本实用新型属于汽车后背门零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种具有防水功能的后背门电动撑杆结构。
背景技术：
电动撑杆在与汽车车身及汽车后背门连接时，往往处于倾斜状态。而电动背门撑杆(电动撑杆)内部电机的防水效果不太理想，甚至有的没有防水结构，在背门电动撑杆在做防水测试或在实际使用时，往往会有大量的水渗入电动撑杆内部，导致电机生锈，运行阻力变大，输出功率变小，撑杆难以伸缩等问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够有效解决电动撑杆内部电机防水问题，从而有效保护电机，保证电动撑杆使用寿命，使背门能正常开闭，满足车辆正常使用需求的具有防水功能的后背门电动撑杆结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种具有防水功能的后背门电动撑杆结构，所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构包括撑杆本体，撑杆本体内固定安装电机，撑杆本体一侧端部设置线束管件，电机线束穿过线束管件，线束管件上套装线束防水胶套，撑杆本体一侧端部还设置撑杆上连接件，撑杆上连接件通过T字形的连接杆件与撑杆本体活动连接，撑杆上连接件和撑杆本体的结合部设置防水密封胶层。
所述的撑杆本体内还设置伸缩杆件，所述的伸缩杆件通过移动块活动卡装在撑杆本体内，移动块外圈套装O形圈。
所述的移动块外圈设置沿移动块外圈一周设置的凹槽，O形圈内表面卡装在凹槽内，所述的O形圈外表面贴合在撑杆本体内表面。
所述的移动块为橡胶材料制成的结构，伸缩杆件设置为能够穿过移动块的中心孔的结构，伸缩杆件与移动块之间设置为固定连接的结构，伸缩杆件和中心孔之间套装防水胶圈。
所述的移动块外圈套装的O形圈设置为橡胶材料制成的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，在设计或制造电动撑杆时，在撑杆本体一侧的端部设置线束管件，电机的线束穿过线束管件，从而实现从撑杆本体内部引到外部，便于电机电路供电。而为了防水，在线束管件上套装防水胶套，防水胶套同时套装在电机线束外部，这样，既对电机线束起到保护作用，又能够对线束管件开口起到密封作用，避免雨水从线束管件进入撑杆本体内部，从而有效提高电动撑杆的防水性能，提高电动撑杆使用时的整体性能和使用寿命。本实用新型的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，结构简单，成本低，能够有效解决电动撑杆内部电机防水问题，从而有效保护电机，保证电动撑杆使用寿命，使背门能正常开闭，满足车辆正常使用需求。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构的A部位的放大结构示意图；
图3为本实用新型所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构的B部位的放大结构示意图；
附图中标记分别为：1、撑杆本体；2、电机；3、线束管件；4、线束防水胶套；5、撑杆上连接件；6、连接杆件；7、防水密封胶层；8、伸缩杆件；9、移动块；10、O形圈；11、中心孔；12、防水胶圈。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本实用新型为一种具有防水功能的后背门电动撑杆结构，所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构包括撑杆本体1，撑杆本体1 内固定安装电机2，撑杆本体1一侧端部设置线束管件3，电机线束穿过线束管件3，线束管件3上套装线束防水胶套4，撑杆本体1一侧端部还设置撑杆上连接件5，撑杆上连接件5通过T字形的连接杆件6与撑杆本体1活动连接，撑杆上连接件5和撑杆本体1的结合部设置防水密封胶层7。上述结构，在设计或制造电动撑杆时，在撑杆本体一侧的端部设置线束管件，电机的线束穿过线束管件，从而实现从撑杆本体内部引到外部，便于电路供电。而为了防水，在线束管件上套装防水胶套，防水胶套同时套装在电机线束外部，这样，既对电机线束起到保护作用，又能够对线束管件开口起到密封作用，避免雨水从线束管件进入撑杆本体内部，从而有效提高电动撑杆的防水性能，提高电动撑杆使用时的整体性能和使用寿命。本实用新型的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，结构简单，成本低，能够有效解决电动撑杆内部电机防水问题，从而有效保护电机，保证电动撑杆使用寿命，使背门能正常开闭，满足车辆正常使用需求。
所述的撑杆本体1内还设置伸缩杆件8，所述的伸缩杆件8通过移动块9活动卡装在撑杆本体1内，移动块9外圈套装O形圈10。上述结构，通过O形圈 10的设置，实现移动块与撑杆本体内部密封，这样，对电机两端的电动撑杆部位均实现可靠密封，避免雨水进入电动撑杆而导致电机损坏，提高电机性能。
所述的移动块9外圈设置沿移动块9外圈一周设置的凹槽，O形圈10内表面卡装在凹槽内，所述的O形圈10外表面贴合在撑杆本体1内表面。上述结构，凹槽实现O形圈的可靠安装和定位，不会与移动块外圈脱离，同时O形圈10实现对移动块与撑杆本体内表面之间的间隙部可靠密封，提高电动撑杆使用寿命。
所述的移动块9为橡胶材料制成的结构，伸缩杆件8设置为能够穿过移动块9的中心孔11的结构，伸缩杆件8与移动块9之间设置为固定连接的结构，伸缩杆件8和中心孔11之间套装防水胶圈12。上述结构，橡胶材料的移动块具有弹性，在受力时能够伸缩变形，不会导致撑杆本体内部出现缝隙，避免进水。
所述的移动块9外圈套装的O形圈10设置为橡胶材料制成的结构。
本实用新型所述的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，在设计或制造电动撑杆时，在撑杆本体一侧的端部设置线束管件，电机的线束穿过线束管件，从而实现从撑杆本体内部引到外部，便于电机电路供电。而为了防水，在线束管件上套装防水胶套，防水胶套同时套装在电机线束外部，这样，既对电机线束起到保护作用，又能够对线束管件开口起到密封作用，避免雨水从线束管件进入撑杆本体内部，从而有效提高电动撑杆的防水性能，提高电动撑杆使用时的整体性能和使用寿命。本实用新型的具有防水功能的后背门电动撑杆结构，结构简单，成本低，能够有效解决电动撑杆内部电机防水问题，从而有效保护电机，保证电动撑杆使用寿命，使背门能正常开闭，满足车辆正常使用需求。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。