一种无动力板材夹持装置的制作方法

本实用新型涉及钢管制造技术领域，具体地说是涉及一种无动力板材夹持装置。

背景技术：

在钢板、木板或地砖等板类工件搬运过程中，由于工件尺寸和质量均较大，搬运时较费力，且在当前较为常用的对板类工件的夹持均采用磁力、气缸或电动等驱动，需要能源，在无动力源的场合，这类夹持装置将无法使用。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补上述的不足，提供了一种设计合理，结构简单，制作方便且无需动力的板材夹持装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种无动力板材夹持装置，包括二左右布置的开口向下的V型叉架、一连接轴、两对偏心轮组件、二连接套、一橡胶套和二偏心轮复位组件，所述V型叉架上部设置有一第一通孔，下部前后延长部分各设置有一第二通孔，所述V型叉架固定安装在所述连接轴的两端，所述第二通孔内固定安装所述偏心轮组件，共构成前侧和后侧两对偏心轮组件，所述偏心轮组件包括偏心轮、支承轴、隔套、垫圈和螺母，所述偏心轮上设置有一第三通孔，所述支承轴的一端设置有一凸缘，另一端设置有一外螺纹，中部为光轴部分，所述支承轴安装在所述第一通孔内，并所述外螺纹伸出所述V型叉架的外侧，在伸出外侧的部分上安装所述垫圈和所述螺母，在位于所述V型叉架的内侧靠近所述凸缘的光轴部分套装所述偏心轮，在位于所述偏心轮与所述V型叉架内侧壁之间的所述支承轴的光轴部分安装所述隔套，所述隔套的外圆表面还设置有一缺口，所述连接套分别连接安装在所述V型叉架前侧和后侧的两对偏心轮组件的两个所述偏心轮之间，并采用焊接连接以使左右两侧的偏心轮组件同步转动，所述橡胶套套装在所述连接轴上，所述偏心轮复位组件有两组，分别安装在前侧和后侧偏心轮组件上，其包括一扭簧和一固定销，所述固定销固定在所述偏心轮靠近所述V型叉架的侧面上，所述扭簧套装在所述隔套外圆上，另一端套装在所述固定销上。

作为优选的技术方案，所述连接轴与所述第一通孔形成过盈配合。

作为优选的技术方案，所述支承轴的光轴部分与所述偏心轮上的第三通孔之间形成间隙配合，与所述V型叉架下部的第二通孔之间形成过盈配合。

作为优选的技术方案，安装在前侧所述偏心轮组件上的所述扭簧和安装在后侧所述偏心轮组件上的所述扭簧方向相反，使前侧和后侧的所述偏心轮组件产生方向相反的转动。

本装置在未使用时，在扭簧的作用下，前侧和后侧两组偏心轮组件呈张开的状态，以便于本装置卡入板类工件；当本装置卡入板类工件之后并向外拉，在偏心轮与板类工件在摩擦力的作用下，两偏心轮组件产生相对转动而使用前后侧两相对的偏心轮之间空间减少而实现对板类工件的夹紧。工作越重，摩擦力越大时，夹紧力越大。

本实用新型公开的无动力板材夹持装置，其优点是，设计合理，结构简单，自动张开与夹紧，无需动力，可方便地在无电源或气源的或野外等场合使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的无动力板材夹持装置的主视图；

图2为本实用新型的无动力板材夹持装置的侧视图；

图3为本实用新型的无动力板材夹持装置的V型叉架的结构示意图；

图4为图1中I处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的无动力板材夹持装置的偏心组件的支承轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型提供了一种无动力板材夹持装置。

如图1至图5所示，一种无动力板材夹持装置，包括二左右布置的开口向下的V型叉架1、一连接轴2、两对偏心轮组件、二连接套3、一橡胶套4和二偏心轮复位组件，所述V型叉架1上部设置有一第一通孔11，下部前后延长部分各设置有一第二通孔12，所述V型叉架1固定安装在所述连接轴2的两端，所述第二通孔12内固定安装所述偏心轮组件，共构成前侧和后侧两对偏心轮组件，所述偏心轮组件包括偏心轮51、支承轴52、隔套53、垫圈54和螺母55，所述偏心轮51上设置有一第三通孔511，所述支承轴52的一端设置有一凸缘521，另一端设置有一外螺纹522，中部为光轴部分523，所述支承轴52安装在所述第一通孔11内，并所述外螺纹522伸出所述V型叉架1的外侧，在伸出外侧的部分上安装所述垫圈54和所述螺母55，在位于所述V型叉架1的内侧靠近所述凸缘521的光轴部分套装所述偏心轮51，在位于所述偏心轮51与所述V型叉架1内侧壁之间的所述支承轴52的光轴部分安装所述隔套53，所述隔套53的外圆表面还设置有一缺口531，所述连接套3分别连接安装在所述V型叉架1前侧和后侧的两对偏心轮组件的两个所述偏心轮51之间，并采用焊接连接以使左右两侧的偏心轮组件同步转动，所述橡胶套4套装在所述连接轴2上，所述偏心轮复位组件有两组，分别安装在前侧和后侧偏心轮组件上，其包括一扭簧61和一固定销62，所述固定销62固定在所述偏心轮51靠近所述V型叉架1的侧面上，所述扭簧61套装在所述隔套53外圆上，另一端套装在所述固定销62上。

作为本实用新型较优的实施例，所述连接轴2与所述第一通孔11形成过盈配合。

作为本实用新型较优的实施例，所述支承轴52的光轴部分523与所述偏心轮51上的第三通孔511之间形成间隙配合，与所述V型叉架下部的第二通孔12之间形成过盈配合。

作为本实用新型较优的实施例，安装在前侧所述偏心轮组件上的所述扭簧61和安装在后侧所述偏心轮组件上的所述扭簧61方向相反，使前侧和后侧的所述偏心轮组件产生方向相反的转动。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。