一种液压闭门器的制作方法

本实用新型涉及闭门器技术领域，更具体地说，它涉及一种液压闭门器。

背景技术：

闭门器作为现代楼宇的必要设施装置已经普遍应用于社会的各个领域。随着社会的不断发展与进步，国家对消防、安防方面要求越来越高，很多通道门、消防门都需安装闭门器；闭门器是门头上一个类似弹簧的液压器，当门开启后能通过压缩后释放，将门自动关上，有像弹簧门的作用，可以保证门被开启后，准确、及时的关闭到初始位置。

闭门器的内部结构是一个随时运转、稳定运行的秘密世界；与闭门器一起安装的还有臂组件，臂组件通过与闭门器上的闭门器轴相连接，目前市场上的闭门器轴通常为齿轮轴，在打开门操作中，闭门器轴经由臂组件被旋转，在开关门的时候通过臂组件来旋转齿轮使内部弹簧压缩导致液压油的变化。

但是通过齿轮和齿条的配合存在着以下的问题，齿轮和齿条传动过程中会使关门声音较大，关门生硬不省力，对于使用过程中造成了一定的不适应性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种液压闭门器，具有开关门声音轻，提高其使用操作性的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种液压闭门器，包括壳体，所述壳体内设置有储满液压油的空腔，在所述空腔内设置有活塞，且所述活塞与所述壳体内壁滑动密封连接，在所述空腔的两端分别设置有前端盖和后端盖，所述活塞与前端盖之间形成有第一空腔，所述活塞与后端盖之间形成有第二空腔，在所述活塞上设置有用于将第一空腔内液压油流至第二空腔内的第一单向阀，在所述第一空腔上开设有第一通孔，在所述第二空腔上开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相通设置，在所述活塞内布置有用于连接臂组件的凸轮，且所述凸轮转动连接于空腔内，在所述活塞上转动布置有第一转动轮和第二转动轮，所述凸轮布置于第一转动轮和第二转动轮之间、且分别与第一转动轮和第二转动轮的圆周面相抵触，在所述凸轮上开设有弧形缼槽，当门闭合时，所述第一转动轮置于所述弧形缼槽内，所述第二转动轮与所述凸轮的凸起部抵触，在所述第二空腔内设置有回位弹簧，且所述回位弹簧的两端分别与后端盖和活塞的一端面抵触

如此设置，当门闭合时，第一转动轮置于凸轮的弧形缼槽内，第二转动轮与凸轮的凸起部抵触，处于静止状态；当门开启时，臂组件带动凸轮处于第一转动轮与第二转动轮之间转动，由于转动点与凸轮之间偏心设置，促使活塞处于空腔内滑动，活塞朝前端盖方向滑动，第一空腔体积逐渐减小，第一空腔内的液压油通过第一单向阀流至第二空腔内，达到开门时缓冲的效果，具有开关门声音轻目的；当门开启至最大转角时，活塞朝第一空腔的端面与前端盖抵触，回位弹簧处于拉伸状态；当作用于凸轮上的外力消失时，通过活塞与壳体之间的回位弹簧作用，拉动活塞回位，促使凸轮逐渐反转，第二空腔内的液压油通过第一通孔与第二通孔之间输送至第一空腔内，促使活塞处于空腔内并朝后端盖方向滑动，使其驱动轴连接的臂组件逐渐收缩，达到自动关门的作用；通过凸轮处于第一转动轮与第二转动轮之间受力作用以及回位弹簧的作用，使其活塞处于空腔内往复滑动，并通过液压油的流动作用，具有开关门声音轻，提高其使用操作性的作用。

进一步设置：所述弧形缼槽所处的圆直径大于或等于第一转动轮的轮直径。

如此设置，当门闭合时，通过第一转动轮置于凸轮的弧形缼槽内，第二转动轮与凸轮的凸起部抵触，使其闭门时处于稳定的静止状态。

通过将第一转动轮、第二转动轮以及凸轮布置于活塞的安装腔内，使其在活塞处于空腔内运动时，同时通过单向阀以及开口，使液压油处于安装腔内流动，达到对第一转动轮、第二转动轮以及凸轮润滑的作用，提高其第一转动轮、第二转动轮以及凸轮之间相互抵触转动的转动性能。

进一步设置：在所述活塞的圆周侧壁上开设有与安装腔相连通的让位槽，所述凸轮一体连接有转轴，所述转轴布置于所述让位槽内，且所述转轴通过设置于空腔内的深沟球轴承与壳体转动连接。

如此设置，转轴通过深沟球轴承处于空腔内转动，并处于让位槽内往复运动，实现凸轮作用于第一转动轮与第二转动轮之间，使其活塞往复滑动于空腔内的作用。

进一步设置：在所述空腔的内壁上开设有轴承槽，所述深沟球轴承设置于所述轴承槽内。

如此设置，通过将深沟球轴承设置于轴承槽内，提高凸轮处于空腔内转动稳定性的作用。

进一步设置：在所述壳体的圆周侧壁上开设有安装槽，在所述安装槽内固定设置有齿轴盖，所述凸轮连接有驱动轴，所述驱动轴转动并穿设于所述齿轴盖。

如此设置，通过齿轴盖将壳体上的安装槽密封，使其驱动轴与臂组件连接，实现对凸轮处于第一转动轮与第二转动轮之间转动的目的。

进一步设置：在所述齿轴盖的圆周侧壁上套设有第一密封圈。

如此设置，通过第一密封圈提高齿轴盖与壳体之间的密封性能，提高液压闭门器工作的稳定性。

进一步设置：在所述前端盖和后端盖上均套设有第二密封圈。

如此设置，通过第二密封圈提高前端盖、后端盖与壳体之间的密封性能，提高液压闭门器工作的稳定性。

进一步设置：在所述壳体的外表面开设有卡接槽口，在所述卡接槽口的侧壁上开设有多个安装锁孔。

如此设置，通过在安装锁孔上连接相应的锁紧件，使其卡接槽口固定于相应的载体上，达到对液压闭门器安装的目的。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比，具有以下优点：

1、当门开启至最大转角时，活塞朝第一空腔的端面与前端盖抵触，通过凸轮处于第一转动轮与第二转动轮之间受力作用以及回位弹簧的回位作用，使其活塞处于空腔内往复滑动，并通过液压油的流动作用，具有开关门声音轻，提高其使用操作性的作用；

2、通过将第一转动轮、第二转动轮以及凸轮布置于活塞的安装腔内，使其在活塞处于空腔内运动时，同时通过单向阀以及开口，使液压油处于安装腔内流动，达到对第一转动轮、第二转动轮以及凸轮润滑的作用，提高其第一转动轮、第二转动轮以及凸轮之间相互抵触转动的转动性能；

3、转轴通过深沟球轴承处于空腔内转动，并处于让位槽内往复运动，实现凸轮作用于第一转动轮与第二转动轮之间，使其活塞往复滑动于空腔内，提高凸轮处于空腔内转动稳定性的作用；

4、通过设置第一密封圈、第二密封圈，提高前端盖、后端盖、齿轴盖与壳体之间的密封性能，进而提高液压闭门器工作的稳定性。

附图说明

图1为液压闭门器的结构示意图；

图2为液压闭门器开门处于最大转角时第一单向阀轴线上的剖视图；

图3为液压闭门器中第一通孔轴线上的剖视图；

图4为液压闭门器中凸轮轴轴线上的剖视图；

图5为活塞与凸轮轴配合时的结构示意图；

图6为液压闭门器中凸轮轴的结构示意图；

图7为液压闭门器在闭门状态时的结构剖视图。

图中：1、壳体；11、空腔；12、第一空腔；13、第二空腔；14、缓冲腔；15、轴承槽；16、第一通孔；17、第二通孔；18、安装槽；19、卡接槽口；191、安装锁孔；2、活塞；21、安装腔；22、平面部；23、销轴；24、开口；25、让位槽；3、前端盖；4、后端盖；5、凸轮轴；51、转轴；52、凸轮；521、弧形缼槽；522、凸起部；53、驱动轴；54、齿轴盖；6、第一转动轮；7、第二转动轮；8、深沟球轴承；9、第一单向阀；10、回位弹簧。

具体实施方式

参照附图对液压闭门器做进一步说明。

一种液压闭门器，如图1和图2所示，一种液压闭门器，包括壳体1、活塞2、前端盖3、后端盖4、第一转动轮6、第二转动轮7以及用于连接臂组件的凸轮轴5；前端盖3和后端盖4分别布置于壳体1的两侧、并与壳体1之间形成有用于储满液压油的空腔11；活塞2布置于空腔11内并与壳体1内壁滑动密封连接，使其活塞2与前端盖3之间形成有第一空腔12，活塞2与后端盖4之间形成有第二空腔13。

如图2所示，其中，在活塞2内开设有安装腔21，第一转动轮6和第二转动轮7均通过固定布置于安装腔21内的销轴23转动布置于安装腔21内；为便于活塞2处于空腔11内往复滑动，在活塞2的外圆周面上开设有平面部22，且平面部22与空腔11之间形成有缓冲腔14。

结合图4至图6所示，凸轮轴5包括一体依次设置的转轴51、凸轮52以及用于连接臂组件的驱动轴53；在空腔11的内壁上开设有轴承槽15，在轴承槽15内设置有深沟球轴承8，转轴51通过深沟球轴承8转动于空腔11内。

如图4至图6所示，凸轮52布置于第一转动轮6和第二转动轮7之间、且分别与第一转动轮6和第二转动轮7的圆周面相抵触；在凸轮52的圆周侧壁上开设有弧形缼槽521，且弧形缼槽521所处的圆直径大于或等于第一转动轮6的轮直径；结合图7所示，当门闭合时，第一转动轮6的圆周面置于弧形缼槽521内，第二转动轮7的圆周面与凸轮52的凸起部522抵触；在第二空腔13内设置有回位弹簧10，且回位弹簧10的两端分别与后端盖4和活塞2的一端面抵触。

结合图2至图4所示，当门开启至最大转角时，回位弹簧10处于拉伸状态，当作用于凸轮52上的外力消失时，通过活塞2与壳体1之间的回位弹簧10作用，拉动活塞2回位，促使凸轮52逐渐反转，第二空腔13内的液压油通过第一通孔16与第二通孔17之间输送至第一空腔12内，促使活塞2处于空腔11内并朝后端盖4方向滑动，使其驱动轴53连接的臂组件逐渐收缩，达到自动关门的作用。

结合图4至图6所示，在活塞2的两端面上均开设有开口24，在活塞2朝前端盖3方向的开口24上固定设置有用于将第一空腔12内液压油流至第二空腔13内的第一单向阀9；在第一空腔12上开设有第一通孔16，在第二空腔13上开设有第二通孔17，且第二通孔17安装腔21相通连接。

结合图5和图6所示，在活塞2的圆周侧壁上开对称开设有与安装腔21相连通的让位槽25，转轴51与驱动轴53分别布置于两侧的让位槽25内；在壳体1的圆周侧壁上开设有安装槽18，在安装槽18内固定设置有齿轴盖54，驱动轴53转动并穿设于齿轴盖54。

为提高液压油处于空腔11内的密封性，分别在齿轴盖54的圆周侧壁上套设有第一密封圈，在前端盖3和后端盖4上均套设有第二密封圈，实现与壳体1之间固定连接的密封性能。

如图4所示，为提高壳体1安装于载体上，在壳体1的外表面开设有卡接槽口19，在卡接槽口19的侧壁上开设有多个安装锁孔191，通过相应的固定件穿过安装锁孔191实现将壳体1固定安装于载体上的目的。

工作原理：当门闭合时，第一转动轮6置于凸轮52的弧形缼槽521内，第二转动轮7与凸轮52的凸起部522抵触，处于静止状态；当门开启时，臂组件带动凸轮轴5转动，使其凸轮52处于第一转动轮6与第二转动轮7之间转动，由于转轴51偏心布置于凸轮52上，促使活塞2处于空腔11内滑动，活塞2朝前端盖3方向滑动，第一空腔12体积逐渐减小，第一空腔12内的液压油通过第一单向阀9先流至安装腔21内，再通过活塞2上的开口24流至第二空腔13内，达到开门时缓冲的效果，具有开关门声音轻目的；当门开启至最大转角时，活塞2朝第一空腔12的端面与前端盖3抵触，回位弹簧10处于拉伸状态；当作用于凸轮轴5上的外力消失时，通过活塞2与壳体1之间的回位弹簧10作用，拉动活塞2回位，促使凸轮52逐渐反转，第二空腔13内的液压油通过第一通孔16与第二通孔17之间输送至第一空腔12内，促使活塞2处于空腔11内并朝后端盖4方向滑动，使其驱动轴53连接的臂组件逐渐收缩，达到自动关门的作用；通过凸轮52处于第一转动轮6与第二转动轮7之间受力作用以及回位弹簧10的作用，使其活塞2处于空腔11内往复滑动，并通过液压油的流动作用，具有开关门声音轻，提高其使用操作性的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。