一种双保险双锁芯锁具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁具，特别是涉及一种双保险双锁芯锁具。
【背景技术】
[0002]目前，现有的电动车、摩托车及脚踏车锁主要为钢丝链条锁或U形锁，其主要是通过将链条或U形杆穿插过电动车、摩托车或脚踏车的车轮来限制车轮的转动，以达到锁车的目的。
[0003]但这类锁具防盗效果较差，盗窃者往往不需要破坏锁具，只需把将要盗的车辆移动盗存放地点，或者用其他运输工具运输到其他地方，就可以把车辆盗走，这让车主防不胜防。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种防盗效果更好的双保险双锁芯锁具。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种双保险双锁芯锁具，包括第一锁体和第二锁体，第一锁体上设有第一锁芯和第一套锁圈，第二锁体上设有第二锁芯和第二套锁圈，所述第一锁体与第二锁体通过一连接件活动连接。
[0007]作为一种优选方案，所述连接件为一连杆，所述第一锁体下端设有第一枢接孔，所述第一枢接孔内设有第一连接柱；所述第二锁体下端设有第二枢接孔，所述第二枢接孔内设有第二连接柱；所述连杆的两端分别转动地与第一连接柱和第二连接柱连接。
[0008]作为一种优选方案，所述第一连接柱的下端设有第一限位槽，所述第一限位槽的两侧壁上设有与第一限位槽连通的两第一连接孔；所述第二连接柱的下端设有第二限位槽，所述第二限位槽的两侧壁上设有与第二限位槽连通的两第二连接孔；所述连杆的两端设有与第一连接孔和第二连接孔分别对应的第一插接孔和第二插接孔；所述连杆与第一连接柱和第二连接柱连接时，一插销穿过两第一连接孔和第一插接孔将连杆的一端可转动地卡于第一限位槽中，一插销穿过两第二连接孔和第二插接孔将连杆的另一端可转动地卡于第二限位槽中。
[0009]作为一种优选方案，所述第一连接柱与第一锁体固定连接，所述第二连接柱与第二锁体转动连接；或者，所述第一连接柱与第一锁体转动连接，所述第二连接柱与第二锁体转动连接。
[0010]作为一种优选方案，所述连接件为钢丝或链条。
[0011]作为一种优选方案，所述连接件为合页，所述合页包括芯轴、第一合页片和第二合页片，所述第一合页和第二合页的内侧通过一芯轴铰接，所述第一锁体下端与第一合页片的外侧固定连接，所述第二锁体下端与第二合页片的外侧固定连接。
[0012]作为一种优选方案，所述第一锁体的侧面下端设有与第一合页片的外形和厚度相适配的第一让位槽，所述第一合页片固定于第一让位槽内，并且第一合页片的外表面与第一锁体相应的侧面平齐；所述第二锁体的侧面下端设有与第二合页片的外形和厚度相适配的第二让位槽，所述第二合页片固定于第二让位槽内，并且第二合页片的外表面与第二锁体相应的侧面平齐。
[0013]作为一种优选方案，所述第一锁体的一侧设有定位凸柱，所述第二锁体的一侧上设有与定位凸柱适配的定位孔，所述第一锁体与第二锁体转动合并时，所述定位凸柱插于定位孔中。
[0014]作为一种优选方案，所述第一锁体上端设有第一固定臂和第一开合臂，所述第一固定臂、第一开合臂与第一锁体合围成前述的第一套锁圈；所述第一固定臂下端与第一锁体固定连接，所述第一开合臂下端与第一锁体转动枢接，所述第一开合臂转动时，第一开合臂与第一固定臂上端开合；
[0015]所述第一开合臂下端设有第一限位部，所述第一锁体内设有第一锁芯和一由锁芯带动活动的第一锁扣件，所述第一锁扣件上设有与第一限位部对应的第一卡位部；
[0016]上锁状态时，第一锁芯带动第一锁扣件，第一卡位部与第一限位部配合，限制第一开合臂转动，开锁状态时，第一锁扣件复位，解除第一卡位部与第一限位部配合。
[0017]作为一种优选方案，所述第二锁体上端设有第二固定臂和第二开合臂，所述第二固定臂、第二开合臂与第二锁体合围成前述的第二套锁圈；所述第二固定臂下端与第二锁体固定连接，所述第二开合臂下端与第二锁体转动枢接，所述第二开合臂转动时，第二开合臂与第二固定臂上端开合；
[0018]所述第二开合臂下端设有第二限位部，所述第二锁体内设有第二锁芯和一由锁芯带动活动的第二锁扣件，所述第二锁扣件上设有与第二限位部对应的第二卡位部；
[0019]上锁状态时，第二锁芯带动第二锁扣件，第二卡位部与第二限位部配合，限制第二开合臂转动，开锁状态时，第二锁扣件复位，解除第二卡位部与第二限位部配合。
[0020]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过设置第一锁体和第二锁体，第一锁体上设有第一套锁圈，第二锁体上设有第二套锁圈，第一锁体与第二锁体通过一连接件活动连接，使得第一套锁圈可以锁住车辆，第二套锁圈可以锁住车辆以外的固定物，例如树干、电线杆等，通过将车辆与其他固定物一起锁牢，防止了偷盗者通过搬走车辆的方式进行偷盗，增加了车辆的安全性，提高了锁具的防盗效果；同时，两个锁体可以转动翻折合并到一起，将两个套锁圈套锁于同一辆车上，相当于同一辆车上设置了双重保险，增加了车辆的安全性，由于两个锁体上设有不同的锁芯，偷盗者不能同时打开两个套锁圈，使锁具的安全性更高。
[0021]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明:
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型之实施例的组装结构图；
[0023]图2是本实用新型之实施例的分解结构图；
[0024]图3是图2中Μ处的放大图；
[0025]图4是本实用新型之实施例的打开状态图；
[0026]图5是本实用新型之实施例的第一锁体的结构图；
[0027]图6是本实用新型之另一实施例的组装结构图；
[0028]图7是本实用新型之另一实施例的分解图。
[0029]附图标识说明:
[0030]10、第一锁体， 11、第一套锁圈，12、第一锁芯，
[0031]13、第一枢接孔，14、第一连接柱，15、第一限位槽，
[0032]16、第一连接孔，17、定位凸柱， 18、第一让位槽；
[0033]111、第一固定臂，112、第一开合臂，113、第一限位孔，
[0034]121、锁销；
[0035]20、第二锁体， 21、第二套锁圈，22、第二锁芯，
[0036]23、第二枢接孔，24、第二连接柱，25、第二限位槽，
[0037]26、第二连接孔，27、定位孔，28、第二让位槽；
[0038]30、连杆，31、第一插接孔，32、第二插接孔，
[0039]33、插销；
[0040]40、合页，41、第一合页片，42、第二合页片，
[0041]43、第一轴套， 44、第二轴套， 45、芯轴。
【具体实施方式】
[0042]首先请参照图1所示，一种双保险双锁芯锁具，包括第一锁体10和第二锁体20，第一锁体10上设有第一锁芯12和第一套锁圈11，第二锁体20上设有第二锁芯22和第二套锁圈21，所述第一锁体10与第二锁体20通过一连杆30活动连接。
[0043]如图2和图3所示，所述第一锁体10下端设有第一枢接孔13，所述第一枢接孔13内设有第一连接柱14，所述第一连接柱14的下端设有第一限位槽15，所述第一限位槽15的两侧壁上设有与第一限位槽15连通的两第一连接孔16。所述第二锁体20下端设有第二枢接孔21，所述第二枢接孔21内设有第二连接柱24，所述第二连接柱24的下端设有第二限位槽25，所述第二限位槽25的两侧壁上设有与第二限位槽25连通的两第二连接孔26。所述连杆30的两端设有与第一连接孔16和第二连接孔26分别对应的第一插接孔31和第二插接孔32。一插销33穿过两第一连接孔16和第一插接孔31将连杆30的一端可转动地卡于第一限位槽15中，一插销33穿过两第二连接孔26和第二插接孔32将连杆30的另一端可转动地卡于第二限位槽25中。本实施例中，所述第一连接柱14与第一锁体10固定连接，所