一种不受张力影响的自动解锁式箱包电子锁的制作方法

本实用新型涉及一种箱包电子锁，特别是涉及一种不受张力影响的自动解锁式箱包电子锁。

背景技术：

目前市场上的旅行拉杆箱大体分为拉链拉杆箱和铝框拉杆箱两大类，铝框拉杆箱相对比拉链拉杆箱档次更高端，拉链拉杆箱的安全性不高，用尖锐物品的东西就很容易打开拉链直接开箱，而带铝合金框架结构的铝框拉杆箱一般是很难直接撬开的，在使用过程中也比拉链拉杆箱更方便更结实耐用，所以铝框拉杆箱的市场销售价格普遍高于拉链拉杆箱，也更受广大消费者喜爱而购买。

铝框拉杆箱的结构分为上下两个箱体，中间接碰密封固定的是釆用铝合金框架，框架配套安装了铰链式的金属合页来令上下箱体开合，市场上在售的铝框拉杆箱一般都是釆用带数字转盘的密码锁为主：上箱体的框架上安装有金属类的钩件或扣件，下箱体上的框架上安装带有数字转盘的主锁体，靠上边的金属钩件或扣件与下面的主锁体对接卡紧之后实现关箱上锁。

但当箱内装满了衣物之后，在关箱上锁时就会产生一定的张力，使用者需要用力压紧上下箱体之后才能上锁，在装得越多越满的情况下，向外的张力也就越大。这个向外的张力会对主锁体与金属钩件或扣件之间产生作用力，会使得该锁结构在开锁时不能顺畅打开，需要使用者使用一定力气才能打开。另外，现有密码锁还需要使用者记住数字密码，造成开锁过程既繁琐又困难。

目前市场上也有一些电子锁，但都还是存在使用缺陷：一方面还需要使用者手动去按动按键后才能开箱，另一方面也会因为上述箱体的张力而使得开锁不畅顺。

上述电子锁因张力开锁不顺畅的原因是：因为一般的电子锁内部是靠微型减速电机马达直接驱动锁件进而达到开启或关闭锁体的。微型减速电机马达的体积小适合箱包锁体结构设计，而且其耗电量非常小，但其不能产生太大的驱动扭力，因此在当旅行拉杆箱装满衣物之后所产生的张力作用在锁体上时，微型减速电机马达的驱动力是无法直接驱动锁件开箱的。目前市场上的拉杆箱电子锁在遇见上述的张力问题时都是需要靠使用者手动用力去拨动锁扣来解锁开箱，在实际使用过程中是比较麻烦的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种不受张力影响的自动解锁式箱包电子锁，其在箱包受张力情况下也能顺畅解锁，且电机负载小。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种不受张力影响的自动解锁式箱包电子锁，其包括锁盒和锁扣，锁盒内设有锁钩，其特征是，还包括：

面板扣，通过铰接杆铰接于锁盒前面，其活动端扣入锁盒内时，通过锁钩锁定，铰接杆前面为向前倾斜的斜面或向前弯曲的弧面；

电机，用于驱动锁钩解锁面板扣；

滑动卡梢，滑动安装于锁盒内，一端与铰接杆的斜面或弧面线接触，斜面或弧面作用于滑动卡梢上的推力与滑动卡梢的滑动方向相同，另一端安装有第一回复弹簧，并设有卡头，卡头用于卡住插入锁盒内的锁扣。

所述滑动卡梢的对向铰接杆的一端设有圆弧凸块，圆弧凸块与铰接杆的斜面或弧面成线接触。

所述锁钩滑动安装于锁盒内，电机通过直线机构作用于锁钩一端，从而推动锁钩，锁钩另一端设置有第二回复弹簧，直线机构作用于锁钩上的推力与第二回复弹簧作用于锁钩上的弹力相对。

所述直线机构包括转盘和推块，转盘固定安装于电机的旋转轴上，推块滑动安装于转盘的前方，转盘的面向推块的端面设有轴向的偏心梢，偏心梢偏离转盘的旋转中心轴，推块的面向转盘的端面设有螺旋面，偏心梢的前端顶于螺旋面上，推块位于电机与锁钩之间，通过推块来推动锁钩。

所述锁盒上还安装有海关锁，海关锁的里端设有挡柱，锁钩上对应海关锁的位置设有挡杆，当海关锁带动挡柱转动时，挡柱作用于档杆上，带动锁钩滑动解锁，挡柱作用于锁钩上的力与第二回复弹簧作用于锁钩上的弹力相对。

所述面板扣的活动端设有对向锁盒的垂直板，垂直板上设有用于与锁钩配合的锁孔，锁盒上对应垂直板开有扣眼。

所述锁钩上设有插杆和推杆，推杆的前端设有斜面，插杆和推杆分别与扣眼的位置对应，当面板扣扣合于锁盒前面时，垂直板插于扣眼中，插杆插入锁孔中，当解锁面板扣时，插杆退出锁孔，推杆通过斜面往外推动垂直板。

所述锁盒由外壳和底盖组成，底盖上设有卡梢滑槽，滑动卡梢滑动安装于卡梢滑槽中，锁盒内还设有压板，压板固定盖于卡梢滑槽上，从而将滑动卡梢限制于卡梢滑槽中。

所述锁盒和锁扣分别对应固定安装于箱包的上下两箱体上，锁扣对向锁盒的侧面，锁盒的侧面对应锁扣设有插入孔，当合上箱包的上下两箱体时，锁扣通过插入孔插入锁盒内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型设置电机来解锁面板扣，在面板扣解锁后，通过第一回复弹簧的弹力推动滑动卡梢滑动，解除对锁扣的锁定，同时使得解锁的面板扣向外转动弹起，可见本实用新型能实现完全自动解锁功能。在解锁时，电机只控制面板扣的解锁，使得电机的负载更小，而锁扣的解锁是通过第一回复弹簧的弹力来完成的，电机不直接用于解锁锁扣，使得箱体在处于有张力状态时，也不会增加电机的负载，仍然能通过电机顺畅的解锁，而不会出现电机无法驱动的情况。

2、本实用新型还可设置直线机构来实现电机推动锁钩解锁的功能，结构更可靠，使用更顺畅。

附图说明

图1是本实用新型箱包电子锁的爆炸图；

图2是本实用新型箱包电子锁隐藏外壳、底盖、压板和固定座后的示意图之一，显示处于闭锁状态；

图3是本实用新型箱包电子锁隐藏底盖、压板和固定座后的示意图之一，显示处于闭锁状态；

图4是本实用新型箱包电子锁的锁扣、底盖和滑动卡梢的装配关系示意图之一，显示处于闭锁状态；

图5是本实用新型箱包电子锁隐藏外壳、底盖、压板和固定座后的示意图之二，显示处于解锁状态，通过控制电机转动，推块推动锁钩解锁；

图6是本实用新型箱包电子锁隐藏底盖、压板、固定座、锁扣和滑动卡梢后的示意图之二，显示处于解锁状态，通过控制电机转动，推块推动锁钩解锁；

图7是本实用新型箱包电子锁的锁扣、底盖和滑动卡梢的装配关系示意图之二，显示处于解锁状态；

图8是本实用新型箱包电子锁隐藏外壳、底盖、压板和固定座后的示意图之三，显示处于解锁状态，通过转动海关锁进行解锁；

图9是本实用新型箱包电子锁隐藏底盖、压板、固定座、锁扣和滑动卡梢后的示意图之三，显示处于解锁状态，通过转动海关锁进行解锁；

图10是本实用新型箱包电子锁安装于第一铝框架和第二铝框架上时的示意图之一；

图11是本实用新型箱包电子锁安装于第一铝框架和第二铝框架上时的示意图之二；

图12是本实用新型箱包电子锁的转盘和推块的示意图；

图13是本实用新型箱包电子锁安装于箱包上时的示意图之一，显示箱包处于锁合状态；

图14是本实用新型箱包电子锁安装于箱包上时的示意图之二，显示箱包处于打开状态。

图中附图标记含义：

1-第一铝框架；2-第二铝框架；3-面板扣；4-铰接轴；5-外壳；6-电机；7-转盘；8-推块；9-海关锁；10-滑动卡梢；11-锁钩；12-压板；13-底盖；14-第二回复弹簧；15-固定座；16-第一回复弹簧；17-锁扣；18-圆弧凸块；19-卡头；20-卡槽；21-电机安装槽；22-铰接杆；23-垂直板；24-锁孔；25-安装槽；26-限位块；27-挡杆；28-挡柱；29-固定环；30-定位切口；31-插入孔；32-卡梢滑槽；33-方柱；34-插杆；35-推杆；36-弧面；37-扣眼；38-偏心梢；39-螺旋面；40-上箱体；41-下箱体；42-把手；43-指纹装置；44-太阳能板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步描述。

如图1至图9所示的一种不受张力影响的自动解锁式箱包电子锁，其包括锁盒和锁扣17。

锁扣17为一体的单个零件，锁扣17一端设有安装板45，通过安装板45固定于箱包上，锁扣17的另一端用于插入锁盒中，并设有卡槽20。

锁盒由外壳5和底盖13组成，底盖13通过螺丝固定于外壳5的里端。锁盒内安装有锁钩11、面板扣3、电机6、滑动卡梢10、转盘7、推块8、海关锁9和压板12，该电机6为微型直流减速电机。

在外壳5内设有用于安装锁钩11和推块8的安装槽25，锁钩11和推块8分别滑动安装于安装槽25中。在外壳5内还设有电机安装槽21，电机6嵌入固定于电机安装槽21中，推块8位于电机6与锁钩11之间，电机6的旋转轴对向推块8，转盘7固定安装于电机6的旋转轴上。如图12所示，转盘7的面向推块8的端面设有轴向的偏心梢38，偏心梢38偏离转盘7的旋转中心轴，推块8的面向转盘的端面设有螺旋面39，偏心梢38的前端顶于螺旋面39上，通过推块8作用于锁钩11的一端，从而推动锁钩11。转盘7和推块8即组成了直线机构。在锁钩11的另一端安装有第二回复弹簧14，推块8作用于锁钩11上的推力与第二回复弹簧14作用于锁钩11上的弹力相对。

当电机6带动转盘7逆时针转动时，通过偏心梢38向前推动推块8，推块8推动锁钩11解锁，当解锁完成后，电机6带动转盘7顺时针转动，在第二回复弹簧14的作用下，锁钩11和推块8回复原位。当然，电机6推动锁钩11的结构也可以为其他现有的结构，例如由螺母和螺纹杆组成的丝杆结构，等等。

外壳5上设有用于安装海关锁9的安装孔，并在安装孔的里端设有固定环29。海关锁9安装于安装孔中，里端穿过固定环29，外端从外壳5的表面露出。海关锁9的位置与第二回复弹簧14同侧，第二回复弹簧14压缩于固定环29与锁钩11之间。锁钩11上对应海关锁9的位置设有挡杆27，海关锁9的里端对应档杆设有挡柱28，挡柱28位于挡杆27的面向推块的一侧边，当通过钥匙转动海关锁9带动挡柱28转动时，挡柱28作用于档杆27上，档杆27向该侧拉动锁钩11滑动解锁。

海关锁9的里端侧壁上设有限位块26，固定环29的里端对应限位块设有定位切口30，限位块26位于定位切口30内。当海关锁9处于闭锁位置时，限位块26顶于定位切口30的一端壁上，当转动海关锁9处于开锁位置时，限位块26顶于定位切口30的另一端壁上，从而实现限制海关锁的转动。

面板扣3的一端设有对称的两条铰接杆22，两条铰接杆22均向前弯曲，使得铰接杆的前面形成向前弯曲的弧面36。两条铰接杆22也可以为向前倾斜的斜杆，从而使得其前面形成向前倾斜的斜面。铰接杆22穿过外壳前面的通孔伸入锁盒内，并通过铰接轴4与锁盒铰接，从而使得面板扣3铰接于锁盒的前面。面板扣3的另一端为活动端，在活动端设有对向锁盒的垂直板23，垂直板23上设有用于与锁钩配合的锁孔24，锁盒上对应垂直板开有扣眼37。

锁钩11上一体设有一条插杆34和一条推杆35，插杆34和推杆35分别与扣眼37的位置对应，插杆34和推杆35的前端均设有斜面。在扣合面板扣3的过程中，面板扣3的垂直板23穿过扣眼插入锁盒内，垂直板23先压在插杆34的斜面上，从而往侧推动锁钩11，压缩第二回复弹簧14，垂直板23继续往下运动，在第二回复弹簧14的作用下锁钩11复位，插杆34插入锁孔24中，将面板扣3锁住，此时，推杆35位于垂直板23的侧下方。当通过推块8或海关锁9驱动锁钩11解锁的过程中，插杆34先退出锁孔，然后推杆35的斜面压于垂直板23的里端面上，从而将垂直板23往外推出，实现辅助推出的功能。

在底盖13上设有卡梢滑槽32，滑动卡梢10滑动安装于卡梢滑槽32中，压板12固定盖于卡梢滑槽32上，从而将滑动卡梢10限制于卡梢滑槽32中。滑动卡梢10的对向铰接杆22的一端设有圆弧凸块18，圆弧凸块18从卡梢滑槽32中突出，圆弧凸块18与铰接杆22的弧面36成线接触。滑动卡梢10的另一端安装有第一回复弹簧16，并设有卡头19。第一回复弹簧16压缩于滑动卡梢10与底盖的方柱33之间。在扣合面板扣3的过程中，铰接杆的弧面36将推动滑动卡梢10向前滑动，在面板扣3扣合后并解锁时，在第一回复弹簧16的作用下，滑动卡梢10自动复位，滑动卡梢10的于铰接杆接触的那端同时作用于铰接杆22上，使得面板扣3自动向外弹起。

如图10和图11所示，锁扣17和锁盒分别对应固定安装于箱包的上下两箱体的第一铝框架1和第二铝框架2上。锁盒的里端部上套有固定座15，固定座15通过螺丝与锁盒的里端固定连接，锁盒在安装时，先在箱包上的第二固定件2上对应锁盒开设固定孔，锁盒从前面嵌入并穿过固定孔，再将固定座15套于锁盒的里端部上，并拧上螺丝固定，第二固定件2夹于固定座15与外壳5之间，从而将锁盒固定。

安装完成后，锁扣17为对向锁盒的侧面。锁盒的侧面对应锁扣17设有插入孔31，当合上箱包的上下两箱体时，锁扣17通过插入孔31插入锁盒内。此时扣合上面板扣3，将推动滑动卡梢10，卡头19插入锁扣的卡槽20中，从而将插入锁盒内的锁扣17卡住，实现闭锁。在通过控制电机6旋转开锁或通过钥匙转动海关锁9开锁时，锁钩11滑动，插杆34退出锁孔24，面板扣3被解除锁定，在第一回复弹簧16的作用下，滑动卡梢10滑动，解除对锁扣17的锁定，同时面板扣3向外弹起。

如图13和14所示为本箱包电子锁安装于箱包上的示意图，箱包上安装有两套本箱包电子锁，分别位于箱包的两侧，安装在上箱体40的锁扣17从上箱体40的沿边突出，正对安装在下箱体41的锁盒。在箱包的中部还安装有指纹装置43和太阳能板44，指纹装置43位于把手42的两铰接端之间，指纹装置43的控制端通过电线分别与两个箱包电子锁的电机6电气连接，太阳能板44能为指纹装置43的电源充电。解锁过程为：使用者将手指按在指纹装置43的指纹输入面板上，指纹装置43判断录入的指纹是否正确，如果正确，即通过电线控制电机6转动解锁。本发明在配合指纹识别的控制装置之后，拉杆箱能够实现指纹一秒识别自动解锁开箱。上述箱包除了指纹解锁，也可直接通过钥匙转动海关锁9解锁。对于海关锁9，其使得安装有本发明的箱包能符合航空规定，在登机或者过安检时海关检查人员可以通过对应的海关钥匙开箱检查。