一种共享单车的锁结构的制作方法

本实用新型涉及一种锁，更具体的说是涉及一种共享单车的锁结构。

背景技术：

现如今时代进步、人们越来越倡导绿色出行，自行车则成了越来越多人出行的选择，也就慢慢产生了共享单车，为了方便管理，共享单车的锁应该不同于平时人们所使用的自行车锁的结构，除了应具备锁不易打开之外，还应该具备不易损坏，可以定位的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种既可以上锁又可以定位的共享单车的锁结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种共享单车的锁结构，包括锁壳和锁杆，所述锁杆可活动的设置在锁壳上，锁杆活动与锁壳配合围成锁闭空间或者开放锁闭空间，还包括有锁定机构，所述锁定机构的外壳设置在锁壳的一边侧面上，且与锁壳相连通，锁定机构内设置有电机和定位车辆位置的GPS定位器，锁定机构一侧面上设置有密码锁和按钮，所述电机上设置有锁芯，所述锁杆上开设有与锁芯相匹配的插设口，所述锁定机构内设置有感应器，当锁杆移动至锁定机构下方，感应器发出信号启动电机，电机带动锁芯向下运动插入插设口对锁杆进行定位，从而使锁壳与锁杆形成牢固封闭的框架，实现上锁，初始状态时，密码锁阻挡按钮向下运动，呈锁定状态，需要开锁时，对密码锁进行操作，当密码输入正确时，密码锁不再阻挡按钮，使得按钮可以向下按动，按钮向下运动同时启动电机、关闭感应器，电机带动锁芯反向运动，实现开锁。

作为一种改进，所述锁壳和锁定机构的外壳注塑一体成型。

作为一种改进，所述锁壳弯曲成弧形，锁壳两端分别设置有开口一和开口二，锁壳内开设有与开口一相连接的第一容纳槽，与开口二相连接的第二容纳槽，所述第一容纳槽的大小与锁杆的大小相适配，锁杆一端可活动的设置在第一容纳槽内，当把锁杆推向第二容纳槽内时，锁杆与锁壳围成锁闭空间，所述锁定机构设置在第二容纳槽的侧面上。

作为一种改进，所述锁壳上与第一容纳槽相对应的侧面上开设有限位槽，所述限位槽上可滑动的设置有滑块，所述滑块一端与锁杆的末端相连接，另一端延伸出锁壳外部，移动滑块带动锁杆收纳或伸出第一容纳槽。

作为一种改进的具体实施方式，所述密码锁包括按键和定位块，所述按钮侧面上设置有凹槽，锁定状态时，定位块卡设在凹槽内，阻挡按钮向下运动，当密码正确时，定位块收缩至密码锁内，按钮向下运动，同时按压在电机和感应器的开关上，从而开启电机、关闭感应器，电机和感应器的开关内设置有复位弹簧，当按钮失去压力，复位弹簧复位，从而关闭电机、打开感应器。

作为一种改进，所述锁壳采用塑料注塑成型。

本实用新型的有益效果：本实用新型用于共享单车上，为了方便管理在锁上加入了GPS定位器，GPS定位器安装在锁内无法拆卸，可以提供单车的定位信息，打开共享单车的APP，通过扫描车上的二位码获取密码，在密码锁上输入密码解除对按钮的锁定，锁芯插设在锁杆上的插设口内，对锁杆进行固定，锁芯的移动依靠电机带动，整个结构更加自动化，较以往的锁增加了新的体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为密码锁和电机的截面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-2所示为本实用新型一种共享单车的锁结构的一种具体实施例。

该实施例，包括锁壳1和锁杆2，所述锁杆2可活动的设置在锁壳1上，锁杆2活动与锁壳1配合围成锁闭空间或者开放锁闭空间，还包括有锁定机构3，所述锁定机构3的外壳设置在锁壳1的一边侧面上，且与锁壳1相连通，锁定机构3内设置有电机31和定位车辆位置的GPS定位器32，锁定机构3一侧面上设置有密码锁4和按钮5，所述电机31上设置有锁芯33，所述锁杆2上开设有与锁芯33相匹配的插设口6，所述锁定机构3内设置有感应器7，当锁杆2移动至锁定机构3下方，感应器7发出信号启动电机31，电机31带动锁芯33向下运动插入插设口6对锁杆2进行定位，从而使锁壳1与锁杆2形成牢固封闭的框架，实现上锁，初始状态时，密码锁4阻挡按钮5向下运动，呈锁定状态，需要开锁时，对密码锁4进行操作，当密码输入正确时，密码锁4不再阻挡按钮5，使得按钮5可以向下按动，按钮5向下运动同时启动电机31、关闭感应器7，电机31带动锁芯33反向运动，实现开锁；锁壳1上设置有一个断口，在锁壳1的断口处设置有一根可移动的锁杆2，当上锁时，锁杆2连接锁壳1的断口，锁杆2和锁壳1围成一个封闭的空间，锁壳1作为外部框架，为锁杆2提供设置点，在锁壳1靠近断口的一边侧面上设置锁定机构3，锁定机构3和锁壳1相互连通，相互连通使得锁芯33能够插设在锁杆2上，锁定机构3内设置有电机31和GPS定位器32，锁定机构3起到了收纳和固定电机31、密码锁4、GPS定位器32和锁芯33的作用，也保护了他们不被顺坏，其中GPS定位器32提供单车所在位置，方便共享单车公司对于单车的管理，同时也方便使用者查找附近的单车，让单车共享更加方便，电机31带动锁芯33上下移动，锁杆2上开设有两个插设口6，锁壳1上设置有密码锁31和按钮5，在单车车身上设置有二维码，二维码上图案较为复杂，不容易记住，每个二维码对应不同的密码，也就不会出现因记住密码而随意解除锁定的情况，使用时，将单车需要锁定的位置由锁壳1的断口处放入，再拉动锁杆2插入锁定机构3所在一侧，使得单车需要锁定的位置被围绕在锁杆2和锁壳2围成的封闭空间内部，当感应器7感应到锁杆2时，发出信号启动电机31带动锁芯33向下运动，从而使得锁芯33插设在插设口6内，锁芯33和插设口6的大小相互匹配，锁芯33对锁杆2的位置进行固定，使得锁杆2无法移动，初始状态和密码输入错误时，锁芯33均插设在插设口6内，且按钮5无法向下运动，需要开锁时，先打开手机中的APP对车身上的二维码进行扫描，扫描后系统中会跳出相应的密码，再对密码锁4进行操作，将获取的密码输入，密码锁对输入的密码进行验证，验证正确后，密码锁4即解除对按钮5的阻挡，按钮5即可向下按动，按钮5向下按动触碰到电机31和感应器7的开关，从而开启电机31反向运动，关闭感应器7，使得电机31带动锁芯33反向运动，锁芯33慢慢远离插设口6，锁杆2不再被固定，再将锁杆2向锁壳1断口处移动，实现解锁，锁芯33的移动依靠电机31带动，整个结构更加自动化，较以往的锁增加了新的体验。

作为一种改进的具体实施方式，所述锁壳1和锁定机构3的外壳注塑一体成型，一体注塑成型使得不法分子无法通过拆卸外壳对锁进行解锁，增加了安全性。

作为一种改进的具体实施方式，所述锁壳1弯曲成弧形，锁壳1两端分别设置有开口一8和开口二9，锁壳1内开设有与开口一8相连接的第一容纳槽10，与开口二9相连接的第二容纳槽11，所述第一容纳槽10的大小与锁杆2的大小相适配，锁杆2一端可活动的设置在第一容纳槽10内，当把锁杆2推向第二容纳槽11内时，锁杆2与锁壳1围成锁闭空间，所述锁定机构3设置在第二容纳槽11的侧面上；锁壳1的两个开口分别为开口一8和开口二9，两个开口供锁杆2的一端进出，当解锁时，锁杆2可完全移动收缩至第一容纳槽10内，当锁定时，锁杆2的一端在第一容纳槽10内，另一端则插设在第二容纳槽10内，锁定机构3设置在第二容纳槽11的侧面上，使得锁芯33可以对锁杆2进行锁定。

作为一种改进的具体实施方式，所述锁壳1上与第一容纳槽10相对应的侧面上开设有限位槽12，所述限位槽12上可滑动的设置有滑块13，所述滑块13一端与锁杆2的末端相连接，另一端延伸出锁壳1外部，移动滑块13带动锁杆2收纳或伸出第一容纳槽10；限位槽12的存在使得滑块13能够按照固定的轨迹运行，滑块13一端与锁杆2相连接，另一端延伸出限位槽12，使用时，只需拉动滑块13延伸出限位槽12的一端即可带动锁杆2进行移动，使得移动锁杆2更加省力。

作为一种改进的具体实施方式，所述密码锁4包括按键41和定位块42，所述按钮5侧面上设置有凹槽51，锁定状态时，定位块42卡设在凹槽51内，阻挡按钮5向下运动，当密码正确时，定位块42收缩至密码锁4内，按钮5向下运动，同时按压在电机31和感应器7的开关上，从而开启电机31、关闭感应器7，电机31和感应器7的开关内设置有复位弹簧14，当按钮5失去压力，复位弹簧14复位，从而关闭电机31、打开感应器7；密码锁4包括的按键41和定位块42，按键41用来输入密码，当密码输入正确时，定位块42会收缩至密码锁4内，而定位块42主要起到固定、阻挡按钮5的作用，感应器7和感应器7的开关通过红外控制，因为，当按钮5向下运动时就会开启电机31带动锁芯33反向运动，从而解除锁芯33对于锁杆2的锁定，因此需要对按钮5进行相对的锁定，使得开锁必须要满足一定的条件才可以打开，密码输入错误，或不对密码锁4进行操作时，定位块42都是呈阻挡按钮5运动的状态，当密码输入正确时，定位块42即收缩，按钮5失去了阻挡其向下运动的阻碍，即可向下运动，对按钮5施加向下的压力从而开启电机31反向运动的开关，关闭感应器7，而两个开关内都设置有复位弹簧14，当撤去按钮5上的压力时，两个开关在复位弹簧14的带动下回复至原始状态，电机31反向运动被关闭，感应器7开启。

作为一种改进的具体实施方式，所述锁壳1采用塑料注塑成型，塑料容易塑型，成本低，制作简便，且牢固。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。