一种环形件内圈的装配装置的制作方法

本实用新型涉及机械装配技术领域，特别是涉及一种环形件内圈的装配装置。

背景技术：

对于一些环形件，经常需要在零件的内孔里装配内圈，例如在生产汽车零部件的机械加工过程中，需要在环形件内装配内圈，尤其是装配内保护圈、内减震圈、内密封圈等。现有的环形件内圈装配方式往往是通过人工手动装配，操作人员手动将内圈捏紧放置在零件的内孔内，再在零件的内孔内将内圈放开抚平，使得内圈内贴合在零件的内壁上。这样的环形件内圈装配方式效率太低，装配质量不能得到保证，已经不能满足现代化工业大规模的生产。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种环形件内圈的装配装置，能够实现环形件内圈的自动化装配，大大提高了装配效率。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种环形件内圈的装配装置，包括：定位组件和驱动组件；

所述定位组件包括定位座和固定座，所述定位座固定连接在所述固定座上；所述定位座上设置有定位孔，所述定位孔的直径大于或等于环形件的外直径，环形件的中心轴与定位孔的中心轴重合；

所述定位座上设置有支撑孔，所述支撑孔位于所述定位孔的下方，所述支撑孔与定位孔连通，所述支撑孔的直径小于所述定位孔的直径，所述支撑孔的中心轴与定位孔的中心轴重合；

所述驱动组件包括行程气缸和推动气缸，所述行程气缸上设置有行程导向杆，所述行程导向杆位于所述定位孔的上方，所述行程导向杆底部的直径等于内圈的内径；所述推动气缸上设置有推动杆，所述推动杆位于所述行程导向杆的一侧；所述推动杆的数量与所述推动气缸的数量一致。

优选的，所述定位孔在所述定位座上呈矩阵排列设置。

优选的，所述定位孔的深度等于环形件的高度。

优选的，所述支撑孔的深度为内圈高度的1/5～1/4。

优选的，所述定位座与固定座通过螺栓连接。

优选的，所述行程气缸和推动气缸均为单作用气缸。

优选的，所述推动杆的直径小于内圈外径与内圈内径之差的一半。

优选的，所述推动杆的数量为至少两个，且所述推动杆以所述行程导向杆为中心轴呈环向阵列排列。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

提供了一种环形件内圈的装配装置，环形件固定在定位孔内，内圈套在行程导向杆上，通过行程气缸带动行程导向杆向下运动将内圈放置在与环形件相接触的位置，推动气缸带动推动杆向下运动使得内圈从行程导向杆上脱离并将内圈安装到环形件内，实现环形件内圈的自动化装配，大大提高了装配效率，装配流程一致，能够有效保证每次的装配质量。

附图说明

图1是本实用新型一种环形件内圈的装配装置一较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一种环形件内圈的装配装置一较佳实施例的剖面图。

附图说明：11 定位座、12 固定座、13 定位孔、14 支撑孔、21 行程气缸、22 推动气缸、23 行程导向杆、24 推动杆、3 环形件、4 内圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅附图，一种环形件内圈的装配装置，包括：定位组件和驱动组件。

定位组件包括定位座11和固定座12。定位座11固定连接在固定座12上，定位座11与固定座12可以通过螺栓连接，便于定位座11的固定与拆卸。

定位座11上设置有定位孔13，定位孔13用于放置待装配的内圈4。定位孔13的直径要设置为略大于或等于环形件3的外直径，使得环形件3能够平放在定位座11上的定位孔13内。环形件3的中心轴与定位孔13的中心轴重合，确保内圈4在装配的过程中能够在环形件3的中间，不会发生错位现象。

环形件3放置在定位孔13内，在环形件3的高度很高的情况下，如厚块状的环形件3，若定位孔13的深度过小，容易发生环形件3在定位孔13内放置不稳的问题，不利于内圈4安装；在环形件3的高度很低的情况下，如薄板状的环形件3，若定位孔13的深度过大，内圈4不易对准位置，难以将内圈4准确装配在环形件3内合适的位置。针对不同高度的环形件3，对定位块的深度的要求不一样，可以将定位孔13的深度设置为等于环形件3的高度，根据待装配的环形件3的高度来设置定位孔13的深度，确保环形件3能稳定地放置在定位孔13内。

定位座11上设置有支撑孔14，支撑孔14位于定位孔13的下方，支撑孔14与定位孔13连通，支撑孔14的直径小于定位孔13的直径，支撑孔14的中心轴与定位孔13的中心轴重合。支撑孔14与定位孔13的连接处形成凸台，该凸台用于支撑环形件3，且可以便于环形件3在定位孔13内的安放与取下。

在内圈4的装配过程中，由于内圈4往往是弹性材料制成的，在推动杆24对内圈4下压时，下压力过大容易损坏内圈4。下压时可以将内圈4的下表面凸出在环形件3的下表面外，但如果凸出部分过大，内圈4不能自己回弹至合适的位置，会影响内圈4装配效果。可以将支撑孔14的深度为内圈4高度的1/5～1/4，这样内圈4凸出部分最多为其高度的1/5～1/4，可以在压力消失后自动回复到原位，从而有效保证内圈4的装配质量。

定位座11相当于一个总成，可以在定位座11上设置多个定位孔13。为了便于在进行大量加工过程中，行程气缸21和推动气缸22能够有规律地进行内圈4装配，可以将定位孔13在定位座11上呈矩阵排列设置，这样可以通过滑轨等设置使得行程气缸21和推动气缸22在定位孔13内一排一排或一列一列地装配内圈4。

驱动组件包括行程气缸21和推动气缸22，行程气缸21和推动气缸22均可以选用单作用气缸。单作用气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。行程导向杆23连接在行程气缸21的活塞杆上，推动杆24连接在推动气缸22的活塞杆上。

行程导向杆23位于定位孔13的上方，行程导向杆23用于带着内圈4向下运动。内圈4套在行程导向杆23的自由端，行程导向杆23底部的直径等于内圈4的内径，使得内圈4套在行程导向杆23上不会脱落，且也不会将内圈4内径扩大造成内圈4损坏。

推动杆24的作用是在推动气缸22的驱动下将内圈4从行程导向杆23上脱离，推动杆24的数量与推动气缸22的数量应该保持一致。将推动杆24设置在位于行程导向杆23的一侧，为了提高装配效率，可以在行程导向杆23的周边设置多个推动杆24。例如设置至少两个推动杆24，且推动杆24以行程导向杆23的中心轴为中心轴呈环向阵列排列，确保内圈4的每个部分都受力均匀，从而提高内圈4的装配效果。

为了便于推动杆24推动内圈4从从行程导向杆23上脱离，将推动杆24的直径设置为小于内圈4外径与内圈4内径之差的一半，即推动杆24的直径为环形件3的环向厚度。

在环形件3内圈4的实际装配过程中，利用外置的放料装置将环形件3放置在定位孔13内，环形件3的中心轴与定位孔13的中心轴重合，环形件3处于定位孔13的中间位置。启动行程气缸21，行程气缸21带动行程导向杆23向下运动，直至将内圈4与环形件3相接触。启动推动气缸22，推动气缸22带动推动杆24向下运动，使得内圈4从行程导向杆23上脱离，并将内圈4下压安装到环形件3内，即完成一个环形件3内圈4的装配。推动气缸22和行程气缸21上升回复至原位，开始下一轮的环形件3内圈4装配。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。