一种机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机车检修专用工艺装备技术领域，具体涉及一种机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手。
【背景技术】
[0002]铁道机车检修必须在专用检修平台上进行，便于零部件的检修、组装和机车整体装配。在专用平台即机车检修平台的安装、拆卸中，其风、电管路的拆装，尤其上面Φ38管路连接用的M52X2三通接头紧固螺母的拆装是关键工步，传统的管路接头螺母的拆装使用的都是活动扳手或者管钳。由于该三通接头所处空间狭窄，又不便于工人拆装，如果使用活动扳手或者管钳，不仅卡入困难，每次转动范围小，作业人员需要频繁更换卡入位置。因为没有加长杆而实现不了大力矩拆装，导致作业时费时、费力，还容易造成活动扳手或者管钳发生滑脱，带来很大安全隐患。所以，设计、制作并使用一种安全、可靠且灵活、舒适的专用扳手已成为机车检修平台施工的关键。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单成本低，适用强的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手。
[0004]为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案:一种机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征在于:包括扳手体、加力杆；
[0005]所述扳手体为铣加工的四边形钢板，扳手体卡入部设置为120°风管三通螺母四面卡槽;在扳手体卡入部前端设置有45°纫口 ；扳手体的上部设置45°倒角；
[0006]所述加力杆为方形无缝钢管，加力杆前端设置有与扳手体上部相插接配合的槽，加力杆前端与扳手体焊接连接，加力杆后端处设置有悬挂孔。
[0007]具体的，所述的扳手体的纫口与倒角均为铣削加工。
[0008]具体的，所述的加力杆为截面呈内四方孔型的方形钢管。
[0009]具体的，所述的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手整体的内外表面镀铬或镀锌处理。
[0010]具体的，所述的悬挂孔为通孔。
[0011]本专利的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手的制作过程为:在四边形钢板上加工与风管三通螺母外部契合的120°四面卡槽作为扳手体的卡入部；卡入部前端加工45°纫口 ；在卡入部上部的钢板上加工45°倒角，完成扳手体制作;将方形无缝钢管一端加工与扳手体上部钢板相配合的槽，另一端加工悬挂孔，完成加力杆制作;将扳手体上部插入加力杆一端的槽内，将加力杆与扳手体焊接连接;将整体的内外表面进行镀铬或镀锌的处理，完成机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手的制作。
[0012]这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。
[0013]通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:本专利的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，结构简单成本低，其扳手体的45°倒角设置不仅美观，而且还能防止操作使用时划伤人手，起到安全保护作用;45°纫口的设置方便螺母卡入。
[0014]采用方形无缝钢管作为加力杆，既保证整体使用的刚度、强度，还便于作业人员手保持和抓握牢固，便于用力，松、紧螺母时容易用力且不滑脱;加力杆后端的方形中空部可用作套筒，从而为其他拆装作业和工序的辅助工具的设计、制作提供了样板。同时，由于加力杆强度大、刚性强，还可作为撬杠使用，在现场板材、管材的校正、物体移动中使用，使得拆装专用扳手不仅起到扳手作用，还能作为加力套筒和撬杠使用，发挥出一物多用、节约资源、提高效率、事半功倍的效果。悬挂孔的设置便于扳手存放，提高现场管理水平，改变工作环境，也使得扳手不用时悬挂起来不发生弯曲变形，保证几何尺寸和形状不变，保证长期使用。通体整体镀铬或镀锌的内外表面处理，不仅美观大方，而且起到防锈作用，为非标专用工具、工装的设计、制作和现场摆放提供了示范引领作用。
【附图说明】
[0015]图1是本专利的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手整体示意图。
[0016]图2是本专利的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手的加力杆示意图。
[0017]图3是图2的侧视图。
[0018]图中，1-扳手体，11-45°倒角，12-45°纫口，13-120°风管三通螺母四面卡槽，2-加力杆，21-悬挂孔，22-槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。
实施例
[0020]一种机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征在于:包括扳手体1、加力杆2;扳手体I为铣加工的四边形钢板，扳手体I卡入部设置为120°风管三通螺母四面卡槽13;在扳手体I卡入部前端加工有45°纫口 12;扳手体I的上部加工45°倒角11;
[0021]扳手体I采用厚20mm的45#钢板铣加工成对边宽61.05mm、外接圆为Φ70.5mm的与M52X2风管三通接头螺母外部契合的四边形状，为了便于螺母卡入，在扳手体I卡入部加工有5 X 45°纫口 12，为了防止螺母与扳手体I卡死，对对边宽61.05mm、外接圆为Φ 70.5mm的四面体尺寸进行了放量处理，即分别加大了0.15mm、0.10mm。同时，对扳手体I的上部进行了5X45°倒角11处理，不仅美观，而且还能防止操作使用时划伤人手，起到安全保护作用。
[0022]加力杆2为40X40X4方形无缝钢管，加力杆2前端设置有与扳手体I上部相配合的40mm(长)X20mm(宽)X25mm(深)的槽22，可以顺利插入扳手体I上部的厚20mm的钢板，加力杆2后端距离端头40mm处设置有Φ 15mm悬挂孔21;加力杆2前端与扳手体I焊接连接;通体整体镀铬或镀锌的内外表面处理，完成机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手的制作。
[0023]机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，结构简单成本低，其扳手体I的45°倒角11设置不仅美观，而且还能防止操作使用时划伤人手，起到安全保护作用;45°纫口 12的设置方便螺母卡入。
[0024]采用方形无缝钢管作为加力杆2，既保证整体使用的刚度、强度，还便于作业人员手保持和抓握牢固，便于用力，松、紧螺母时容易用力且不滑脱;加力杆2后端的方形中空部可用作套筒，从而为其他拆装作业和工序的辅助工具的设计、制作提供了样板。同时，由于加力杆2强度大、刚性强，还可作为撬杠使用，在现场板材、管材的校正、物体移动中使用，使得拆装专用扳手不仅起到扳手作用，还能作为加力套筒和撬杠使用，发挥出一物多用、节约资源、提高效率、事半功倍的效果。悬挂孔21的设置便于扳手存放，提高现场管理水平，改变工作环境，也使得扳手不用时悬挂起来不发生弯曲变形，保证几何尺寸和形状不变，保证长期使用。通体整体镀铬或镀锌的内外表面处理，不仅美观大方，而且起到防锈作用，为非标专用工具、工装的设计、制作和现场摆放提供了示范引领作用。
【主权项】
1.一种机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征是:包括扳手体、加力杆； 所述扳手体为铣加工的四边形钢板，扳手体卡入部设置为120°风管三通螺母四面卡槽;在扳手体卡入部前端设置有45°纫口 ；扳手体的上部设置45°倒角； 所述加力杆为方形无缝钢管，加力杆前端设置有与扳手体上部相插接配合的槽，加力杆前端与扳手体焊接连接，加力杆后端处设置有悬挂孔。2.根据权利要求1所述机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征是:所述的扳手体的纫口与倒角均为铣削加工。3.根据权利要求1所述机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征是:所述的加力杆为截面呈内四方孔型的方形钢管。4.根据权利要求1所述机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征是:所述的机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手整体的内外表面镀铬或镀锌处理。5.根据权利要求1所述机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征是:所述的悬挂孔为通孔。
【专利摘要】本实用新型介绍了一种机车检修平台风管三通螺母拆装专用扳手，其特征在于：包括扳手体、加力杆；扳手体为铣加工的四边形钢板，扳手体卡入部设置为120°风管三通螺母四面卡槽；在扳手体卡入部前端设置有45°纫口；扳手体的上部设置45°倒角；加力杆为方形无缝钢管，加力杆前端设置有与扳手体上部相插接配合的槽，加力杆前端与扳手体焊接连接，加力杆后端处设置有悬挂孔。本实用新型具有以下的有益效果：结构简单成本低，发挥出一物多用、节约资源、提高效率、便于存放、提高现场管理水平，为非标专用工具、工装的设计、制作和现场摆放提供了示范引领作用。
【IPC分类】B25B13/48
【公开号】CN205254866
【申请号】CN201520974654
【发明人】辛振奇, 辛苑, 王皓, 乔木, 孔敏, 张燕军
【申请人】中车洛阳机车有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月1日