一种用于取出转向器壳体内支撑套的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车转向器领域，尤其是涉及用于取出转向器壳体内支撑套的装置。

背景技术：

汽车转向器内支撑套是一个塑料件，用于支撑齿条的运动，此零件在端部有环形凸起，收缩后装入壳体槽内，然后依靠塑料的弹性自动张开。装入壳体后再完好的取出支撑套非常困难，现有技术中只能破坏性取出支撑套，导致此零件失去研究分析价值。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种用于取出转向器壳体内支撑套的装置，能够将支撑套完整取出，解决现有技术中只能破坏性的取出支撑套的问题。

为实现上述目的，采取以下技术方案：

一种用于取出转向器壳体内支撑套的装置，其特征在于：包括第一手柄，螺纹芯轴，手轮，螺纹空心轴，第二手柄，探针调节套，钢片弹簧，探针支架，探针套，探针，钢球棒，v型叉；所述第一手柄固定在螺纹芯轴的一端，所述钢球棒固定在螺纹芯轴的另一端，v型叉分列并紧贴在钢球棒的两侧；所述螺纹空心轴套装在螺纹芯轴上并于螺纹芯轴螺接；所述探针调节套螺接在螺纹空心轴外，在探针固定套靠近第一手柄的一端设置有第二手柄，探针固定套另一端的设有钢片弹簧，与钢片弹簧相连的设有探针支架，探针固定在探针支架的底部。

进一步的探针支架可以是多个，

本技术：
以六个为例。

进一步的螺纹空心轴靠近第一手柄的一端设置有可转动的手轮。

进一步探针调节套与第二手柄之间设置有限位卡簧，限位卡簧固定在探针固定套的外圈。

进一步探针与探针支架之间设置有探针套，且探针插入在探针套中。

本实用新型的有益效果：

提供了一种取出转向器壳体内支撑套的装置，该装置可以不破坏汽车转向器内的支撑套，并高效便捷的将其从转向器中完整取出，便于后续的研究以及检修和更换。

附图说明

图1是本实用新型装置的结构示意图。

图2是本实用新型所述的转向器壳体支撑套的安装结构示意图。

图中：1、第一手柄；2、螺纹芯轴；3、手轮；4、螺纹空心轴；5、第二手柄；6、限位卡簧；7、探针调节套；8、钢片弹簧；9、探针支架；10、探针套；11、探针；12、钢球棒；13、v型叉；14、探针固定套；15、支撑套，16壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

一种用于取出转向器壳体内支撑套的装置，包括第一手柄1，螺纹芯轴2，手轮3，螺纹空心轴4，第二手柄5，探针调节套7，钢片弹簧8，探针支架9，探针套10，探针11，钢球棒12，v型叉13；所述第一手柄1固定在螺纹芯轴2的一端，所述钢球棒12固定在螺纹芯轴2的另一端，v型叉13分列并紧贴在钢球棒的两侧；所述螺纹空心轴4套装在螺纹芯轴2上并于螺纹芯轴螺接；所述探针调节套7螺接在螺纹空心轴4外，在探针固定套14靠近第一手柄1的一端设置有第二手柄5，探针固定套14另一端的设有钢片弹簧8，与钢片弹簧相连的设有探针支架9，探针11固定在探针支架(9)的底部。

进一步的，探针支架9可以是多个；本实施例中优选6个探针支架；

进一步的，探针支架9可以是多个；本实施例中优选6个探针支架；

进一步的，螺纹空心轴4靠近第一手柄1的一端设置有可转动的手轮3；

进一步的，探针调节套7与第二手柄5之间设置有限位卡簧6；

进一步的，探针11与探针支架9之间设置有探针套10，且探针11贯穿于探针套10中；

本实用新型装置的原理说明：如图1所示，带有6个探针支架及探针的取支撑套装置插入到壳体内，转动第一手柄钢球棒伸出，使v型叉张开，勾住支撑套15底部，转动第二手柄5调节探针调节套7，钢片弹簧收缩带动6个探针11同时收缩，以配合不同的直径尺寸的支撑套结构，当六个探针11的直径收缩到与支撑套15直径大小相当，探针11刺入支撑套15的端面，继续转动第二手柄5调节探针调节套7使6个探针11向内收缩，带动支撑套15一起收缩，直到可以将支撑套15的环形凸起从壳体16槽内退出为止，这时在提起整个装置，使得支撑套15被一起被拔出。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受所述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于取出转向器壳体内支撑套的装置，其特征在于：包括第一手柄（1），螺纹芯轴（2），手轮（3），螺纹空心轴（4），第二手柄（5），探针调节套（7），钢片弹簧（8），探针支架（9），探针套（10），探针（11），钢球棒（12），v型叉（13）；所述第一手柄（1）固定在螺纹芯轴（2）的一端，所述钢球棒（12）固定在螺纹芯轴（2）的另一端，v型叉（13）分列并紧贴在钢球棒的两侧；所述螺纹空心轴（4）套装在螺纹芯轴（2)上并于螺纹芯轴螺接；所述探针调节套(7)螺接在螺纹空心轴(4)外，在探针固定套(14)靠近第一手柄(1)的一端设置有第二手柄(5)，探针固定套(14)另一端的设有钢片弹簧（8），与钢片弹簧相连的设有探针支架(9)，探针(11)固定在探针支架(9)的底部。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：探针支架(9)可以是多个。

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于：螺纹空心轴（4）靠近第一手柄（1）的一端设置有可转动的手轮（3）。

4.如权利要求1所述的装置，其特征在于：探针调节套（7）与第二手柄（5）之间设置有限位卡簧（6），限位卡簧固定在探针固定套的外圈。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于：探针（11）与探针支架（9）之间设置有探针套（10），且探针（11）插入在探针套（10）中。

技术总结
本实用新型公开了一种用于取出转向器壳体内支撑套的装置，包括第一手柄，螺纹芯轴，手轮，螺纹空心轴，第二手柄，探针调节套，钢片弹簧，探针支架，探针套，探针，钢球棒，V型叉；所述第一手柄可转动的设置在螺纹芯轴的一端，所述钢球棒固定在螺纹芯轴的另一端，且贯穿于V型叉中；所述螺纹空心轴贯穿套接在螺纹芯轴上；所述探针调节套螺接在螺纹空心轴外，在探针调节套靠近第一手柄的一端设置有可转动的第二手柄，探针调节套另一端与探针支架通过钢片弹簧固定连接，探针贯穿与探针支架中，且与钢片弹簧相连接。该装置可以不破坏汽车转向器内的支撑套，将其从转向器中完整取出，便于后续的研究和分析。

技术研发人员：孟永超;李坤鹏;张仪松
受保护的技术使用者：新乡艾迪威汽车科技有限公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2021.07.30