本实用新型涉及锁具技术领域，尤其涉及一种适用于电子钥匙开锁的U 型锁防水壳体。
背景技术：
U型锁携带使用方便，用途较广，使用电子钥匙的U型锁使用更便利、安全性更高，但使用电子钥匙的U型锁内的电池、电路板等部件对防水要求很高，壳体防水性能的欠缺严重影响电子钥匙开锁的U型锁的使用范围或使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型提供一种适用于电子钥匙开锁的U型锁防水壳体，技术方案如下：
一种适用于电子钥匙开锁的U型锁防水壳体，包括：U型杆、外壳和内壳，外壳包括管体Ⅰ和管体Ⅱ，管体Ⅰ与管体Ⅱ均是一端开口，另一端封闭，管体Ⅰ的开口一端与管体Ⅱ的开口一端通过螺纹连接，管体Ⅰ与管体Ⅱ的侧面各设一个圆孔；U型杆的两端各设置皮碗，皮碗与U型杆通过螺纹连接；内壳包括内壳本体和壳盖，内壳本体的两侧均设置内径大于外壳上圆孔内径的圆孔，内壳本体上的圆孔外沿设置防水圈。
进一步的，内壳本体与壳盖之间设置防水圈，内壳设置依次排列的锁舌舱、锁芯卡位舱、电机舱及电器舱，锁舌舱与内壳本体上的某一个圆孔连通，在电机舱与电器仓之间设置用于连接内壳本体与壳盖的连接柱，连接柱上设置圆孔，壳盖上与连接柱对应位置处设置圆形通孔，内壳包括楔钉，楔钉穿过壳盖上的圆形通孔伸入连接柱，壳盖上的圆形通孔内注密封胶。
进一步的，在电机舱靠近连接柱的位置设置包围电机的防水垫，防水垫与电机的轴线垂直，填充在电机与内壳内壁之间。
进一步的，内壳还设置紧邻电器舱的电缆舱，电缆舱与电器舱之间设置与内壳体密闭连接的隔板，隔板上设置用于电线通过的穿线孔，在穿线孔壁与电线之间浇注密封胶。
本实用新型提供的适用于电子钥匙开锁的U型锁防水壳体，由于外壳除了用于U型杆插入的圆孔外，其余部位为无缝结构，U型杆上的皮碗罩住外壳上的圆孔，形成第一道防水屏障，皮碗与U型杆的分体设计，且无缝螺纹连接，实现防水又便于用户更换皮碗。内外壳之间在用于插入U型杆的圆孔处设置防水垫，形成第二道防水屏障。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的总体外形示意图；
图2为本实用新型的内壳外观示意图；
图3为本实用新型的内壳本体结构示意图；
图4为本实用新型的内壳盖结构示意图；
图5为本实用新型的电机舱的防水垫位置横向剖面示意图；
附图中各部件的标记为：1-U型杆、2-外壳、3-内壳、21-管体Ⅰ、22-管体Ⅱ、11-皮碗、31-内壳本体、32-壳盖、311-锁舌舱、312-锁芯卡位舱、313- 电机舱、314-电器舱、315-连接柱、316-防水垫、317-电缆舱、318-隔板、319- 穿线孔、321-壳盖通孔、4-电机。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种适用于电子钥匙开锁的U型锁防水壳体，技术方案如下：
如图1所示，一种适用于电子钥匙开锁的U型锁防水壳体，包括：U型杆1、外壳2和内壳3，外壳2包括管体Ⅰ21和管体Ⅱ22，管体Ⅰ21与管体Ⅱ22均是一端开口，另一端封闭，管体Ⅰ21的开口一端与管体Ⅱ22的开口一端通过螺纹连接，管体Ⅰ21与管体Ⅱ22的侧面各设一个圆孔；U型杆1的两端各设置皮碗11，皮碗11与U型杆1通过螺纹连接；如图2所示，内壳3 包括内壳本体31和壳盖32，内壳本体31的两端侧面均设置内径大于外壳2 上圆孔内径的圆孔，内壳本体31上的圆孔外沿设置防水圈。
本实用新型提供的适用于电子钥匙开锁的U型锁防水壳体，由于外壳除了用于U型杆插入的圆孔外，其余部位为无缝结构，U型杆上的皮碗罩住外壳上的圆孔，形成第一道防水屏障，皮碗与U型杆的分体设计，且无缝螺纹连接，实现防水又便于用户更换皮碗。内外壳之间在用于插入U型杆的圆孔处设置防水垫，形成第二道防水屏障。
进一步的，如图3所示，内壳本体31与壳盖32之间设置防水圈，内壳 3设置依次排列的锁舌舱311、锁芯卡位舱312、电机舱313及电器舱314，锁舌舱311与内壳本体31上的某一个圆孔连通，在电机舱313与电器舱314 之间设置用于连接内壳本体31与壳盖32的连接柱315，连接柱315上设置圆孔，如图4所示，壳盖32上与连接柱315对应位置设置圆形通孔321。
内壳3还包括楔钉，楔钉穿过壳盖上的圆形通孔伸入连接柱315，壳盖 32上的圆形通孔321内注密封胶。
内壳本体与壳盖之间设置防水圈，形成第三道防水屏障，且采用楔钉并注胶连接内壳本体与壳盖，形成内壳一体结构，保障密闭的同时增强了壳体强度。
进一步的，如图5所示，在电机舱313靠近连接柱的位置设置包围电机 4的防水垫316，防水垫316与电机4的轴线垂直，填充在电机4与内壳3内壁之间。
在电机舱设置防水垫，形成第四道防水屏障，严防水液从锁舌舱进入电器舱。
进一步的，如图3所示，内壳3还设置紧邻电器舱314的电缆舱317，电缆舱317与电器舱314之间设置与内壳3内壁密闭连接的隔板318，隔板 318上设置用于电线通过的穿线孔319，在穿线孔319的内壁与电线之间浇注密封胶。
电器舱与电缆舱之间设置密闭隔板，形成第五道防水屏障，严防水液从电缆舱进入电器舱。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。