夹紧螺母扳手组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本文提出的实施方式的领域涉及用于调节由旋转夹紧螺母产生的张力的扳手组件，以及特别地涉及距安全距离旋转测试组件中的夹紧螺母。
【背景技术】
[0002]一些结构测试组件使用大量的夹紧螺母。当测试制品例如面板在负荷下时，这些夹紧螺母需要调节。这存在安全隐患。通常地，当制品在负荷下时，测试操作者通过爬进测试框架或者用他们的手伸进测试框架调节夹紧螺母。这些负荷有时可以是100，000镑或者更多。在测试组件内的夹紧螺母也造成了人体工程学的困难。由于测试组件的构造以及在有限空间内的大量夹紧螺母，令人满意地调节每个夹紧螺母是困难的。
[0003]针对这些和其他考虑事项，提出了本公开。
【发明内容】
[0004]应当理解的是，提供本
【发明内容】
是为了以简化的形式引入概念的选择，其在以下【具体实施方式】中进一步描述。此
【发明内容】
并非旨在用于限制要求保护主题的范围。
[0005]根据本文公开的一个实施方式，提供围绕旋转轴转动夹紧螺母的中心部分的扳手组件。扳手组件包括具有第一主体部分的第一扳手和具有第二主体部分的第二扳手。第一和第二主体部分各自包括限定开口端的狭槽。第一和第二主体部分的开口端围绕夹紧螺母的中心部分彼此相对地布置。狭槽沿着中心部分的旋转轴至少部分彼此相邻，并且第一和第二扳手的狭槽同时啮合夹紧螺母的中心部分以围绕旋转轴转动夹紧螺母的中心部分。至少两个轮辐从第一主体部分的外围周围向外延伸并且至少两个轮辐从第二主体部分的外围周围向外延伸。第一主体部分的轮辐与第二主体部分的轮辐彼此相等地间隔。
[0006]根据本文公开的另一个实施方式，提供围绕旋转轴转动夹紧螺母的中心部分的扳手组件。扳手组件包括具有第一主体部分的第一扳手和具有第二主体部分的第二扳手。第一和第二主体部分彼此大体上相同，每个包括限定开口端的狭槽。第一和第二主体部分的开口端彼此相对地布置以环绕夹紧螺母的中心部分。狭槽沿着中心部分的旋转轴至少部分地彼此相邻，并且第一和第二扳手的狭槽同时啮合夹紧螺母的中心部分以围绕旋转轴转动夹紧螺母的中心部分。至少两个轮辐从第一主体部分的外围周围向外延伸并且至少两个轮辐从第二主体部分的外围周围向外延伸。第一主体部分的轮辐与第二主体部分的轮辐彼此相等地间隔。
[0007]根据本文公开的又另一个实施方式，提供围绕旋转轴转动夹紧螺母的中心部分的方法。该方法包括提供包括第一主体部分的第一扳手和包括第二主体部分的第二扳手，第一和第二主体部分各自包括限定开口端的狭槽和从第一和第二主体部分的每个的外围向外延伸的至少两个轮辐。该方法也包括围绕夹紧螺母的中心部分彼此相对地布置开口端，和将夹紧螺母的中心部分与狭槽同时啮合，所述狭槽沿着中心部分的旋转轴至少部分彼此相邻。该方法也包括通过第一和第二扳手之一的一个轮辐使夹紧螺母的中心部分围绕旋转轴旋转运动。该方法也可包括将第一主体部分中的开口与第二主体部分中的开口对齐，和将第一和第二扳手可拆开地固定在一起。优选地，使夹紧螺母的中心部分旋转运动的方法步骤包括对轮辐推或拉，该轮辐相等地间隔开和从第一和第二扳手的第一和第二主体部分的每个的外围延伸，其中使夹紧螺母的中心部分旋转运动进一步包括用细长元件的末端对轮辐之一推或拉。更优选地，使夹紧螺母的中心部分旋转运动进一步包括在轮辐远端的开口中接收细长元件的末端。
[0008]已经论述的特征、功能和优势可以在本公开不同的实施方式中单独实现或者在其他实施方式中结合，其进一步的细节可以参考以下描述和附图。
【附图说明】
[0009]从【具体实施方式】和附图将更全面地理解本文提出的实施方式，其中:
[0010]图1图解了根据本文公开的至少一个实施方式的夹紧螺母的透视图；
[0011]图2图解了根据本文公开的至少一个实施方式的在配置用于测试制品例如飞行器面板的测试组件中的多个夹紧螺母的透视图；
[0012]图3图解了根据本文公开的至少一个实施方式的扳手组件的一对相对地布置的多轮辐扳手的正视图；
[0013]图4图解了根据本文公开的至少一个实施方式的即将放置在图1的夹紧螺母上的扳手组件的两个多-轮辐扳手的透视图；
[0014]图5图解了根据本文公开的至少一个实施方式的放置在夹紧螺母的中心部分上的扳手组件；
[0015]图6图解了根据本文公开的至少一个实施方式的围绕夹紧螺母的中心部分用紧固件固定在一起的扳手组件的两个多-轮辐扳手；
[0016]图7图解了根据本文公开的至少一个实施方式的在夹紧螺母的中心部分上的扳手组件的端视图；
[0017]图8图解了根据本文公开的至少一个实施方式的在夹紧螺母的中心部分上的扳手组件以及配置为推或拉扳手组件的轮辐之一来调节夹紧螺母的细长元件的部分正视图；以及
[0018]图9图解了根据本文公开的至少一个实施方式的用于转动夹紧螺母的中心部分的方法的一种构造。
[0019]本申请中提出的多个附图图解了本公开实施方式的变化和不同方面。因此，关于每个图解的详细描述将描述在相应图解中确定的差异。
【具体实施方式】
[0020]以下详细描述是针对在交通工具制造中使用的制品的测试以及测试在结构测试组件中的制品。特别地，以下详细描述是针对用于距安全距离调节在测试组件内的夹紧螺母的张力的扳手组件。本公开能容许许多不同形式的实施方式。
[0021]本公开的方面可以与许多类型的夹紧螺母一起使用并且可用在许多类型的结构测试组件中。制品可以与用于例如形成交通工具一部分的那些制品类似，例如，用于飞行器、航天器、人造卫星、船舶、潜水艇以及乘客、农业或建筑交通工具的面板。为了简单地解释本公开的方面，本说明书将利用夹紧螺母10作为主要实例进行。然而，本公开的许多方面不限于夹紧螺母10。
[0022]现在参考附图，其中贯穿数个附图中类似数字表示类似元件，将提出本公开的方面。图1图解了夹紧螺母10的透视图。夹紧螺母10包括圆柱杆形式的中心部分12，其具有本领域技术人员所熟悉的相对的螺纹端。在中心部分12的每端上为紧固件，例如U形夹16。U形夹16是U-型的并且在叉头的端部处具有孔18以接收U形夹销(未显示)。凸缘(Iug)可以被接收在叉头之间，并且U形夹销放置穿过该凸缘以将夹紧螺母10附连至测试组件。图2图解在以虚线表示的结构测试组件的一部分中的多个夹紧螺母10的透视图。
[0023]图3图解了第一和第二扳手20a、20b(以下可统称为和/或一般地称为“扳手20”或“多个扳手20”)的正视图。为了简单地解释本公开的方面，一个或多个其它相同元件可通过相同数字后跟不同字母参考，但是也可笼统地和/或一般地通过无字母的相同数字参考。扳手对20a、20b至少部分地限定扳手组件22 (图4)。扳手20a、20b优选地大体上相同并且由具有第一和第二主体部分24a、24b的金属平板状结构形成。主体部分24a、24b包括限定每个扳手20a、20b开口端28a、28b的第一和第二狭槽26a、26b。每个扳手20a、20b是多-轮辐扳手，其中每个扳手20a、20b也包括从主体部分24a、24b的外围周围向外延伸的至少两个轮辐30。如图3中所示，第一扳手20a包括轮辐30a和30b并且第二扳手20b包括轮辐30c和30d。第一扳手20a的每个轮辐30a、30b以及第二扳手20b的每个轮辐30c、30d允许测试操作者分别手动地施加力至第一扳手20a和第二扳手20b。通过轮辐30调节夹紧螺母10的位置比手动调节夹紧螺母10需要较小的力，这是由于由每个轮辐30提供的力学优势。
[0024]图4图解了夹紧螺母10以及即将放置在夹紧螺母10的中心部分12上的两个扳手20a、20b的透视图。夹紧螺母10的中心部分12包括在中心部分12的外表面上的多个平坦部分36。平坦部分36优选地在中心部分12的圆周周围彼此相等地间隔开，并且具有沿着中心部分12的旋转轴的长度，其至少足够长以当第一和第二扳手20a、20b以平行方式彼此并排放置时容纳第一和第二扳手20a、20b的宽度。第一和第二主体部分24a、24b的每个狭槽26a、26b被设定大小并且相互配合以环绕中心部分12并啮合至少一对平坦部分36，以用扳手组件22旋转夹紧螺母10的中心部分12。优选地，第一扳手20a的狭槽26a啮合平坦部分36，相对的另一个平坦部分36被第二扳手20b的狭槽26啮合。换句话说，第一和第二扳手20a、20b在中心部分12的轴上彼此距大约180度放置。
[0025]图5图解了放置在夹紧螺母10的中心部分12上的扳手组件22。第一扳手20a和第二扳手20b的开口端28a、28b围绕夹紧螺母10的中心部分12彼此相对地布置，并且狭槽26a、26b沿着中心部分12的旋转轴至少部分地彼此相邻。第一和第二扳手20a、20b的狭槽26a、26b也同时啮合夹紧螺母10的中心部分12以围绕其旋转轴转动夹紧螺母10的中心部分12。
[0026]返回参考图3，每个扳手20a、20b包括通过其的至少一个开口 42。优选地，第一扳手20a包括通过其的开口 42a、42b、42c和42d，并且第二扳手20b包括通过其的开口 42e、42f、42g和42h。当第一和第二主体部分24a、24b的开口端28a、28b彼此相对地布置并且狭槽26a、26b至少部分彼此相邻以啮合中心部分12时，第一扳手20a的每一个开口 42与第二扳手20b的开口 42中的相应一个对齐。在至少一种配置中，例如，开口 42a、42b、42c和42d分别与开口 42e、42f、42g、42h对齐。第一和第二扳手20a、20b的开口 42彼此对齐，以便机械