用于限位器座挡块的装配机构的制作方法

本实用新型涉及车门限位器技术领域，特别是涉及一种用于限位器座挡块的装配机构。

背景技术：

车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。

现有技术中，利用限位臂上高低不同的凸起和凹陷来实现档位限制，一般来说有几个凸起就有几个档位，为了避免限位位置容易出现来回滑动，在安装限位杆后在限位杆的两端分别安装挡块，限位杆两端设置有限位弹簧，挡块安装在限位杆与限位弹簧之间，挡块安装受到较大的弹性影响，不便于安装，安装过程需要借助外力施加压力，受力不均匀容易使挡块安装受损，或者安装便宜，影响限位器的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种用于限位器座挡块的装配机构，其结构简单，制作成本低，替代人工减少了劳动成本，提高了生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于限位器座挡块的装配机构，包括机架，所述机架固定设置有装配座，所述装配座两侧分别设置有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和所述第二气缸的伸缩轴靠近或远离所述转配座，所述装配座上部设置有盖板，所述装配座与所述盖板转动连接，所述盖板设置有两个装配孔，每个所述装配孔上方设置有通过第三气缸驱动的压杆。

压制机构包括第三气缸，所述第三气缸通过第一固定板与所述机架固定。

所述第三气缸的伸缩轴端部与第二固定板固定，所述第二固定板的下方固定设置有两根压杆，所述压杆的位置与所述装配孔的位置对应。

所述装配座设置有同于放置限位器座的安装槽。

本实用新型一种用于限位器座挡块的装配机构，其包括装配座，装配座用于放置限位器座，两端设置有第一气缸和第二气缸对限位器座进行夹紧，装配座上部设置有可翻转的盖板，盖板设置有两个与挡块安装位置对应的限位孔，通过第三气缸向下均匀施压，迅速完成安装，设备结构简单，制作成本低廉，降低了企业成本，同时，一次完成限位器座的两个挡块安装，效率高，气缸施压均匀，提高了产品的品质。

附图说明

图1是本实用新型的用于限位器座挡块的装配机构的结构示意图

图2是图1的主视图。

图3是图1的右视图。

附图标记说明：

1——机架2——装配座

3——盖板4——第一气缸

5——第二气缸6——第三气缸

7——压杆8——第一固定板

9——第二固定板10——滑杆

11——装配孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1、图2和图3所示，本实施例的用于限位器座挡块的装配机构，用于车门限位器限位座两侧的挡板安装，包括机架1，机架1设置有装配座2，装配座2设置有装配槽，装配槽用于将组装好的限位座反向放置，限位杆向下，装配座2上部设置有盖板3，盖板3通过转轴与装配座2转动连接，盖板3设置有2个装配孔11，装配孔11与限位座的挡板组装位置对应，装配座2的两侧分别设置有第一气缸4和第二气缸5，当限位器座放入装配槽后，第一气缸4和第二气缸5的伸缩轴分别向装配槽运动，夹紧限位器座；装配孔11的上部设置有压杆7，压杆7的位置与装配孔11对应，压杆7通过第三气缸6驱动上下运动，靠近或远离装配孔11，第三气缸6通过第一固定板8与机架1固定，第三气缸3的伸缩轴前端设置有第二固定板9，第二固定板9通过滑杆10与第一固定板8滑动连接，第二固定板9的下方设置有两个压杆7。

工作时：限位座反向放置，限位杆向下放置于装配槽内，第一气缸和第二气缸分别夹紧限位器座，盖板3覆盖于限位器座上部，挡板放入装配孔11，第三气缸6动作，压杆7通过第三气缸6的压力，将挡板压入限位器座，完成限位器座的挡板安装。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.用于限位器座挡块的装配机构，其特征在于：包括机架，所述机架固定设置有装配座，所述装配座两侧分别设置有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和所述第二气缸的伸缩轴靠近或远离所述装配座，所述装配座上部设置有盖板，所述装配座与所述盖板转动连接，所述盖板设置有两个装配孔，每个所述装配孔上方设置有通过第三气缸驱动的压杆。

2.根据权利要求1所述的用于限位器座挡块的装配机构，其特征在于：压制机构包括第三气缸，所述第三气缸通过第一固定板与所述机架固定。

3.根据权利要求2所述的用于限位器座挡块的装配机构，其特征在于：所述第三气缸的伸缩轴端部与第二固定板固定，所述第二固定板的下方固定设置有两根压杆，所述压杆的位置与所述装配孔的位置对应。

4.根据权利要求1所述的用于限位器座挡块的装配机构，其特征在于：所述装配座设置有同于放置限位器座的安装槽。

技术总结
本实用新型涉及车门限位器技术领域，尤其涉及一种用于限位器座挡块的装配机构，其包括装配座，装配座用于放置限位器座，两端设置有第一气缸和第二气缸对限位器座进行夹紧，装配座上部设置有可翻转的盖板，盖板设置有两个与挡块安装位置对应的限位孔，通过第三气缸向下均匀施压，迅速完成安装，设备结构简单，制作成本低廉，降低了企业成本，同时，一次完成限位器座的两个挡块安装，效率高，气缸施压均匀，提高了产品的品质。

技术研发人员：汪丹祥
受保护的技术使用者：襄阳久征汽车部件有限公司
技术研发日：2020.09.01
技术公布日：2021.05.25