示意图。

图7是本实用新型中解锁孔座的结构示意图。

图8是图1的左视图。

图9是推杆臂和限臂块的连接结构示意图。

图中：解锁上单元1 封口块101 解锁锁栓11 解锁框架12 开关转体13 滑槽131 定位凹槽132 解锁孔座14 立柱141 附销142 限位挡块15 定位销16 紧固螺钉17 第二复位弹簧18 第一复位弹簧19 中控锁单元2 限位块201 上传动条21 转向齿轮22 锁套单元23 下传动条24 中控锁框架25 限位凸点251 侧向开锁拨叉26 转销27 正向开锁拨叉28 锁栓下单元3 下锁栓31 锁栓框架32 第三复位弹簧33 锁栓孔座34 门体立柱4 限臂块41 推杆臂42 推杆43 上连接杆5 定位套6 调节杆7 下连接杆8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的说明：

如图1至图4所示，本实用新型为一种地铁屏蔽门应急锁，具体包括中控锁单元2、解锁上单元1和锁栓下单元3，中控锁单元2包括中控锁框架25、位于中控锁框架25内部可转动的转向齿轮22、横向设在中控锁框架25内部的锁套单元23和设在中控锁框架25上下两端的两个限位块201。转向齿轮22侧面周围设有上传动条21和下传动条24，上传动条21和下传动条24靠近转向齿轮22的一端设有与转向齿轮22啮合的齿条，齿条设在转向齿轮的两侧，上传动条21远离转向齿轮22的一端穿过锁套单元23向上伸出中控锁框架25上端的限位块，上传动条21的上端与上连接杆5的下端相连，上连接杆5的上端与解锁上单元1相连。上传动条的一侧向解锁框架的一侧壁延伸，与侧向解锁拨叉配合。上传动条21内设有凹槽，凹槽内设有可转动的侧向开锁拨叉26，锁套单元23的尾端设有正向开锁拨叉28；下传动条24的下端向下伸出中控锁框架25下端的限位块与下连接杆8的上端相连；下连接杆8的下端与锁栓下单元3相连。中控锁框架25的两侧面位于上传动条21和下传动条24的齿条上方分别设有与上传动条21和下传动条24对应的两限位凸点251，限位凸点251贴合在齿条的表面。解锁上单元1包括解锁框架12和解锁锁栓11，解锁锁栓11滑动连接在位于解锁框架12两端的两个封口块101内，解锁锁栓11的下端设有第一复位弹簧19，解锁锁栓11的的侧面设有限位挡块15，限位挡块15通过螺钉固定在解锁锁栓11上；在开关转体13和解锁框架12之间设有第二复位弹簧18，从而使开关转体13的一侧贴合在限位挡块15的一侧，开关转体13的远离限位挡块15的一侧设有滑槽；解锁锁栓11的上端设有解锁孔座14，解锁孔座14对应滑槽131的一侧设有一立柱141，立柱141的头部设有一附销142，附销142滑动连接在滑槽131内。开关转体13上设有呈八字形的两个的凸角，第二复位弹簧18的一端勾挂在其中一个凸角上，另一个凸角与限位挡块15贴合。第二复位弹簧18固定在解锁框架12上，可以对开关转体13提供一个拉力，八字形凸角的另一侧与开关转体上靠近限位挡块一侧的边缘形成一个倒钩，只有在限位挡块15完全退出倒钩内部时，开关转体才能发生翻转，附销142从滑槽内脱出完成开锁。开关转体15上设有定位凹槽132，定位凹槽132的底面为外凸的圆弧面，圆弧的圆心为开关转体的旋转中心，解锁框架12上固定连接有定位销16，定位销16贴合在定位凹槽132的底面上。解锁孔座14上的附销平行解锁框架底面方向的截面为半圆形，附销142的侧平面位于附销142靠近滑槽131底部的一侧，半圆弧的侧面朝向解锁孔座内部可以确保在开锁过程中，开关转体转动时过渡圆滑。侧向开锁拨叉26包括设有方形连接孔的圆片，圆片向锁套单元23所在的一侧延伸形成长方形的凸片，凸片沿上传动条21的边界向正向开锁拨叉28的一侧延伸接触形侧向主动拨叉，侧向主动拨叉的边缘为以方形连接孔中心为圆心的圆弧；凸片向正向开锁拨叉28所在的另一侧延伸，直至与上连接块的边沿贴合，形成侧向限位拨叉。解锁孔座14中间设有贯通锁栓后端的滑孔，滑孔的四周设有若干内设螺钉的长条形的通槽，解锁孔座通过螺钉固定在门体上。解锁孔座14的上方设有解锁孔座垫片，解锁孔座垫片的形状与解锁孔座的底面相匹配。锁栓下单元3包括锁栓框架32、下锁栓31、锁栓孔座34和第三复位弹簧33。侧向开锁拨叉27内设有方形孔，方形孔内套设有方形的转销27，转销27通过推杆臂42与横向设在屏蔽门侧面的推杆43相连，推杆臂42可转动的连接在与门框固定的限臂块41上，限臂块41上设有能让转销27在内转动的圆孔，圆孔的一侧设有以圆孔为圆心的圆环槽。推杆臂42为8字形，推杆臂42的一侧设有方形孔与转销27相连，另一侧与推杆43相连，推杆臂42上靠近限臂块41的一侧设有一个凸点，凸点可以在圆环槽内滑动，限制推杆臂42的转动量。通过按压推杆43可以带动推杆臂42转动，从而使推杆臂42带动转销26转动，使侧向开锁拨叉26完成开锁。

解锁框架12、中控锁框架25和锁栓框架32上的限位块都通过螺钉固定在框架上。解锁孔座14和锁栓孔座34通过螺钉固定在门体上；解锁框架12、中控锁框架25和锁栓框架32通过螺钉固定在门体立柱4上，解锁锁栓11的下端通过上连接杆5与中控锁单元2的上连接块相连，上连接杆5外套设有定位套6，方便解锁锁栓11和上传动条21之间的位置确定，方便安装。下传动条24经过调节杆7后连接到下连接杆8，下连接杆8与下锁栓31的端部相连，通过调节调节杆7的固定距离可以保证下锁栓31的初始位置适当，能够在初始时保证复位弹簧处于压缩状态且下锁栓31的下端不会过于伸出锁栓孔座34，防止下锁栓31与锁栓孔座34卡死而无法开门。

关门过程中，由于开关转体的八字形凸角顶在限位挡块侧平面上，限位挡块在第一复位弹簧的作用下并不能回到原位，只有关门时，附销滑入开关转体才能卡动开关转体，开关转体发生转动回到原位，限位挡块15才能转到原位，从而才能使锁锁上，可以防止下锁栓31挂住地板上的障碍物，而卡住门无法关上。门未完全到位时，由于限位挡块15被开关转体卡住，未回到原位置，从而使解锁锁栓11和下锁栓31无法回到原位，防止在锁门时，当门还没完全到位，解锁锁栓11和下锁栓31就弹出，没对上锁孔而失去锁门机能。