一种自吸尾门锁体总成的制作方法

本实用新型属于汽车锁技术领域，特别涉及一种P260自吸尾门锁体总成。

背景技术：

随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，为满足用户需要，现有技术的尾门锁体总成，由于驱动模块与尾门锁体采用集成设计，电磁干扰大，易造成误开或误关，安全性差。怎样提高尾门锁体总成的质量、比过去操作方便、使用安全、降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的要解决上述技术问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自吸尾门锁体总成，包括尾门锁体和尾门锁驱动模块，尾门锁体包括底板，底板的一侧设置有护罩，底板上安装有锁本体，底板中部的水平面上分别设置有棘爪轴、棘轮轴、齿轮轴和自吸摇臂轴，棘爪轴依次穿过棘爪联动块、棘爪与底板连接，棘爪轴的外圈设置有棘爪回位簧，棘轮轴的一端穿过棘轮与底板连接、棘轮轴的外圈设置有棘轮回位簧，棘轮轴的另一端和固定板连接，齿轮轴上依次设有微动开关、微动开关固定座和传动齿轮，自吸摇臂轴依次穿过自吸摇臂、自吸联动臂、自吸摇臂回位簧和固定板连接，自吸联动臂轴依次穿过棘轮拨动臂、自吸联动臂轴衬套和自吸摇臂连接，锁本体内部下方的水平面上设有减震块、保险块、电机分总成、棘爪缓冲块和保险块回位簧，锁本体正面水平面上设有接插分总成，其特征在于：所述的尾门锁驱动模块的一端通过拉索与尾门锁体的自吸摇臂连接，尾门锁驱动模块的另一端设置有线束；尾门锁驱动模块包括固定底板，固定底板上设置有由长方形、半园弧形组成的异型槽孔，固定底板的上方设置有下盖板，下盖板的上方设置有上盖板，下盖板内设置有加强筋，下盖板内部从左到右依次设置有齿条、二级传动齿轮、一级传动齿轮、电机，电机的输出轴向左布置，电机的输出轴上从左到右依次设置有蜗杆、轴套；齿条的左端设置有铆钉孔，齿条的中部一侧设置有齿部，齿条的右端设置有倒角；一级传动齿轮由上方的小齿轮A和下方的蜗轮组成，蜗轮与蜗杆啮合，二级传动齿轮由上方的大齿轮B和下方的小齿轮B组成，小齿轮A与大齿轮B啮合，小齿轮B与齿条的齿部啮合，电机与下盖板的后壁之间从右到左依次设置有开关A、开关B，开关A、开关B的触点均向下布置；齿条的铆钉孔内设置拉索铆钉，拉索铆钉依次通过齿条的铆钉孔、拉索的连接孔、下盖板的槽孔与固定底板上的由长方形、半园弧形组成的异型槽孔连接；

所述的二级传动齿轮的中部设置有销轴，销轴穿过二级传动齿轮上方的垫片与上盖板连接，销轴依次穿过二级传动齿轮下方的垫片、下盖板与固定底板连接；

所述的一级传动齿轮的中部设置有销轴，销轴穿过一级传动齿轮上方的垫片与上盖板连接，销轴依次穿过二级传动齿轮下方的垫片、下盖板与固定底板连接；

所述的锁本体上部设置有内开摇臂，内开摇臂通过内开摇臂固定卡固定在锁本体上。

本实用新型结构合理，尾门锁体与尾门锁驱动模块分开设置，避免了干扰，安全性好，功能多，推广应用具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的尾门锁体结构示意图。

图3是本实用新型的尾门锁驱动模块结构示意图。

图中：1.尾门锁体；2.拉索；3.尾门锁驱动模块；4.线束；101. 底板；102. 棘轮轴；103.自吸摇臂轴；104.自吸摇臂；105.固定板；106.齿轮轴；107.锁本体；108.内开摇臂；109.内开摇臂固定卡；110.棘爪轴；111.护罩；301.固定底板；302.下盖板；303.开关A；304.开关B；305.电机；306.蜗杆；307.轴套；308.齿条；309.一级传动齿轮；310.二级传动齿轮；311.上盖板；312.拉索铆钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：

一种自吸尾门锁体总成，包括尾门锁体1和尾门锁驱动模块3，尾门锁体1包括底板101，底板101的一侧设置有护罩111，底板101上安装有锁本体107，底板101中部的水平面上分别设置有棘爪轴110、棘轮轴102、齿轮轴106和自吸摇臂轴103，棘爪轴110依次穿过棘爪联动块、棘爪与底板101连接，棘爪轴110的外圈设置有棘爪回位簧，棘轮轴102的一端穿过棘轮与底板101连接、棘轮轴102的外圈设置有棘轮回位簧，棘轮轴102的另一端和固定板105连接，齿轮轴106上依次设有微动开关、微动开关固定座和传动齿轮，自吸摇臂轴103依次穿过自吸摇臂104、自吸联动臂、自吸摇臂回位簧和固定板105连接，自吸联动臂轴依次穿过棘轮拨动臂、自吸联动臂轴衬套和自吸摇臂104连接，锁本体107内部下方的水平面上设有减震块、保险块、电机分总成、棘爪缓冲块和保险块回位簧，锁本体107正面水平面上设有接插分总成，所述的尾门锁驱动模块3的一端通过拉索2与尾门锁体1的自吸摇臂104连接，尾门锁驱动模块3的另一端设置有线束4；尾门锁驱动模块3包括固定底板301，固定底板301上设置有由长方形、半园弧形组成的异型槽孔，固定底板301的上方设置有下盖板302，下盖板302的上方设置有上盖板311，下盖板302内设置有加强筋，下盖板302内部从左到右依次设置有齿条308、二级传动齿轮310、一级传动齿轮309、电机305，电机305的输出轴向左布置，电机305的输出轴上从左到右依次设置有蜗杆306、轴套307；齿条308的左端设置有铆钉孔，齿条308的中部一侧设置有齿部，齿条308的右端设置有倒角；一级传动齿轮309由上方的小齿轮A和下方的蜗轮组成，蜗轮与蜗杆306啮合，二级传动齿轮310由上方的大齿轮B和下方的小齿轮B组成，小齿轮A与大齿轮B啮合，小齿轮B与齿条308的齿部啮合，电机305与下盖板302的后壁之间从右到左依次设置有开关A303、开关B304，开关A303、开关B304的触点均向下布置；齿条308的铆钉孔内设置拉索铆钉312，拉索铆钉312依次通过齿条308的铆钉孔、拉索2的连接孔、下盖板302的槽孔与固定底板301上的由长方形、半园弧形组成的异型槽孔连接；所述的二级传动齿轮310的中部设置有销轴，销轴穿过二级传动齿轮310上方的垫片与上盖板311连接，销轴依次穿过二级传动齿轮310下方的垫片、下盖板302与固定底板301连接；所述的一级传动齿轮309的中部设置有销轴，销轴穿过一级传动齿轮309上方的垫片与上盖板311连接，销轴依次穿过二级传动齿轮310下方的垫片、下盖板302与固定底板301连接；所述的锁本体107上部设置有内开摇臂108，内开摇臂108通过内开摇臂固定卡109固定在锁本体107上；齿条308的倒角随着齿条的运动分别与开关A303、开关B304的触点接触。

具体实施时，运动原理：1）、锁扣环推动棘轮旋转到一定角度与棘爪啮合，达到半锁紧位置时通过开关A303采集信号，尾门锁驱动模块3接到反馈信号拉动自吸摇臂104，自吸摇臂104带动棘轮拨动臂，棘轮拨动臂拨动棘轮使锁体达到全锁紧位置从而实现门锁锁紧；2）、到达全锁紧位置时，通过开关B304采集信号；尾门锁驱动模块3反向旋转恢复到初始位置，此动作流程为关门动作（门锁处于全锁紧状态）；3）、电机分总成带动传动齿轮旋转，传动齿轮拨动棘爪联动块，棘爪联动块带动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置，车门打开（门锁处于开启状态）；4）、紧急开启时，手动拨动内开摇臂, 内开摇臂拨动棘爪联动块，棘爪联动块带动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。

具有以下功能：

1、紧急开启功能，通过拨动内开摇臂, 内开摇臂拨动棘爪联动块直接作用于棘爪，使锁体打开；

2、电动开启功能，由电机分总成带动传动齿轮旋转，传动齿轮直接作用于棘爪联动块，棘爪联动块带动棘爪，使锁体打开；

3、自吸功能，当锁体锁到半锁紧位置时，锁体驱动机构拉动自吸摇臂，自吸摇臂拨动棘轮拨动臂，棘轮拨动臂拨动棘轮使锁体达到全锁紧位置；

4.防自锁功能，电机分总成通过传动机构使棘轮、棘爪脱扣过程中，如果棘轮不能回位到初始位置，在保险块的作用下，棘爪联动块无法在弹簧力的作用下复位，棘爪联动块带动棘爪始终处于开启状态，此时棘轮、棘爪将无法啮合，车门将无法关闭。

本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。