铁路货车基础制动装置圆销扁开口销退卸器的制作方法

本实用新型铁路货车基础制动装置圆销扁开口销退卸器，属于铁路车辆维修工具技术领域。

背景技术：

铁路货物列车在运用或检修中会出现新型制动圆销缺损故障，在处理该类故障时检车员需要将新型圆销上的开口销退卸后进行更换，但在实际车辆上，由于开口销宽度较大，操作空间受限，检车员在处理圆销故障时对扁开口销反复装卸导致局部变形，在这种情况下检车员不仅增强了处置基础制动圆销故障的劳动强度，也降低对车辆的检修效率，使用普通工具退卸开口销难度大、重复作业量大以及存在挤伤作业人员手指的现象。基础制动圆销开口销重复使用和安装不符合要求的情况下，还会使圆销缺损或丢失，无形中加大了员工的劳动强度，造成工作效率较低和人身伤害。

技术实现要素：

本实用新型铁路货车基础制动装置圆销扁开口销退卸器，克服了现有技术存在的不足，提供了一种提高工作效率、操作简便和避免人身伤害的专用工具，用来退卸铁路货车基础制动装置圆销上的开口销。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种铁路货车基础制动装置圆销扁开口销退卸器，包括退卸杆、退卸板和夹紧杆，退卸杆上设有螺纹，退卸杆的下端与两片互相平行的退卸板铰接，退卸板的下侧设有开口，开口内设有穿销，在退卸杆上从上往下依序设有与之螺纹相连的作用杆和中心轴，两个夹紧杆可转动的设置在中心轴上，两个夹紧杆沿退卸杆的两侧对称设置。

进一步，所述作用杆和所述中心轴之间还设有可沿退卸杆上下活动的垫片。

进一步，所述退卸杆的上端固定设置有限位块。

进一步，所述退卸板的上端通过螺栓与退卸杆连接。

进一步，所述夹紧杆为一体成型，夹紧杆的下端为夹紧部，夹紧部与夹紧杆主体之间的夹角为90度。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

在处理基础制动圆销缺损故障时，使用本实用新型将其拉出，保证圆销安装便捷。有效的防止因为人工使用普通工具退卸时挤伤手，解决了装卸制动圆销工作效率低、存在安全隐患的问题。本实用新型具有操作简单，省时省力、安全可靠、工作效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中，1-退卸杆，2-作用杆，3-中心轴，4-夹紧杆，5-退卸板，6-穿销，7-夹紧部，8-限位块，9-螺栓，10-垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2所示，本实用新型一种铁路货车基础制动装置圆销扁开口销退卸器，包括退卸杆1、退卸板5和夹紧杆4，退卸杆1上设有螺纹，退卸杆1的下端与两片互相平行的退卸板5铰接，退卸板5的下侧设有开口，开口内设有穿销6，在退卸杆1上从上往下依序设有与之螺纹相连的作用杆2和中心轴3，两个夹紧杆4可转动的设置在中心轴3上，两个夹紧杆4沿退卸杆1的两侧对称设置。

作用杆2和中心轴3之间还设有可沿退卸杆1上下活动的垫片10。退卸杆1的上端固定设置有限位块8。限位块8防止退卸杆1和作用杆2

退卸板5的上端通过螺栓9与退卸杆1连接。夹紧杆4为一体成型，夹紧杆4的下端为夹紧部7，夹紧部7与夹紧杆4主体之间的夹角为90度。

对本实用新型的工作过程和原理进一步说明：本实用新型在使用时，先用夹紧杆前端的夹紧部7夹住圆销，接着用两个退卸杆板5夹在开口销根部的两侧，将穿销6穿入开口和开口销的眼部，然后向前转动作用杆2使退卸杆1向外退出，开口销会逐步拔出，使开口销变形后也能轻松退出。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。