本发明涉及适合用于各种保险门的锁具，可以是保险箱、保险柜、枪柜或金库的保险门。
背景技术：
传统的保险箱(柜)其结构主要包括带有门框的箱体、与箱体相配并通过轴销连接在门框上的门板、及可将门板和门框锁定在一起的打闩机构。传统的打闩结构包括设置在门板背面的滑板、与滑板前端固定的前闩头，及驱动滑板横向移动的驱动机构。为增强打闩机构锁定的牢靠性，有的打闩机构还设有上、下滑板，及与上、下滑板联动的上、下闩头，该上、下滑板可在滑板横向滑移过程中随其上下移动，这种打闩机构不但可在前侧将门板锁定，还可在上下两个方向将门板锁定，门板锁定的牢靠性进一步的增强。
为进一步加强门框与门板之间的相互结合的牢固程度，达到较好的防盗性能，有一种具有上、下门闩以及前、后门闩的打闩机构被发明出来，如一专利号为zl03229270.8(公告号为cn2613570y)的中国实用新型专利《一种保险箱门结构》，以及又如一专利号为zl200920117151.x(公告号为cn201381698y)的中国实用新型专利《保险箱门用四面打闩机构》均披露了这样一种能将门板从上下、左右四个方向与门框进行锁定的四面打闩机构，该打闩机构增加了被撬的难度，加强了保险箱的安全性。
前述能四面锁定的打闩机构需要斜槽和推动柱的，才能使滑板的前后滑移带动上下滑板的上下滑移，滑板移动的灵活性不好，这种锁具的各部件均需要直接安装在门板背面，且手柄结构操作比较费力，尤其对安全性能要求高的门上，操作更费力。开门手柄的结构形式有多种，有l形的手柄，这种手柄结构只能进行小角度旋转(一般小于90度)，故其只能带动栓头移动较短距离，为增强栓头的锁定长度，需要手柄能360度旋转，以保证打栓深度，这就需要圆形手柄来进行操作。也就是说现有锁具结构只能适应一种旋转角度的手柄，彼此不能通用，且没有形成模块化，需要针对不同要求，设计不同锁具。
传统的电子保险箱的电子锁具用的电磁铁芯，都是直接与侧滑板接触，且手柄是直接与拨片相连，因此当手柄转动就必然具有带动拨片转动的趋势，在这种情况下，一旦转动手柄时用力过猛，拨片会带动侧滑板撞击电磁铁芯，损坏电磁铁芯，造成保险箱损坏，或使侧滑板直接滑过电磁铁芯，使门打开，造成安全隐患。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种模块化的保险门用锁具，该锁具不但适应小角度旋转的手柄，还适应360度旋转的手柄，另外在不法分子强力旋转手柄时，手柄能空转，安全性更佳。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种保险门用锁具，其特征在于：包括锁壳，其正面具有容置腔，容置腔上盖设有盖板，容置腔的底面设有穿孔，容置腔内具有安装架，安装架上设有安装轴，安装轴穿出穿孔并显露出锁壳背面；左滑板和右滑板，约束在锁壳的背面而仅能左右滑移，左滑板上具有左齿条部，右滑板上具有右齿条部，左齿条部和右齿条部上下间隔设置；输出齿轮，套装在安装轴上并显露出锁壳的背面，同时与左齿条部和右齿条部传动啮合，以使输出齿轮的旋转能带动左滑板和右滑板左右滑移；离合齿轮，套装在安装轴上并显露于容置腔内，离合齿轮与输出齿轮相互靠近的端面之间设有离合结构；手柄轴，从锁壳的背面活动插设在安装轴的轴孔内；减速齿轮组，设于容置腔内，所述手柄轴通过该减速齿轮组与所述离合齿轮传动连接。
作为优选，上述减速齿轮组包括安装盘、中心小齿轮、第一双联齿轮和第一传动小齿轮，所述安装盘可脱卸固定在容置腔底面，所述中心小齿轮、第一双联齿轮和第一传动小齿轮均安装在安装盘的盘面上；其中，中心小齿轮安装在手柄轴上并能随手柄轴一起旋转，所述中心小齿轮与第一双联齿轮中的第一大齿轮部直接或间接啮合，第一传动小齿轮同时与离合齿轮和第一双联齿轮中的第一小齿轮部啮合。
该减速齿轮组可以作为一个单独的模块先组装好，先将各齿轮安装到安装盘上，同时将输出齿轮、离合齿轮、离合结构、手柄轴及各滑板预先安装到锁壳上，接着将安装盘固定到锁壳上，让减速齿轮组中的中心小齿轮与手柄轴插配，第一传动小齿轮与离合齿轮啮合，变完成整个组件的组装。本结构将锁具分为减速齿轮组和锁壳组件两大部分，各自构成模块化，利于组装。
进一步优选，上述第一双联齿轮和第一传动小齿轮各有两个，对称设置在中心小齿轮的两侧。通过两组第一双联齿轮和第一传动小齿轮的设计，能使得整个减速齿轮组传动更平稳，噪音小。
为便于双联齿轮的成型，上述第一双联齿轮中的第一大齿轮部和第一小齿轮部为独立的两个部件，并通过螺钉和多边形孔插配连接在一起。当然双联齿轮也可以是一独立部件。
进一步改进，上述减速齿轮组还包括内齿圈、第二双联齿轮和第二传动小齿轮，所述内齿圈约束在安装盘内并能绕自身轴线旋转，所述第二双联齿轮和第二传动小齿轮均安装在安装盘的盘面上；其中，第二双联齿轮中的第二大齿轮部同时与中心小齿轮和第二传动小齿轮啮合，所述第二传动小齿轮与内齿圈啮合，第二双联齿轮中的第二小齿轮部则与第一双联齿轮中的第一大齿轮部啮合。减速齿轮组在工作过程中，会带动内齿圈旋转，同时也增加减速齿轮组中的齿轮数，且整个机构能通过透明的盖板显示出来，使整个齿轮机构类似手表内传动部件进行工作，质感更好，极具科技感，另外通过两级传动，使减速齿轮组的减速效果更佳，操作更省力。
上述安装盘的周缘具有环形壁，所述内齿圈的外周壁与环形壁接触配合，并通过连接在安装盘上的压盘将内齿圈轴向约束在安装盘上。通过环形壁及压盘能有效对内齿圈进行安装限位，且组装简单。
上述第二双联齿轮中的第二大齿轮部和第二小齿轮部为独立的两个部件，并通过螺钉和多边形孔插配连接在一起。
上述第二双联齿轮和第二传动小齿轮各有两个，对称设置在中心小齿轮的两侧。
作为优选，上述离合结构包括多个滚珠和碟簧，所述输出齿轮的端面上对应开有多个供滚珠部分容置其中的第一滚珠腔，所述离合齿轮的端面上对应开有多个供滚珠部分容置其中的第二滚珠腔，碟簧作用于离合齿轮以使离合齿轮保持靠近输出齿轮趋势。在输出齿轮转动受阻状态下，离合齿轮的旋转会迫使离合齿轮克服碟簧弹力朝远离输出齿轮的方向移动，进而输出齿轮与离合齿轮相对旋转，从而实现手柄轴的空转。该离合结构涉及部件少且结构简单。当然还可采用其它离合结构。
为实现四面锁定，上述锁壳的背面还约束有仅能上下滑移的上滑板和下滑板，上滑板上具有上齿条部，下滑板上具有下齿条部，上齿条部和下齿条部左右间隔设置；所述输出齿轮同时与上齿条部和下齿条部传动啮合，以使输出齿轮的旋转能带动上滑板和下滑板上下滑移。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1、手柄轴通过减速齿轮组与离合齿轮传动连接，离合齿轮通过离合结构与输出齿轮连接，输出齿轮的旋转则带动滑板移动实现锁定，故手柄轴旋转的角度不受限制，通过减速齿轮组又能让使用者用较小的力转动手柄轴变可驱动滑板移动，理论上手柄轴可以驱动滑板移动很长距离，确保栓头的锁定深度。
2、整个锁具形成模块化结构，使用时，只需将该锁具的锁壳固定到保险门背面，并让手柄轴从保险门背面穿出正面即可，实现模块化组装，无需像传统的保险门锁具一样，还要额外在保险门背面进行组装，简化组装方式。
3、离合齿轮通过离合结构与输出齿轮连接，当不法分子强力转动手柄时，因保险门的锁定结构没有解锁，滑板的移动受阻，即输出齿轮的旋转受到阻力很大，这样离合齿轮的旋转会迫使离合齿轮与输出齿轮处于离的状态，手柄轴的旋转最终只能通过减速齿轮组带动离合齿轮相对输出齿轮空转，防止损坏保险门内的各机构(如电磁阀锁结构)。
附图说明
图1为本发明实施例的正面立体结构示意图(各滑板内缩状态)；
图2为本发明实施例的背面立体结构示意图(各滑板内缩状态)；
图3为本发明实施例的正面立体结构示意图(各滑板外伸状态)；
图4为本发明实施例的背面立体结构示意图(各滑板外伸状态)；
图5为本发明实施例中各滑板的装配示意图；
图6为本发明实施例的结构剖视图(各滑板外伸状态)；
图7为图6的a-a向剖视图；
图8为本发明实施例的分解图；
图9为本发明实施例中减速齿轮组的立体分解图；
图10为本发明实施例中锁壳部分的立体分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1～10所示，为本发明的一个优选实施例。
一种保险门用锁具，其特征在于：包括
锁壳1，其正面具有容置腔11，容置腔11上盖设有盖板12，盖板12采用透明的板件，容置腔11的底面设有穿孔13，容置腔13内具有安装架14，安装架14上设有安装轴15，安装轴15穿出穿孔13并显露出锁壳1背面。
左滑板2a和右滑板2b，约束在锁壳1的背面仅能左右滑移，左滑板2a上具有左齿条部2a1，右滑板2b上具有右齿条部2b1，左齿条部2a1和右齿条部2b1上下间隔设置。
上滑板2c和下滑板2d，约束在锁壳1的背面仅能上下滑移，上滑板2c上具有上齿条部2c1，下滑板2d上具有下齿条部2d1，上齿条部2c1和下齿条部2d1左右间隔设置。
左滑板2a和右滑板2b、上滑板2c和下滑板2d均通过轴槽配合结构再通过压板约束在锁壳1的背面。
输出齿轮3，套装在安装轴15上并显露出锁壳1的背面，同时与左齿条部2a1、右齿条部2b1、上齿条部2c1和下齿条部2d1传动啮合，以使输出齿轮3的旋转能带动左滑板2a1和右滑板2b1左右滑移、及上滑板2c和下滑板2d上下滑移；
离合齿轮4，套装在安装轴15上并显露于容置腔11内，离合齿轮4与输出齿轮3相互靠近的端面之间设有离合结构；离合结构包括多个滚珠16和碟簧17，输出齿轮3的端面上对应开有多个供滚珠16部分容置其中的第一滚珠腔31，离合齿轮4的端面上对应开有多个供滚珠16部分容置其中的第二滚珠腔41，第二滚珠腔41的深度小于第一滚珠腔31的深度，碟簧17作用于离合齿轮4以使离合齿轮4保持靠近输出齿轮3趋势。
手柄轴5，从锁壳1的背面活动插设在安装轴15的轴孔151内。
减速齿轮组，设于容置腔11内，所述手柄轴5通过该减速齿轮组与所述离合齿轮4传动连接。
本实施例中的减速齿轮组包括安装盘6、中心小齿轮7、第一双联齿轮8a、第一传动小齿轮9a、内齿圈10、第二双联齿轮8b和第二传动小齿轮9b，安装盘6可脱卸固定在容置腔11底面，中心小齿轮7、第一双联齿轮8a、第一传动小齿轮9a、第二双联齿轮8b和第二传动小齿轮9b均安装在安装盘6的盘面上；内齿圈10约束在安装盘6内并能绕自身轴线旋转，安装盘6的周缘具有环形壁，内齿圈10的外周壁与环形壁接触配合，并通过连接在安装盘6上的压盘61将内齿圈10轴向约束在安装盘6上。
其中，中心小齿轮7的轴部插入安装轴15的轴孔151内厚套装在手柄轴5上并能随手柄轴5一起旋转，中心小齿轮7与二双联齿轮8b中的第二大齿轮部8b1啮合，第二传动小齿轮9b同时与二双联齿轮8b中的第二大齿轮部8b1和内齿圈10啮合，第二双联齿轮8b中的第二小齿轮部8b2与第一双联齿轮8a中的第一大齿轮部8a1啮合，第一传动小齿轮9a同时与离合齿轮4和第一双联齿轮8a中的第一小齿轮部8a2啮合。
第一双联齿轮8a和第一传动小齿轮9a、第二双联齿轮8b和第二传动小齿轮9b各有两个，对称设置在中心小齿轮7的两侧。第一双联齿轮8a中的第一大齿轮部8a1和第一小齿轮部8a2为独立的两个部件，并通过螺钉和多边形孔插配连接在一起。第二双联齿轮8b中的第二大齿轮部8b1和第二小齿轮部8b2为独立的两个部件，并通过螺钉和多边形孔插配连接在一起。
减速齿轮组还包括，均安装在安装盘6的盘面上；其中，第与中心小齿轮7啮合，则同时与和内齿圈10啮合各有两个。
本保险门的工作原理及过程如下：
组装时，先预先组装两大部分。
第一部分为锁壳部分，如图10所示，将碟簧17、离合齿轮4、滚珠16、输出齿轮3及手柄轴5依次安装到锁壳1的安装轴15上，然后再将左滑板2a、右滑板2b、上滑板2c和下滑板2d安装到锁壳1的背面。
第二部分为减速齿轮组部分，如图9所示，先通过连接在安装盘6上的压盘61将内齿圈10轴向约束在安装盘6上，再将安装盘6、中心小齿轮7、第一双联齿轮8a、第一传动小齿轮9a、第二双联齿轮8b和第二传动小齿轮9b依次安装到安装盘6的盘面上。
如图8所示，然后再将减速齿轮组部分置于锁壳1的容置腔11内，并通过螺钉固定在锁壳1上，最后盖上盖板12，整个锁具安装完成。
锁具的整个安装过程实现模块化安装，安装简单方便。
使用时，只需将该锁具的锁壳1固定到门板背面即可。
如有不法分子强力旋转手柄轴5时，在输出齿轮3转动受阻状态下，离合齿轮4的旋转会迫使离合齿轮4克服碟簧17弹力朝远离输出齿轮3的方向移动，进而输出齿轮3与离合齿轮4相对旋转，从而实现手柄轴5的空转。
手柄轴5通过减速齿轮组与离合齿轮4传动连接，离合齿轮4通过离合结构与输出齿轮3连接，输出齿轮3的旋转则带动滑板移动实现锁定，故手柄轴5旋转的角度不受限制，通过减速齿轮组又能让使用者用较小的力转动手柄轴变可驱动滑板移动，理论上手柄轴5可以驱动滑板移动很长距离，确保栓头的锁定深度。
本锁具适合各种转动角度的手柄轴，设计人性化。
尽管以上详细地描述了本发明的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。