拆卸工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及设备维修领域，尤其涉及一种拆卸工具。
【背景技术】
[0002]目前车辆在进行维修或者保养时，常常需要将整车升起并排放发动机中的机油。要想排放出发动机中的机油，通常需要选用开口扳手、活扳手或者内六角套筒扳手中的一种来拧松发动机上的被拆卸件，即放油螺栓，使发动机中的机油从放油螺栓的松动处流出来，再用一个容器将这些机油收集起来，但是由于发动机内存在着一定的压力，发动机中的机油在压力的作用下，可能会从放油螺栓的松动处喷射出来，极有可能污染到地面和操作人员的衣服，给操作人员的操作带来诸多不便。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种拆卸工具，旨在解决发动机进行放油时，油液容易污染地面和操作人员衣服的问题。
[0004]本发明提供了一种拆卸工具，包括:用于与被拆卸件旋拧配合的拆卸部和外罩部，其中:外罩部罩设于拆卸部的一部分，用以收集被拆卸件处的流体。
[0005]进一步地，上述拆卸工具还包括:用于收集流体的容器；其中，拆卸部上开设有与外罩部相连通的通道，容器与通道相连通；和/或容器与外罩部相连通。
[0006]进一步地，上述拆卸工具还包括:连接管，其中，连接管的一端与拆卸部上的通道和/或外罩部相连通，连接管的另一端与容器相连通。
[0007]进一步地，上述拆卸工具中，连接管为折弯管。
[0008]进一步地，上述拆卸工具中，折弯管的折弯角的取值范围为120度至150度。
[0009]进一步地，上述拆卸工具中，外罩部为漏斗状结构。
[0010]进一步地，上述拆卸工具还包括套筒；其中，套筒的一端与拆卸部相连接，套筒的另一端作为扳手。
[0011]进一步地，上述拆卸工具中，拆卸部与连接管卡接。
[0012]进一步地，上述拆卸工具中，通道沿拆卸部的轴线方向延伸。
[0013]进一步地，上述拆卸工具中，被拆卸件为车辆的放油螺栓。
[0014]本发明提供一种拆卸工具，包括:用于与被拆卸件旋拧配合的拆卸部和外罩部，其中:外罩部罩设于拆卸部的一部分，用以收集被拆卸件处的流体。当拆卸部与被拆卸件旋拧配合以拧松被拆卸件时，发动机内的机油将从被拆卸件处流出，甚至有可能在发动机内部压力的作用下发生喷射，但是由于外罩部罩设于拆卸部的一部分以收集被拆卸件处的流体，即使机油在压力的作用下向四周喷射，机油在喷射到外罩部的内壁上之后也会顺着外罩部的内壁向下流，故机油将无法喷射到拆卸工具外部并污染到地面和操作人员的衣服，也不会对操作人员的操作过程造成影响。
【附图说明】
[0015]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
[0016]图1为本发明实施例提供的拆卸工具的结构不意图；
[0017]图2为沿图1中B-B线的剖视图。
【具体实施方式】
[0018]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0019]参见图1，图1为本发明实施例提供的拆卸工具的一种优选结构。如图1所示，本实施例包括:用于与被拆卸件旋拧配合的拆卸部2和外罩部1，其中:外罩部I罩设于拆卸部2的一部分，用以收集被拆卸件处的流体。本实施例中，外罩部I可以为两端开口的空心柱体，该空心柱体的截面形状可以为圆形、方形或者其他的形状，本实施例对此不做任何限定。被拆卸件可以为车辆发动机上的放油螺栓，当然，被拆卸件也可能为车辆上其他的部件，具体可以根据实际情况确定，本实施例对此不做任何限定，下面以被拆卸件为放油螺栓的情况为例进行说明。
[0020]本实施例中，拆卸部2的一端可以为与放油螺栓旋拧配合的扳手，用于拆卸发动机上的放油螺栓，拆卸部2的端面应该高于外罩部I的端面，以方便外罩部I与放油螺栓相配合。
[0021]具体实施时，先将拆卸部2作为扳手的一端与放油螺栓套接在一起，然后通过拆卸部2的旋拧操作来拧松与其套接在一起的放油螺栓，机油将从放油螺栓的缝隙处流出，甚至有可能在发动机内部压力的作用下发生喷射。但是由于外罩部I罩设于拆卸部2的一部分以收集被拆卸处的流体，即使发动机中的机油在压力的作用下向四周喷射，机油在喷射到外罩部I的内壁上之后也会顺着外罩部I的内壁向下流，向外喷射的机油会被很好地收集起来，故机油将无法喷射到该拆卸工具外部并污染到地面和操作人员的衣服，也不会对操作人员的操作过程造成影响。
[0022]本实施例还可以包括用于收集流体的容器3 ;其中，拆卸部2上开设有与外罩部I相连通的通道，容器3与通道相连通；和/或容器3与外罩部I相连通。也就是说，当放油螺栓被拧松，机油从发动机中流出之后，机油可以经过拆卸部2上的通道流入容器3中，也可以直接通过外罩部I流入容器3中或者是同时经拆卸部2上的通道和外罩部I流入容器3中。当放油螺栓完全松开后，可以将放油螺栓随着拆卸部2 —起取走，这时油液的流速将会显著增大，油液将完全排放到容器3中，这些储存在容器3中的机油可以进行回收利用，以避免资源的浪费。
[0023]本实施例还可以包括连接管4，其中，连接管4的一端与拆卸部2上的通道和/或外罩部I相连通，连接管4的另一端与容器3相连通。也就是说，连接管4的一端可以只与拆卸部2上的通道或者外罩部I相连通，也可以同时与拆卸部2上的通道和外罩部I相连通。本实施例以连接管4的一端只与拆卸部2上的通道相连通为例进行说明。此时连接管4与拆卸部2之间可以为卡接，即拆卸部2的外壁与连接管4的内壁相适配。当然，拆卸部2与连接管4之间也可以采用其他的连接方式，本实施例对此不做任何限定。具体实施时，拆卸部2与连接