一种轮胎入料机构的制作方法

本实用新型涉及轮胎回收设备技术领域，尤其涉及一种轮胎入料机构。

背景技术：

目前，随着社会的进步，经济的发展，各种车成为人们生活、工作等必不可少的消耗品。而轮胎是车必不可少的零件，因而其大量生产和应用导致橡胶原料的浪费。现有的做法是轮胎进行回收，避免资源的浪费。而在轮胎回收时，需要对轮胎进行切条、切块处理，其中，切条时，将轮胎夹进外部切割组件的两刀刀刃之间，之后两刀转动实现对轮胎的切割，但是，现有将轮胎夹进外部切割组件的两刀刀刃之间的这一操作主要依赖于人工进行，不仅工作强度高，且人工易在切割过程中受伤。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮胎入料机构，其可将轮胎带进外部切割组件的两刀刀刃之间，降低工人工作强度以及避免受伤。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种轮胎入料机构，包括固定架、接收支架、接料柱和气缸；所述接料柱用于供轮胎的胎圈匹配套装；所述接料柱安装在所述接收支架上，并可相对所述接收支架绕所述接料柱的中心轴线转动；所述接收支架安装在所述固定架上，并可相对所述固定架绕水平轴线转动；所述接收支架转动时联动所述接料柱在接收位和切割位之间转动；所述接料柱在由切割位转动至接收位时能够带动轮胎进入外部切割组件的两刀刀刃之间；所述气缸用于带动所述接收支架绕所述水平轴线转动；所述气缸的缸体铰接在所述固定架上，所述气缸的伸缩杆与所述接收支架铰接。

进一步地，所述接收支架包括转轴、连接板、安装板和两根支撑臂；所述转轴水平设置并枢接在所述固定架上；两根所述支撑臂分置于所述转轴的相对两侧；两根所述支撑臂的一端分别固定在所述转轴上；所述连接板分别与两根所述支撑臂的另一端固接；所述安装板通过套环分别固定套设在两根所述支撑臂上；所述接料柱安装在所述安装板上；所述气缸的伸缩杆铰接在所述连接板上。

进一步地，所述套环的数量有四个，四个所述套环均匀分布在所述转轴的相对两侧，位于其中一侧的两个所述套环固定套设在其中一根所述支撑臂上，位于另一侧的两个所述套环固定套设在另一根所述支撑臂上。

进一步地，所述接料柱包括底板和固定在所述底板上的筒体；所述筒体用于供轮胎匹的胎圈配套装；所述底板具有伸出所述筒体外表面的抵碰部；所述抵碰部用于与所述轮胎相抵碰。

进一步地，所述底板的横截面呈圆形；所述底板与所述接料柱同轴设置，且所述底板的直径大于所述接料柱的外径。

进一步地，所述底板通过安装组件安装在所述接收支架上；所述底板正对所述接料柱内部的部位开设有第一安装孔；所述安装组件包括安装盘、锁紧螺钉和锁紧螺母；所述安装盘开设有第二安装孔；所述锁紧螺钉的杆部穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并与所述锁紧螺母螺接；所述底板可转动地安装在所述接收支架上。

进一步地，所述底板正对所述接料柱内部的部位还开设有定位槽；所述安装盘上凸出有与所述定位槽匹配插装的定位凸起。

进一步地，所述安装组件还包括固定轴和轴承；所述固定轴固定在所述接收支架上；所述安装盘通过所述轴承安装在所述固定轴上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过采用气缸、接收支架、接料柱的配合，气缸带动接收支架联动接料柱向切割位转动，从而可实现将接料柱上的轮胎带进外部切割组件的两刀刀刃之间，如此，可降低工人工作强度以及避免受伤。

附图说明

图1为本实用新型轮胎入料机构的结构示意图；

图2为本实用新型轮胎入料机构的拆分结构示意图(除去固定架和气缸)。

图中：10、固定架；20、接收支架；21、转轴；22、连接板；23、安装板；24、支撑臂；25、套环；30、接料柱；31、底板；311、抵碰部；32、筒体；40、气缸；50、外部切割组件的两刀刀刃之间；60、安装组件；61、安装盘；62、第一安装孔；63、第二安装孔；64、固定轴；65、轴承；70、定位槽；80、定位凸起。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示的一种轮胎入料机构，包括固定架10、接收支架20、接料柱30和气缸40；接料柱30用于供轮胎的胎圈匹配套装，并安装在接收支架20上；接收支架20安装在固定架10上，并可相对固定架10绕水平轴线转动；接收支架20转动时联动接料柱30在接收位和切割位之间转动；接料柱30在由切割位转动至接收位时能够带动轮胎进入外部切割组件的两刀刀刃之间50；气缸40用于带动接收支架20绕水平轴线转动；气缸40的缸体铰接在固定架10上，气缸40的伸缩杆与接收支架20铰接。

在上述结构的基础上，使用本轮胎入料机构时，将本轮胎入料机构放置在外部切割组件的一侧；气缸40伸缩杆回缩，带动接收支架20联动接料柱30转动至接收位，此时，可将轮胎套装在接料柱30上；气缸40的伸缩杆伸出，带动接收支架20联动接料柱30向切割位切换，并在转动至切割位时，可将轮胎带进外部切割组件的两刀刀刃之间50，取代人工将轮胎带进外部切割组件的两刀刀刃之间50的操作，降低工人工作强度以及避免受伤。

具体地，接料柱30还可相对接收支架20绕接料柱30的中心轴线转动，如此，在切割轮胎过程中，轮胎和接料柱30可相对支架转动，而实现将轮胎未切割的部位持续向外部切割组件转动，从而实现轮胎的持续切割。

进一步地是，上述的接收支架20包括转轴21、安装板23和两根支撑臂24；转轴21水平设置并枢接在固定架10上，可以理解的是，转轴21可相对固定架10转动；两根支撑臂24分置于转轴21的相对两侧；两根支撑臂24的一端分别固定在转轴21上；连接板22分别与两根支撑臂24的另一端固接，连接板22可加强两支撑臂24之间的连接强度；安装板23通过套环25分别固定套设在两根支撑臂24上，此处，套环25固定在安装板23上并套装在支撑臂24上，此时，两支撑臂24共同支撑安装板23，确保安装板23的稳定性；具体地，接料柱30安装在安装板23上；气缸40的伸缩杆铰接在连接板22上，此时，在气缸40的带动下，转轴21绕其中心轴线转动。

为进一步提高安装板23的稳定性，套环25的数量有四个，四个套环25均匀分布在转轴21的相对两侧，位于其中一侧的两个套环25固定套设在其中一根支撑臂24上，位于另一侧的两个套环25固定套设在另一根支撑臂24上；具体位于同一侧的两个套环25分置于安装板23的相对两端，从而实现安装板23四个角的均衡支撑；当然，套环25还可设置为三个或者四个以上。

具体地，接料柱30包括底板31和固定在底板31上的筒体32，具体在接料柱30处于切割位时，筒体32位于底板31上方；筒体32用于供轮胎的套圈匹配套装；底板31具有伸出筒体32外表面的抵碰部311，此处需要说明的是，筒体32外表面是指筒体32的朝向外界的曲面；抵碰部311用于与轮胎相抵碰，以在轮胎套装在筒体32外时，进一步避免轮胎脱离筒体32。

更具体地，底板31的横截面呈圆形；底板31与筒体32同轴设置，且底板31的直径大于筒体32的外径，以使底板31具有均匀伸出筒体32外周缘的部位，该部位即为该抵碰部311，实现与轮胎全面的抵碰。

在本实施例中，还提供了进一步的实施方式，底板31通过安装组件60安装在接收支架20上；底板31正对接料柱30内部的部位开设有第一安装孔62；安装组件60包括安装盘61、锁紧螺钉和锁紧螺母；安装盘61开设有第二安装孔63；锁紧螺钉的杆部穿过第一安装孔62和第二安装孔63并与锁紧螺母螺接；底板31可转动地安装在接收支架20上；如此，可通过旋动锁紧螺母和/或锁紧螺钉，可实现接料柱30的更换和安装，使用更便捷；同时，筒体32的中空结构便于伸入其中，从而进行螺紧螺钉和锁紧螺母的旋动；再者，锁紧螺钉穿过第一穿孔，则锁紧螺钉和锁紧螺母均位于底板31正对筒体32内部的位置，从而可与底板31的抵碰部311避开，从而锁紧螺钉或锁紧螺母与轮胎发生相互阻碍和碰撞。

优选地，底板31正对接料柱30内部的部位还开设有定位槽70；安装盘61上凸出有与定位槽70匹配插装的定位凸起80，如此，通过定位槽70和定位凸起80的配合可实现底板31和安装盘61初步定位，从而简化安装程序。

具体地，安装组件60还包括固定轴64和轴承65；固定轴64固定在接收支架20上；安装盘61通过轴承65安装在固定轴64上，其中，轴承65的外圈与底板31固接，轴承65的内圈与固定轴64固接。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。