直立式锂电扳手的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种直立式的电动扳手。
【背景技术】
[0002]目前的电动扳手主要采用有两种方式，一种是采用交流电方式，另一种是采用锂电方式；即一种是采用交流电驱动扳手上的电机旋转，另一种是采用锂电池驱动扳手上的电机旋转；采用交流电方式需要另配电源或发动机，不便于携带，且养护费用也偏高；采用锂电池方式则较为方便。目前采用锂电池方式的电动扳手整体结构为手枪式结构，这样的结构主要适合高度较高的工作位置，当需要旋紧螺栓的位置处于底面上时，需要操作人员蹲下，这样操作不是很方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种直立式锂电扳手，解决如何延长扳手的长度，方便对距离操作人员较远的螺栓进行固定的技术问题。
[0004]直立式锂电扳手，包括电机外壳、传动机构、电机、主机壳体、直立式的连接杆、主握把；电机外壳与主机壳体套接在一起，传动机构和电机设置在电机外壳和主机壳体内；主机壳体侧面具有可安装锂电池的插座；连接杆一侧固定在主机壳体上，该连接杆另一端固定有主握把；主握把上具有开关按钮，该开关按钮与电机相连。
[0005]所述连接杆上还具有辅助握把；该辅助握把包括一个“D”形手柄和一个“U”形夹子；上述夹子一端套在手柄的直边上，另一端固定在连接杆上。
[0006]所述主机壳体在与连接杆连接的地方具有一个插孔，连接杆就插入到该插孔内。
[0007]本实用新型的有益效果是:由于在主机壳体上安装了一个直立式的连接杆，同时还在该连接杆上安装有握把，这样操作人员可远程对需要操作的地方进行劳作，这样操作方便，解决铁路施工及养护时费工、费时、费力和作业安全的问题。
【附图说明】
[0008]图1是直立式锂电扳手的分解示意图；
[0009]图2是直立式锂电扳手的示意图；
[0010]图3是开关按钮与电机连接的示意图；
[0011]图中1.电机外壳、2.传动机构、3.主机壳体、31.插座、32.插孔、4.连接杆、5.主握把、51.开关按钮、6.辅助握把、61.手柄、611.直边、62.夹子、621.空腔、7.锂电池。
【具体实施方式】
[0012]请参考图1及图3,图中的直立式锂电扳手,包括一个电机外壳1、一个传动机构2、一个电机、一个主机壳体3、一个直立式的连接杆4、一个主握把5、一个辅助握把6 ;其中电机未在图中显示。
[0013]电机外壳I主要是包裹住传动机构及拧紧螺栓的部件；其主要是一个壳体结构。
[0014]传动机构2在电动扳手中也称为离合器或者冲击器；该部件为现有技术，故在此不再过多描述。
[0015]主机壳体3与电机外壳I套接在一起，该主机壳体3内安装有电机，电机在锂电池7的驱动下从而旋转进而带动电动扳手前段的插销旋转完成拧螺丝的工作。为了安装锂电池7，特别在主机壳体3侧面做出一个可安装锂电池7的插座31，锂电池7就插入该插座31上。
[0016]连接杆4为一根直杆,具有较长的长度，主机壳体3在与连接杆4连接的地方具有一个插孔32，该连接杆4 一侧插入到主机壳体3上，另一端固插入主握把5。
[0017]主握把5为了对电机的旋转进行控制，特别在主握把5的内侧安装一个开关按钮51，该开关按钮51通过电线与电机相连从而连接电机或者断开电机的旋转。
[0018]为了比较方便的把持连接杆4，特别在连接杆4中间位置安装一个辅助握把6，这个辅助握把6包括一个“D”形手柄61和一个“U”形夹子62 ;夹子62的顶端套在手柄61的直边611上，底端则具有圆形空腔621从而套在连接杆4上。
【主权项】
1.直立式锂电扳手，其特征在于:包括电机外壳、传动机构、电机、主机壳体、直立式的连接杆、主握把；电机外壳与主机壳体套接在一起，传动机构和电机设置在电机外壳和主机壳体内；主机壳体侧面具有可安装锂电池的插座；连接杆一侧固定在主机壳体上，该连接杆另一端固定有主握把；主握把上具有开关按钮，该开关按钮与电机相连。
2.根据权利要求1中所述的直立式锂电扳手，其特征在于:所述连接杆上还具有辅助握把；该辅助握把包括一个“D”形手柄和一个“U”形夹子；上述夹子一端套在手柄的直边上，另一端固定在连接杆上。
3.根据权利要求2中所述的直立式锂电扳手，其特征在于:所述主机壳体在与连接杆连接的地方具有一个插孔，连接杆就插入到该插孔内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种<u/>直立式锂电扳手，包括电机外壳、传动机构、电机、主机壳体、直立式的连接杆、主握把；电机外壳与主机壳体套接在一起，传动机构和电机设置在电机外壳和主机壳体内；主机壳体侧面具有可安装锂电池的插座；连接杆一侧固定在主机壳体上，该连接杆另一端固定有主握把；主握把上具有开关按钮，该开关按钮与电机相连。本实用新型可解决如何延长扳手的长度，方便对距离操作人员较远的螺栓进行固定的技术问题。
【IPC分类】B25B21-00
【公开号】CN204321963
【申请号】CN201420793176
【发明人】沈一炯, 沈玉良
【申请人】浙江三礼铁路材料有限公司, 上海铁路局宁波工务段
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月16日