气动夹紧分体式加料车的制作方法

1.本实用新型涉及分体式加料车领域，具体为气动夹紧分体式加料车。


背景技术：

2.加料车应用在钢厂或铸造厂的精炼炉、中频炉等炼钢车间，安装在炉壳后端，用于添加炉料至炉膛内部，根据现场条件横向或纵向布置，每台炉配1～3台加料小车。主要结构包括驱动装置由电机、减速器、齿轮、车轮、车轮箱体、弹簧挡圈、旋转轴、轴承、隔套、联接件、齿圈和挡板组成。
3.目前，大多数针对铸铜铸铝等有色金属行业的加料车存在安装拆卸困难的情况，一经安装在导轨上难以进行拆卸，为后期对加料车检修或者维护带来一定困难以及安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供气动夹紧分体式加料车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气动夹紧分体式加料车，包括加料车，加料车的上方两侧活动安装有将加料车固定在导轨下方的活动夹，加料车的上方左侧转动连接有控制两侧活动夹进行移动的双向螺杆，加料车的中部下方设置有存储物料的加料槽，加料槽的左右两侧侧壁转动连接将加料槽打开与关闭的挡板，挡板的外侧安装有使加料槽内物料从两侧下落的落料槽，落料槽的左右两侧上方设置有使挡板卡死的插杆，插杆的下方内侧与挡板的外壁接触，插杆与落料槽的内侧上方竖直滑动连接。
6.优选的，活动夹包括滚轮和滑块，活动夹的内壁中部转动连接有三个使其在导轨上滑动的滚轮，三个滚轮在活动夹的内壁上均匀分布，滚轮通过电机带动。
7.优选的，活动夹的底部与滑块的上方中部固定连接，滑块设置在加料车上方内部滑槽的左右两侧，并与滑槽水平滑动连接。
8.优选的，滑块的两侧端部均设置有水平通孔，左侧通孔内水平穿过双向螺杆，右侧通孔水平穿过限位杆，并与限位杆水平滑动连接，限位杆的两端与加料车固定连接。
9.优选的，滑块左侧通孔与双向螺杆螺接，双向螺杆的一端与加料车的内壁转动连接，双向螺杆的另一端穿出加料车并与摇杆固定连接。
10.优选的，加料车的中部下方设置有加料槽，加料槽的底部设置为方便向两侧出料的斜边，加料槽的左右两侧侧壁设置为挡板。
11.优选的，挡板的顶部通过轴与加料车转动连接，挡板的底部外壁上设置有防止漏料的密封垫。
12.优选的，挡板的外侧设置有落料槽，落料槽的内侧与加料车两侧外壁固定连接，落料槽的底部内侧设置有开口，落料槽的上方外侧内壁与抵块的外侧端部固定连接，抵块的内侧中部与弹簧的外侧端部固定连接，弹簧的内侧端部与挡板的外侧上方固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过加入双向螺杆的结构，使其通过双向螺杆的转动，带动两侧活动夹向内外滑动，方便将加料车固定在导轨上，同时方便对其进行拆除，通过挡板的转动结构，方便加料槽内的物料在自重下将挡板向两侧推开，并从落料槽内下落至炉内，并且在物料较小时，也可通过弹簧弹力带动挡板向外翻转，方便落料。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构侧视图；
16.图3为本实用新型活动夹与导轨连接结构图。
17.图中：加料车1、加料槽11、活动夹2、滚轮21、滑块22、双向螺杆3、限位杆31、落料槽4、抵块41、弹簧42、挡板5、密封垫51、插杆6。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：气动夹紧分体式加料车，包括加料车1，加料车1的上方两侧活动安装有将加料车1固定在导轨下方的活动夹2。
20.加料车1的上方左侧转动连接有控制两侧活动夹2进行移动的双向螺杆3。
21.加料车1的中部下方设置有存储物料的加料槽11，加料槽11的左右两侧侧壁转动连接将加料槽11打开与关闭的挡板5。
22.挡板5的外侧安装有使加料槽11内物料从两侧下落的落料槽4，落料槽4的左右两侧上方设置有使挡板5卡死的插杆6。
23.插杆6的下方内侧与挡板5的外壁接触，插杆6与落料槽4的内侧上方竖直滑动连接。
24.活动夹2包括滚轮21和滑块22，活动夹2的内壁中部转动连接有三个使其在导轨上滑动的滚轮21，三个滚轮21在活动夹2的内壁上均匀分布，滚轮21通过电机带动。
25.活动夹2的底部与滑块22的上方中部固定连接，滑块22设置在加料车1上方内部滑槽的左右两侧，并与滑槽水平滑动连接。
26.滑块22的两侧端部均设置有水平通孔，左侧通孔内水平穿过双向螺杆3，右侧通孔水平穿过限位杆31，并与限位杆31水平滑动连接，限位杆31的两端与加料车1固定连接。
27.滑块22左侧通孔与双向螺杆3螺接，双向螺杆3的一端与加料车1的内壁转动连接，双向螺杆3的另一端穿出加料车1并与摇杆固定连接。
28.加料车1的中部下方设置有加料槽11，加料槽11的底部设置为方便向两侧出料的斜边，加料槽11的左右两侧侧壁设置为挡板5。
29.挡板5的顶部通过轴与加料车1转动连接，挡板5的底部外壁上设置有防止漏料的密封垫51。
30.挡板5的外侧设置有落料槽4，落料槽4的内侧与加料车1两侧外壁固定连接，落料槽4的底部内侧设置有开口，落料槽4的上方外侧内壁与抵块41的外侧端部固定连接，抵块41的内侧中部与弹簧42的外侧端部固定连接，弹簧42的内侧端部与挡板5的外侧上方固定连接。
31.工作原理：逆时针转动摇杆，使双向螺杆3进行逆时针转动，由于双向螺杆3与滑块22的左侧通孔螺接，带动两侧滑块22向外侧滑动。
32.又由于滑块22的右侧通孔内设置有限位杆31，且与限位杆31水平滑动连接，使两侧滑块22滑动时保持平衡。
33.即使两侧滑块22水平向滑槽外侧滑动，并带动两侧活动夹2向两侧打开。
34.通过起重装置将加料车1上升，并将其移动至导轨的下方中部，直至使导轨移动至两侧活动夹2的中间并使其平行。
35.使加料车1在此时保持静止，顺时针转动摇杆，使双向螺杆3进行顺时针转动，并带动两侧活动夹2向内侧滑动。
36.直至两侧活动夹2贴附在导轨上，并使滚轮21卡入导柜的中部，完成加料车1的安装。
37.在加料槽11内注满所需物料后，通过电机带动滚轮21进行转动，并带动加料车1在导轨上进行水平移动。
38.在移动至需要放料的位置上方时，通过将两侧的插杆6移除，使物料向两边移动，并带动挡板5向外翻转。
39.即使加料槽11内部物料较少，且其内部压强较低时，通过弹簧42的弹力作用带动挡板5翻转，使加料槽11内的物料通过两侧落料槽4向下落料。
40.在需要对加料车1进行拆卸时，仅需逆时针转动摇杆，即可将加料车1从导轨上拆除。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。