一种自锁阻挡结构的制作方法

本发明涉及自锁阻挡结构技术领域，特别是涉及一种自锁阻挡结构。

背景技术：

普通的阻挡结构由于联动件连接时有一定夹角，所以无法实现自锁的现象，为了解决这一问题，重新设计自锁结构是非常有必要的。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种自锁阻挡结构，具有结构简单、稳定性好、安装方便、生产成本低、具有自锁结构、不易损坏等特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自锁阻挡结构，包括底板、竖直支架和凸出延伸部，所述的底板上端面一端边缘处安装有竖直支架，竖直支架上端布置有朝底板另一端上方延伸的凸出延伸部，凸出延伸部下方竖直安装有顶杆朝上的气缸，所述的气缸的顶杆与凸出延伸部内上下移动的连接块相连，所述的竖直支架上端靠近凸出延伸部转动安装有压紧块，所述的压紧块下部通过转动连杆与连接块上端相连，所述的压紧块上端与转动连杆位置相对一侧安装有锁紧块。

所述的连接块上端中部布置有贯通左右两侧的连接槽，所述的转动连杆的一端插入到连接槽内，并通过第一转轴相连。

所述的压紧块下端嵌入到竖直支架内，并通过前后两侧的第二转轴进行连接。

所述的压紧块下端中部布置有贯通两侧的安装槽，所述的转动连杆的一端插入到安装槽内，并通过第三转轴与压紧块相连，所述的第三转轴位于第二转轴上方。

所述的锁紧块一侧与压紧块相连，另一侧中部内凹，使得该侧前后部布置有外凸接触。

有益效果：本发明涉及一种自锁阻挡结构，具有结构简单、稳定性好、安装方便、生产成本低、具有自锁结构、不易损坏等特点。

附图说明

图1是本发明的结构视图；

图2是本发明所述的锁紧块的结构视图。

图示：1、底板，2、竖直支架，3、气缸，4、凸出延伸部，5、连接块，6、转动连杆，7、压紧块，8、锁紧块，9、第二转轴，10、第三转轴，11、第一转轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于

本技术：
所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种自锁阻挡结构，如图1—2所示，包括底板1、竖直支架2和凸出延伸部4，所述的底板1上端面一端边缘处安装有竖直支架2，竖直支架2上端布置有朝底板1另一端上方延伸的凸出延伸部4，凸出延伸部4下方竖直安装有顶杆朝上的气缸3，所述的气缸3的顶杆与凸出延伸部4内上下移动的连接块5相连，所述的竖直支架2上端靠近凸出延伸部4转动安装有压紧块7，所述的压紧块7下部通过转动连杆6与连接块5上端相连，所述的压紧块7上端与转动连杆6位置相对一侧安装有锁紧块8。

所述的连接块5上端中部布置有贯通左右两侧的连接槽，所述的转动连杆6的一端插入到连接槽内，并通过第一转轴11相连。

所述的压紧块7下端嵌入到竖直支架2内，并通过前后两侧的第二转轴9进行连接。

所述的压紧块7下端中部布置有贯通两侧的安装槽，所述的转动连杆6的一端插入到安装槽内，并通过第三转轴10与压紧块7相连，所述的第三转轴10位于第二转轴9上方。

所述的锁紧块8一侧与压紧块7相连，另一侧中部内凹，使得该侧前后部布置有外凸接触。

实施例

当结构进行锁紧的时候，启动气缸3，气缸3的顶杆伸长，使得连接块5上移，连接块5上移，使得压紧块7转动，直到压紧块7转动到竖直位置后，转动连杆6与压紧块7之间处于垂直状态，该状态能够有效的形成自锁，避免因为压力而使得压紧块7发生偏转，当进行复位的时候，收缩气缸3的顶杆，使得压紧块7绕着第二转轴9逆时针转动，直到压紧块7与凸出延伸部4上侧贴合，完成复位。

锁紧块8采用内凹块结构，两侧外凸方便减少与产品的接触面积、从而提高夹持力。

技术特征：

1.一种自锁阻挡结构，包括底板(1)、竖直支架(2)和凸出延伸部(4)，其特征在于：所述的底板(1)上端面一端边缘处安装有竖直支架(2)，竖直支架(2)上端布置有朝底板(1)另一端上方延伸的凸出延伸部(4)，凸出延伸部(4)下方竖直安装有顶杆朝上的气缸(3)，所述的气缸(3)的顶杆与凸出延伸部(4)内上下移动的连接块(5)相连，所述的竖直支架(2)上端靠近凸出延伸部(4)转动安装有压紧块(7)，所述的压紧块(7)下部通过转动连杆(6)与连接块(5)上端相连，所述的压紧块(7)上端与转动连杆(6)位置相对一侧安装有锁紧块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种自锁阻挡结构，其特征在于：所述的连接块(5)上端中部布置有贯通左右两侧的连接槽，所述的转动连杆(6)的一端插入到连接槽内，并通过第一转轴(11)相连。

3.根据权利要求1所述的一种自锁阻挡结构，其特征在于：所述的压紧块(7)下端嵌入到竖直支架(2)内，并通过前后两侧的第二转轴(9)进行连接。

4.根据权利要求2所述的一种自锁阻挡结构，其特征在于：所述的压紧块(7)下端中部布置有贯通两侧的安装槽，所述的转动连杆(6)的一端插入到安装槽内，并通过第三转轴(10)与压紧块(7)相连，所述的第三转轴(10)位于第二转轴(9)上方。

5.根据权利要求1所述的一种自锁阻挡结构，其特征在于：所述的锁紧块(8)一侧与压紧块(7)相连，另一侧中部内凹，使得该侧前后部布置有外凸接触。

技术总结
本发明涉及一种自锁阻挡结构，包括底板、竖直支架和凸出延伸部，所述的底板上端面一端边缘处安装有竖直支架，竖直支架上端布置有朝底板另一端上方延伸的凸出延伸部，凸出延伸部下方竖直安装有顶杆朝上的气缸，所述的气缸的顶杆与凸出延伸部内上下移动的连接块相连，所述的竖直支架上端靠近凸出延伸部转动安装有压紧块，所述的压紧块下部通过转动连杆与连接块上端相连，所述的压紧块上端与转动连杆位置相对一侧安装有锁紧块。本发明具有结构简单、稳定性好、安装方便、生产成本低、具有自锁结构、不易损坏等特点。

技术研发人员：陈明;王新宅
受保护的技术使用者：宁波巧艺汽车装备有限公司
技术研发日：2018.11.22
技术公布日：2020.05.29