一种电动辅助锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车门锁领域，更具体的说，它涉及一种轨道车双开塞拉门系统的辅助锁。
【背景技术】
[0002]电动双开塞拉门主要用于高速列车的车门，目前电动双开塞拉门系统，主要满足门系统强度要求、噪音要求及隔音隔热指标。在车辆进出隧道及与200km/h列车交汇时由于气压原因会导致乘客耳鸣等不舒适感，因此，给车门加压保持气密性尤为重要。
[0003]例如公开号为CN103742008A的专利公开了一种电动辅助锁，包括锁体，在锁体上依次设置减速电机、行星减速离合机构、内摆臂、锁舌，行星减速离合机构包括箱体，在箱体内设置太阳轮、行星轮、行星架、棘轮、棘齿，在棘齿的转动轴上设置复位弹簧，行星轮设置在行星架上，行星轮与太阳轮内啮合，与棘轮外啮合，太阳轮和减速电机刚性连接，行星架与内摆臂刚性连接，内摆臂与锁舌接触，在太阳轮与减速电机连接轴上设置单向轴承。本发明与现有技术相比，其利用行星减速离合机构带动锁舌加压，气密效果好。但是这种采用电机的方式结构较复杂，并且电机在转动的过程当中会产生较大的噪音，会导致列车内的乘客的舒适杆下降。
【发明内容】
[0004]根据现有技术的不足，本发明提供了一种气密性好并且结构简单噪音小的一种电动辅助锁。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:一种电动辅助锁，包括基座，所述基座上具有气动元件、操作杆以及锁舌，所述操作杆上设置有操作块，其中，气动元件驱动操作杆旋转并使操作块接触锁舌并可推动锁舌旋转加压，还包括，分别使操作杆和锁舌复原的第一复位机构以及第二复位机构。
[0006]通过采用上述技术方案，通过采用气动元件，气动元件具有噪音小气密性好的优点，并且设置有第一复位机构和第二复位机构能在需要的情况下将操作杆和锁舌快速恢复到解锁状态。
[0007]本发明的进一步设置在于，还包括竖直置于基板上的第一定位板以及第二定位板，在第一定位板和第二定位板上设置均设置有若干圆孔，所述操作杆以及锁舌均位于第一定位板以及第二定位板之间。
[0008]通过采用上述技术方案，圆孔的设置在不影响强度的情况下，更加合理的减轻了重量，保证了铸造后的强度。
[0009]本发明的进一步设置在于，所述操作杆远离操作块的一侧联动有转动杆，气动元件通过推动转动杆实现操作块的旋转。
[0010]通过采用上述技术方案，转动杆能与操作块实现旋转的同步传动，在位置的配置上更加合理。
[0011]本发明的进一步设置在于，于所述操作块的下方设置有限位杆。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置有限位杆，限位杆能够限制操作块的的最大旋转角度。
[0013]本发明的进一步设置在于，第一复位机构包括操作杆于第二定位板外侧的连接片，所述连接片与一复位杆的端部相联动，所述第二定位板上外侧设置有限位板，限位板设置有与复位杆相匹配且供复位杆穿插的滑口，所述复位杆外侧套设有弹性件。
[0014]通过采用上述技术方案，气动元件先推动操作杆，在操作杆旋转过程当中，复位杆外侧的弹簧被挤压，在气缸收缩之后，由于连接片与操作杆为同步旋转，所以能够及时迅速的起到复位。
[0015]本发明的进一步设置在于，所述端部与限位板均设置有限位环，所述弹性件的两端均与限位环相抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过采用限位环起到了能使弹性件在复位杆的外侧套设更加牢固，从而使整个机构运行更加稳定。
[0017]本发明的进一步设置在于，所述第二复位机构包括复位扭簧，所述复位扭簧包括分别设置与锁舌两侧的第一分体和第二分体，所述锁舌上设置有连接槽，所述第一分体以及第二分体的连接段置于该连接槽当中。
[0018]通过采用上述技术方案，将扭簧分为第一分体和第二分体，即采用一个扭簧，保证了锁舌在扭簧的作用下位置的平稳运动。
[0019]本发明的进一步设置在于，所述基板的底部设置有网格加强筋。
[0020]通过采用上述技术方案，在基板的底部设置有网格加强筋，避免了在浇铸时产生的气孔、沙眼、变形等不利的因素，在减轻重量的情况下，保证了原有的强度的同时，更便于后期的机械加工与装配，同时优化了整体锁的安装接触面，即在接触时，能与加强筋之间的凹面进行配合，减小了配合的难度。
[0021]本发明的优点在于:
1、噪音小，通过气缸来作为动力源具有噪音小，从而不会对乘客造成噪音污染。
[0022]2、恢复迅速，气动元件先推动操作杆，在操作杆旋转过程当中，复位杆外侧的弹簧被挤压，在气缸收缩之后，由于连接片与操作杆为同步旋转，所以能够及时迅速的起到复位。
[0023]3、在基板设置有网格加强筋，并且在第一定位板和第二定位板上设置有若干隔圆孔，在减轻重量的情况下，保证了原有的强度。
【附图说明】
[0024]图1为基板的不意图；
图2为基板的底部不意图；
图3为基板与操作杆和锁舌轴的示意图；
图4为辅助锁的整体示意图；
图5为图4的A局部放大图；
图6为辅助锁的另一侧的整体示意图；
图7为辅助锁的后侧的示意图； 图8为第一定位板和第二定位板之间的部件横截面示意图；
图9为螺钉的示意图。
[0025]附图标记说明:1、基板；11、网格加强筋；12、第一定位板；13、第二定位板；14、圆孔;2、操作杆;21、操作块;3、气动元件;4、转动块;41、转动杆;5、锁舌;51、锁舌轴;52、连接槽;53、圆块;6、限位杆;7、卡箍;8、第一限位机构;81、连接片;82、复位杆;82a、端部;83、限位板;84、限位环;9、第二限位机构;91、扭簧;91a、第一分体;91b、第二分体；10、螺钉；10a、
扇形片。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步祥述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
[0027]—种电动辅助锁，包括基板1，在基板1的底部设置有网格加强筋11，避免了在浇铸时产生的气孔、沙眼、变形等不利的因素，在减轻重量的情况下，保证了原有的强度的同时，更便于后期的机械加工与装配，同时优化了整体锁的安装接触面，即在接触时，能与加强筋之间的凹面进行配合，减小了配合的难度。
[0028]参照附图1、2，为基板1的示意图，基板1的上方竖直设置有第一定位板12和第二定位板13，其中第一定位板12和第二定位板13的形状大小都相同，并且在第一定位板12和第二定位板13上均设置有四个圆孔14，四个圆孔14的设置在不影响强度的情况下，更加合理的减轻了重量，保证了铸造后的强度，即这四个圆孔14在非特殊情况下并没有任何装配关系Ο
[0029]在第一定位板12和第二定位板13之间设置有锁舌5轴和操作杆2，第一定位板12和第二定位板13上设置有相应的孔，其中锁舌5轴设置在基板1的靠近后侧处，并且通过卡箍7进行轴向上的固定，操作杆2设置在基板1的靠近前侧处，