一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具的制作方法

本实用新型涉及一种发动机拆卸工具，尤其是一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，属于汽车发动机分解和装配技术领域。

背景技术：

目前M12T发动机在试验中出现故障和发动机耐久试验后，都需要对发动机气门组件进行分解检测。原来分解气门时，一般都是用套筒扳手和铁锤敲打，此种方法极易造成气门锁片崩飞丢失的现象，给发动机的分解、检查工作带来很多麻烦。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，包括管状外壳、端盖、探头、强力磁铁、钢棒、弹簧、支撑棒以及橡胶垫，所述管状外壳的前冲头端内部一体制有环状定位部，管状外壳的末端通过端盖封堵，所述端盖与管状外壳的末端之间设有橡胶垫，所述管状外壳内由前至后依次放置有探头、强力磁铁、钢棒、弹簧以及支撑棒，所述探头、强力磁铁、钢棒、弹簧以及支撑棒依次首尾固定连接，探头的前端由所述环状定位部伸出至管状外壳的前冲头端外。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，使用方便，可靠性好；铝质的管状外壳前冲头，不会对气门弹簧压盖造成任何损伤，完全避免了拆卸气门时造成锁片崩飞丢失的现象，适用于M12T系列发动机的气门拆解工作，具有较高的推广和应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的M12T增压发动机气门拆卸工具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本实用新型公开了一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，包括管状外壳1、端盖2、探头3、强力磁铁4、钢棒5、弹簧6、支撑棒7以及橡胶垫8，所述管状外壳1的前冲头端内部一体制有环状定位部1-1，管状外壳1的末端通过端盖2封堵，所述端盖2与管状外壳1的末端之间设有橡胶垫8，防止出现松脱现象，所述管状外壳1内由前至后依次放置有探头3、强力磁铁4、钢棒5、弹簧6以及支撑棒7，所述探头3、强力磁铁4、钢棒5、弹簧6以及支撑棒7依次首尾固定连接，支撑棒7对弹簧起到支撑作用，探头3的前端由所述环状定位部1-1伸出至管状外壳1的前冲头端外。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述管状外壳1以及端盖2的材质均为铝。

具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述探头3的材质为钢。

具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式三作出的进一步说明，所述探头3为可伸缩探头。

具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述可伸缩探头包括多个相互套接的外管及内管。

具体实施方式六：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述强力磁铁4与钢棒5和探头3均通过磁吸附力固定连接。

具体实施方式七：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述支撑棒7为白尼龙棒。

具体实施方式八：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述橡胶垫8位于端盖2的空刀槽处，橡胶垫8的厚度为1.5mm。

本实用新型是对管状外壳1拆卸气门锁片和强力磁铁4吸附锁片功能的结合应用，经过对气门头露出的尺寸和气门弹簧压盖的尺寸进行多次比对、调整，设计出来的一款新型实用的气门拆卸工具。

本实用新型的使用方法和用套筒扳手拆卸气门的方法基本相同，使用时，把铝质的管状外壳1前冲头对准气门弹簧压盖，此时可自由伸缩的探头3缩进内部，在端盖2上面用铁锤进行敲击，气门弹簧的反冲力使本实用新型向上弹起，敲击时脱落的气门锁片和气门弹簧压盖吸附在可自由伸缩的探头3上，不会出现把锁片崩飞丢失现象，极大的方便了发动机的分解工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。