一种车用工具箱的制作方法

本实用新型属于车辆零部件的技术领域，尤其是指一种车用工具箱。

背景技术：

目前，汽车的后备箱通常设置有工具箱，用于装入一些基本的随车物品，以应对不时之需。现有的工具箱通常直接放置于后备箱中，仅作为放置物品之用，功能单一，无法满足使用者的需要。

有鉴于此，本实用新型的设计人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于使用及多功能的车用工具箱。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种车用工具箱，放置于车辆的后备箱中，包括：一容纳腔体、一桌板、至少一第一支撑脚及两支撑块，所述桌板可滑动地设于容纳腔体的下方，所述第一支撑脚可收折地设于桌板的下方，所述支撑块间隔设于后备箱中，所述容纳腔体的侧壁可滑动地设于支撑块上。

所述容纳腔体的下方为两间隔设置的支撑板，所述支撑块凸设有一第一滑块，所述支撑板的左外侧壁与右外侧壁分别固设有一第一滑槽，所述第一滑块分别可滑动地设于对应的第一滑槽中，所述桌板的左侧壁与右侧壁分别固设有一第二滑槽，所述支撑板的左内侧壁与右内侧壁分别固设有一第二滑块，所述第二滑块分别可滑动地设于对应的第二滑槽中。

所述支撑块的截面为l型，所述支撑板恰卡抵于支撑块内，所述支撑块两端的下方分别固设有一脚管，所述脚管的底部带有一止滑脚盘，所述止滑脚盘设于后备箱的底部，所述支撑板的末端之间横设有一可限制容纳腔体滑出的挡杆。

一种车用工具箱还包括至少两第一枢接组件，所述第一枢接组件包括两第一枢接杆，所述两第一枢接杆的一端可相对枢转，所述两第一枢接杆的另一端分别可枢转地设于桌板的下方及第一支撑脚上，所述第一支撑脚的数量为二，所述第一支撑脚间隔设置于桌板的下方的末端，所述第一支撑脚上至少枢接有一第一枢接组件。

所述第一支撑脚包括一外管脚、一内管脚及一调节控制组件，所述内管脚可滑动地设于外管脚中，所述调节控制组件设于外管脚的末端，所述调节控制组件控制内管脚活动伸出外管脚，并可使内管脚与外管脚连接固定。

采用上述技术方案后，本实用新型通过容纳腔体、桌板、第一支撑脚及支撑块的结构设计，使得容纳腔体可以用于放置物品，由于容纳腔体的侧壁可滑动地设于支撑块上，当使用者将取用容纳腔体中的物品时，可让容纳腔体沿支撑块滑动并滑至邻近后备箱的开口处，便于使用者取用容纳腔体中的物品，当使用者不需要取用容纳腔体中的物品时，使用者仅需让容纳腔体沿支撑块滑动并滑入后备箱中，整体使用便利，且使用者还可以让容纳腔体沿支撑块滑动并滑至容纳腔体跨接于后备箱的开口边缘上，并配合差不多将桌板可滑动地拉出容纳腔体的下方，此时桌板与容纳腔体的下方还有连接之处，将第一支撑脚展开立于地面，使桌板可以作为单桌，用于承载物品进行野炊之用等，从而使本实用新型具有多功能，当无需使用桌板时，可以将桌板重新滑动至容纳腔体的下方及让容纳腔体沿支撑块滑动并滑入后备箱中，从而缩小本实用新型的体积，便于放置于后备箱中，且本实用新型的整体结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图（1）；

图2为本实用新型的立体示意图（2）；

图3为本实用新型的使用状态图（1）；

图4为本实用新型的使用状态图（2）。

【符号说明】

后备箱1

开口11

开口边缘111

容纳腔体2

支撑板21

第一滑槽211第二滑块212

桌板3

第二滑槽31

第一支撑脚4

第一枢接组件41

第一枢接杆411

外管脚42内管脚43

调节控制组件44

支撑块5

第一滑块51

脚管6

止滑脚盘7

挡杆8

箱盖9

第二支撑脚91

第二枢接组件911第二枢接杆912

第三枢接组件913x型枢接杆组914。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。

请参阅图1至图4所示，本实用新型揭示了一种车用工具箱，放置于车辆的后备箱1中，包括：一中空的容纳腔体2、一桌板3、至少一第一支撑脚4及两支撑块5，所述桌板3可滑动地设于容纳腔体2的下方，所述第一支撑脚4可收折地设于桌板3的下方，所述支撑块5间隔设于后备箱1中，所述容纳腔体2的侧壁可滑动地设于支撑块5上，所述后备箱1中可以容设一个（如图3所示）或两个（如图4所示）或两个以上的本实用新型，所述容纳腔体2可以为长方体，所述容纳腔体2为可选择性拆卸组合的箱本体，以便节省出货体积。

因此，本实用新型通过容纳腔体2、桌板3、第一支撑脚4及支撑块5的结构设计，使得容纳腔体2可以用于放置物品，由于容纳腔体2的侧壁可滑动地设于支撑块5上，当使用者将取用容纳腔体2中的物品时，可让容纳腔体2沿支撑块5滑动并滑至邻近后备箱1的开口11处，便于使用者取用容纳腔体2中的物品，当使用者不需要取用容纳腔体2中的物品时，使用者仅需让容纳腔体2沿支撑块5滑动并滑入后备箱1中，整体使用便利，且请参阅图2至图4所示，使用者还可以让容纳腔体2沿支撑块5滑动并滑至容纳腔体2跨接于后备箱1的开口边缘111上，并配合差不多将桌板3可滑动地拉出容纳腔体2的下方，此时桌板3与容纳腔体2的下方还有连接之处，将第一支撑脚4展开立于地面，使桌板3可以作为单桌，用于承载物品进行野炊之用等，从而使本实用新型具有多功能，当无需使用桌板3时，可以将桌板3重新滑动至容纳腔体2的下方及让容纳腔体2沿支撑块5滑动并滑入后备箱1中，从而缩小本实用新型的体积，便于放置于后备箱1中，且本实用新型的整体结构简单。

其中，所述容纳腔体2的下方可以为两间隔设置的支撑板21，所述支撑块5凸设有一第一滑块51，所述支撑板21的左外侧壁与右外侧壁分别固设有一第一滑槽211，所述第一滑块51分别可滑动地设于对应的第一滑槽211中，所述桌板3的左侧壁与右侧壁分别固设有一第二滑槽31，所述支撑板21的左内侧壁与右内侧壁分别固设有一第二滑块212，所述第二滑块212分别可滑动地设于对应的第二滑槽31中，实现所述桌板3可滑动地设于容纳腔体2的下方及所述容纳腔体2的侧壁可滑动地设于支撑块5上的结构并不以此为限，还可以采用本领域的其它种滑动配合结构。

再者，所述支撑块5的截面为l型，所述支撑板21恰卡抵于支撑块5内，所述支撑块5两端的下方分别固设有一脚管6，所述脚管6可以设置为可调节长度的结构，从而以适合不同车款需求，可调节长度的所述脚管6的结构为本领域的技术人员的公知内容，在此不赘述，所述脚管6的底部带有一止滑脚盘7，所述止滑脚盘7设于后备箱1的底部，所述支撑板21的末端之间横设有一可限制容纳腔体2滑出的挡杆8，利用脚管6与止滑脚盘7的配合可以使支撑块5牢固设于后备箱1中，利用挡杆8可防止容纳腔体2滑出支撑块5，便于使用。

接着，本实用新型还可以包括至少两第一枢接组件41，所述第一枢接组件41包括两第一枢接杆411，所述两第一枢接杆411的一端可相对枢转，所述两第一枢接杆411的另一端分别可枢转地设于桌板3的下方及第一支撑脚4上，所述第一支撑脚4的数量为二，所述第一支撑脚4间隔设置于桌板3的下方的末端，所述第一支撑脚4上至少枢接有一第一枢接组件41，于实施例中，所述第一支撑脚4上间隔枢接有两第一枢接组件41，从而利用第一枢接组件41的设置，使得所述第一支撑脚4可收折地设于桌板3的下方，但并不以此为限，实现所述第一支撑脚4可收折地设于桌板3的下方的结构并不以此为限，还可以采用本领域的其它种可收折的配合结构。

进一步，所述第一支撑脚4可以包括一外管脚42、一内管脚43及一调节控制组件44，所述内管脚43可滑动地设于外管脚42中，所述调节控制组件44设于外管脚42的末端，所述调节控制组件44控制内管脚43活动伸出外管脚42，并可使内管脚43与外管脚42连接固定，从而使得第一支撑脚4的长度可以根据需要调节选择，让本实用新型使用更灵活，其中所述调节控制组件44的结构为本领域的技术人员公知的现有结构，在此不赘述。

另外，本实用新型还可以包括一箱盖9，所述箱盖9可盖合于容纳腔体2的上方，所述箱盖9的下方间隔可收折地设置至少三第二支撑脚91，从而利用箱盖9的结构设计，使得箱盖9可作为附桌使用，增加箱盖9的功能，使箱盖9不仅可以盖合容纳腔体2，还可以单独作为附桌使用。

于实施例中，所述第二支撑脚91的数量为四，两两第二支撑脚91间隔设置于箱盖9的下方的两端，位于箱盖9的下方的同一端的两第二支撑脚91之间可枢转地连接有一第二枢接组件911，所述第二枢接组件911包括两中部可相对枢转的第二枢接杆912，位于箱盖9的下方的同一侧不同端的两相邻第二支撑脚91之间可枢转地连接有一第三枢接组件913，所述第三枢接组件913包括两组中部可枢转的x型枢接杆组914，两组x型枢接杆组914相邻的端部可枢转地连接，利用第二枢接组件911及第三枢接组件913的设置，实现所述第二支撑脚91可收折地设置于所述箱盖9的下方，便于将第二支撑脚91收纳入容纳腔体2内，但是并不以此为限，也可以采用其它种结构实现所述第二支撑脚91可收折地设置于所述箱盖9的下方。

本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，本实用新型的组成部件的数量并不以上述为限，本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的揭示而作各种不背离本实用新型创作精神的替换及修饰。因此，本实用新型的保护范围应不限于实施例所揭示，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为权利要求书所涵盖。