一种车载冰箱的门体自动缓冲打开结构的制作方法

1.本实用新型涉及车载冰箱领域，具体为一种车载冰箱的门体自动缓冲打开结构。


背景技术：

2.车载冰箱领域，抽屉冰箱开盖方式是经过按把手或按键并手动打开门盖，这类型的冰箱打开方式过于传统，操作麻烦且不够智能化，使用效果不好，而且门盖打开后还容易自动转动而碰到使用者的手，造成一定的伤害，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种车载冰箱的门体自动缓冲打开结构，结构简单，使车载冰箱的门体的具有自动缓冲打开的效果，还具有阻尼效果，大大提高了车载冰箱门体的使用效果。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载冰箱的门体自动缓冲打开结构，包括门框和门体，所述的门体的一侧安装有转动连接座，所述的门框内安装有阻尼固定座，所述的阻尼固定座上安装有阻尼器，所述的阻尼器的一端与转动连接座相连，所述的转动连接座的内部穿过连接有与阻尼固定座相连的转轴，所述的转轴的外侧套接有转轴扭簧，所述的转轴扭簧与阻尼固定座相抵。
5.作为优选，所述的阻尼固定座的一端设置有转轴架设板，所述的阻尼固定座的另一端设置有阻尼器定位支架，所述的阻尼器定位支架与转轴架设板之间设置有扭簧挡板。
6.作为优选，所述的转动连接座的一端设置有阻尼器连接台，所述的阻尼器的一端插入到阻尼器连接台中，并通过穿过阻尼器连接台侧壁上的穿接孔的连接螺钉进行连接。
7.作为优选，所述的阻尼器连接台的一端轴向安装有连接轴套，所述的转轴的一端轴向插入到连接轴套内并与连接轴套内的转轴压簧相抵。
8.作为优选，所述的转轴上卡接有卡簧，所述的卡簧与转动连接座的一端内侧壁相抵。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.结构简单，使车载冰箱的门体的具有自动缓冲打开的效果，还具有阻尼效果，大大提高了车载冰箱门体的使用效果。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体分解示意图；
12.图2为本实用新型的安装状态半剖结构图；
13.图3为本实用新型的安装状态结构图。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1
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3示，本实用新型提供一种车载冰箱的门体自动缓冲打开结构，包括门框13和门体12，所述的门体12的一侧安装有转动连接座1，所述的门框13内安装有阻尼固定座2，所述的阻尼固定座2上安装有阻尼器5，所述的阻尼器5的一端与转动连接座1相连，所述的转动连接座1的内部穿过连接有与阻尼固定座2相连的转轴3，所述的转轴3的外侧套接有转轴扭簧4，所述的转轴扭簧4与阻尼固定座2相抵。
16.所述的阻尼固定座2的一端设置有转轴架设板15，所述的阻尼固定座2的另一端设置有阻尼器定位支架10，所述的阻尼器定位支架10与转轴架设板15之间设置有扭簧挡板11，转轴扭簧4与转轴3是固定相连，转轴扭簧4的两端分别与转动连接座1以及阻尼固定座2上的扭簧挡板11相抵，这样转轴扭簧4的弹力可以驱动转动连接座1和门体12进行自动缓冲转动。
17.而阻尼器5上的轴与转动连接座1相连，转动连接座1转动的时候就会产生阻尼力。
18.为了方便转动连接座1与阻尼器5相连，又能方便转轴3的轴向限位，所述的转动连接座1的一端设置有阻尼器连接台8，所述的阻尼器5的一端插入到阻尼器连接台8中，并通过穿过阻尼器连接台8侧壁上的穿接孔9的连接螺钉进行连接。
19.为了方便转轴3与转动连接座1相连，所述的阻尼器连接台8的一端轴向安装有连接轴套14，所述的转轴3的一端轴向插入到连接轴套14内并与连接轴套14内的转轴压簧6相抵。
20.为了对转轴3进行轴向限位，所述的转轴3上卡接有卡簧7，所述的卡簧7与转动连接座1的一端内侧壁相抵。
21.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。