1.一种飞机发动机前环拆装车，其特征在于，包括底架、升降机构、上架和固定架；所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮；所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构；所述固定架包括鞍座和挡杆，所述鞍座固装于所述上架的顶部，所述挡杆与所述上架铰接连接，所述挡杆背离所述鞍座的一侧设置有挡杆调节机构。
2.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述底架的侧部还设置有若干个着地机构。
3.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述伸缩支架包括平行设置的两组剪刀叉，每组所述剪刀叉均包括第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆的中部与所述第二活动杆的中部铰接连接，所述第一活动杆的底端与所述底架铰接连接，所述第一活动杆的顶端与所述上架滑动连接，所述第二活动杆的底端与所述底架滑动连接，所述第二活动杆的顶端与所述上架铰接连接，两组所述剪刀叉的所述第一活动杆之间通过第一连杆连接，两组所述剪刀叉的所述第二活动杆之间通过第二连杆连接。
4.根据权利要求3所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述动力机构包括设置于底架上的液压泵，所述液压泵的输出端分别与两个设置于所述第二连杆上的液压缸连接，两个所述液压缸的输出端分别与所述第一连杆铰接连接。
5.根据权利要求4所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述液压泵为手摇泵。
6.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述鞍座为木质结构，且所述鞍座的中部设置有承托发动机前环的承托槽，所述承托槽的表面设置有防撞层。
7.根据权利要求6所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述鞍座的两侧安装有捆绑带。
8.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述挡杆调节机构包括两根调节杆，两根所述调节杆上彼此相对的一端通过调节丝杆连接，所述调节丝杆上设置有调节手柄；其中一根所述调节杆上远离所述调节丝杆的一端与所述上架铰接连接，另一根所述调节杆上远离所述调节丝杆的一端与所述挡杆连接。
9.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述上架的顶部位于所述鞍座和所述挡杆之间还对称设置有两个垫块，两个所述垫块的一端分别与所述上架铰接连接，两个所述垫块彼此相背的一侧分别设置有升降调节杆。
10.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车，其特征在于，所述飞机发动机前环拆装车上还设置有拖杆。