一种随车工具的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽车技术领域，特别是设及一种随车工具。
【背景技术】
[0002] 在购置的新车中，一般会附有随车工具，W备不时之需。
[0003]W更换备胎为例，参见图1、图2化及图3,通常需要千斤顶摇杆Γ、车轮扳手3'W及备胎升降器接头5'Ξ种工具配合使用来实现更换备胎的操作。千斤顶摇杆Γ用于操作 千斤顶，通常，为了操作方便，千斤顶摇杆Γ与车轮扳手2'配合使用，千斤顶摇杆Γ的末 端插入车轮扳手2'手杆孔部位置，从而可W通过操作车轮扳手驱动千斤顶，将车辆撑起， 便于后续的拆卸车轮工作的进行。车轮扳手3'上带有螺栓套筒，用于套接在车轮上的螺栓 上，通过旋梓螺栓来拆卸和安装车轮。备胎升降器多安装在后行李箱的地板下，由于地板位 置低，操作者操作时较为不便，所W多采用备胎升降器接头5'。将备胎升降器接头5'安装 在车辆扳手3'的螺栓套筒上，从而可W较为方便地旋梓，将备胎放下，取出备胎。
[0004] 在上述操作千斤顶、拆卸和安装操作车轮W及操作备胎升降器的过程中，由于采 用的工具较多，从而在随车工具较多的情况下，寻找所需工具W及工具搭配操作起来较为 不便，同时占用了较多的车内空间。 阳〇化]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一 个。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种随车工具来克服或至少减轻现有技术的上述缺 陷中的至少一个。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种随车工具，所述随车工具包括：套筒件，所 述套筒件用于套接螺纹连接件的头部；W及手柄件，其包括相互固定连接的手柄主体和套 筒连接部，所述套筒连接部的轴线与所述手柄主体的轴线成一个角度，其中，所述套筒件 W可伸缩的方式设置在所述套筒连接部上，且所述套筒件与所述套筒连接部传动连接，能 够在所述套筒连接部的驱动下旋转。
[0008] 优选地，所述套筒件包括相互固定连接的套筒部和连接部，所述连接部为空屯、管， 套接在套筒连接部之外，W相对于所述套筒连接部伸缩滑动。
[0009] 优选地，进一步包括锁紧件，所述锁紧件穿过设置在所述套筒件上的锁紧件安装 孔W及设置在所述手柄件上的锁紧孔，W将所述套筒件锁紧固定在缩回位置和/或伸出位 置。
[0010] 优选地，所述锁紧件为螺钉。
[0011] 优选地，所述套筒连接部的轴线与所述手柄主体的轴线之间的角度在100度至 120度之间。
[0012] 优选地，所述手柄件上的手柄主体为空屯、结构，进一步包括摇杆件，所述摇杆件W 可伸缩的方式容纳在所述手柄主体内。
[0013] 优选地，所述手柄主体设置有限位凸起，W与摇杆件上的限位结构配合而防止所 述摇杆件从所述手柄主体脱落。
[0014] 优选地，所述手柄主体为圆管。
[0015] 优选地，所述手柄主体上进一步设置有卡口部，W允许伸出的所述摇杆件与所述 手柄件成一定夹角。
[0016] 优选地，所述摇杆件包括依次连接的球头部、手杆部W及弯钩部，其中，所述球头 部直径大于所述手杆部的直径，且位于所述手柄主体，用作限位结构。
[0017] 在本实用新型的随车工具中，套筒件W可伸缩的方式设置在手柄件上的套筒连接 部与之传动连接，从而，在套筒件处于缩回位置时，可W起到类似车轮扳手的作用而旋梓车 轮上的螺纹连接件；在套筒件处于伸出位置时，可W不需安装备胎升降器接头就可方便地 旋梓备胎升降器的螺纹连接件，从而能够省去备胎升降器接头，减少了随车工具的种类。
【附图说明】
[0018] 图1是现有技术中千斤顶摇杆的示意图。
[0019] 图2是现有技术中车轮扳手的示意图。
[0020] 图3是现有技术中备胎升降器接头的示意图。
[0021] 图4是根据本实用新型一实施例的处于缩回位置的随车工具的示意图。
[0022] 图5是根据图4所示的随车工具的示意性剖视图。
[0023] 图6是根据本实用新型第一实施例的处于展开状态的随车工具的示意图。
[0024] 图7是根据图6所示的随车工具的示意性剖视图。 阳0巧]附图标记：
[0026]
【具体实施方式】
[0027] 在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0028] 在本实用新型的描述中，术语"中屯、"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖 直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置 关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必 须具有特定的方位、W特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的 限制。
[0029] 根据本实用新型的随车工具包括：套筒件，套筒件用于套接螺纹连接件的头部； W及手柄件，其包括相互固定连接的手柄主体和套筒连接部，其中，套筒件W可伸缩的方式 设置在套向连接部上，且套向件与套向连接部传动连接，能够在套向连接部的驱动下旋转。 可W理解的是，套筒连接部的轴线与手柄主体的的轴线是成一个角度的。
[0030] 在本实用新型的随车工具中，套筒件W可伸缩的方式设置在手柄件上的套筒连接 部与之传动连接，从而，在套筒件处于缩回位置时，可W起到类似车轮扳手的作用而旋梓车 轮上的螺纹连接件；在套筒件处于伸出位置时，可W不需安装备胎升降器接头就可方便地 旋梓备胎升降器的螺纹连接件，从而能够省去备胎升降器接头，减少了随车工具的种类。
[0031] 图4是根据本实用新型一实施例的处于缩回位置的随车工具的示意图。图5是根 据图4所示的随车工具的示意性剖视图。图6是根据本实用新型第一实施例的处于展开状 态的随车工具的示意图。图7是根据图6所示的随车工具的示意性剖视图。
[0032] 图4和图5示出的随车工具包括套筒件5、手柄件3W及摇杆件1。
[0033] 套筒件5用于套接在螺纹连接件的头部，包括相互固定连接的套筒部53和连接部 55,其中连接部55与手柄件3传动连接，从而套筒件5能够在手柄件3上套筒连接部35的 驱动下旋转旋梓螺纹连接件。
[0034] 在本实用新型中，套筒件5W可伸缩的方式设置在手柄件3上，从而在套筒件5的 缩回位置，本实用新型的随车工具能够旋梓车轮上的螺栓。在套筒件5的伸出位置，用于与 螺栓配合的套筒件的六角头与手柄件的距离增大，适用于去旋梓位于车辆底板下的备胎升 降器。缩回位置对于如何实现套筒件5在伸出和缩回位置切换，具体的是，在套筒件5的远 离六角头的一端，即连接部55采用空屯、管，其套接到套筒连接部35外，从而可W沿着套筒 连接部35的轴线方向，同时也是套筒件5的轴线方向上相对于套筒连接部35伸缩滑动，实 现套筒件5相对于套筒连接部35的伸出和缩回。
[0035] 同时，为了将固定在套筒件5伸出位置或缩回位置，如图5所示，本实用新型中的 随车工具进一步包括锁紧件7。锁紧件7穿过设置在套筒件5上的锁紧件安装孔51，且穿 过设置在套筒连接部35上的锁紧孔351，从而将套筒件5固定在缩回位置或者伸出位置。 锁紧孔351的数量是不限制的，沿着套筒连接部35的轴向方向上延伸，当锁紧件351穿过 锁紧件安装孔51与不同的锁紧孔351配合时，套筒件5此时处于不同的位置。
[0036] 优选的是，在套筒连接部的两端处分别开有第一锁紧孔W及第二锁紧孔两个锁紧 孔（未图示），所述第一锁紧孔靠近手柄