自吸侧门锁传动机构的制作方法

本实用新型属于汽车门锁技术领域，涉及一种自吸侧门锁传动机构。

背景技术：

电动拖入卡板功能是一种随着控制技术的发展而产生的一种新型汽车门锁功能，其原理是当车门还未完全关紧时（处于半锁状态），外部电机执行器驱动门锁机构，带动锁扣进入全锁紧状态。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种自吸侧门锁传动机构，该机构能实现汽车门锁在半锁状态与全锁状态之间的快速切换，稳定性高。

按照本实用新型的技术方案：一种自吸侧门锁传动机构，其特征在于：包括底板，所述底板表面一端转动设置棘轮，底板表面另一端转动设置自吸摇臂，自吸摇臂包括一体连接的摇臂第一杆部、摇臂第二杆部，摇臂第一杆部的受力端连接拉丝，摇臂第二杆部的施力端铰接自吸推杆，自吸推杆外端与棘轮上形成的棘轮凸起部相配合，底板上还转动设置有棘爪，棘爪与棘轮相配合实现车门在半锁状态与全锁状态之间的切换。

作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮通过棘轮铆轴与底板转动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述自吸摇臂通过自吸摇臂固定轴转动设置于底板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述自吸摇臂与自吸推杆通过自吸推杆铆轴相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮设置有棘轮半锁紧部与棘轮全锁紧部，棘轮在转动过程中，通过棘轮半锁紧部及棘轮全锁紧部与棘爪的配合，实现车门在半锁状态与全锁状态之间的切换。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉丝从底板端部的导向套筒中伸出。

作为本实用新型的进一步改进，所述摇臂第一杆部与摇臂第二杆部之间成钝角，自吸推杆铆轴连接于摇臂第一杆部与摇臂第二杆部两者的连接部位。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品使用简单的连杆机构实现电动自吸功能，结构简单可靠，实现了电动自吸功能，提高了传动效率，因为零件较少，整锁尺寸也大大减小，使整锁稳定性大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的半锁状态示意图。

图2为本实用新型的全锁状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括主夹臂1、铰接轴2、辅夹臂3、手柄4、抱钳5、耐热胶垫6等。

如图1、2所示，本实用新型是一种自吸侧门锁传动机构，包括底板1，所述底板1表面一端转动设置棘轮2，底板1表面另一端转动设置自吸摇臂6，自吸摇臂6包括一体连接的摇臂第一杆部6-1、摇臂第二杆部6-2，摇臂第一杆部6-1的受力端连接拉丝8，摇臂第二杆部6-2的施力端铰接自吸推杆4，自吸推杆4外端与棘轮2上形成的棘轮凸起部2-1相配合，底板1上还转动设置有棘爪9，棘爪9与棘轮2相配合实现车门在半锁状态与全锁状态之间的切换。

棘轮2通过棘轮铆轴3与底板1转动连接。

自吸摇臂6通过自吸摇臂固定轴7转动设置于底板1上。

自吸摇臂6与自吸推杆4通过自吸推杆铆轴5相连接。

棘轮2设置有棘轮半锁紧部2-2与棘轮全锁紧部2-3，棘轮2在转动过程中，通过棘轮半锁紧部2-2及棘轮全锁紧部2-3与棘爪9的配合，实现车门在半锁状态与全锁状态之间的切换。

拉丝8从底板1端部的导向套筒中伸出。

摇臂第一杆部6-1与摇臂第二杆部6-2之间成钝角，自吸推杆铆轴5连接于摇臂第一杆部6-1与摇臂第二杆部6-2两者的连接部位。

本实用新型的工作过程如下：当棘轮棘爪啮合于半锁紧状态时，如图1所示，电机带动拉丝8拉动自吸摇臂6相对自吸摇臂固定轴旋转，另一端旋转时带动自吸推杆铆轴推动自吸推杆直线向如图右方向运动，推动棘轮上一凸起特征带动棘轮如图逆时针旋转，通并与棘爪啮合后进入全锁紧位置。